2021技术圆桌会议:持续采油的先进解决方案

当我们回顾历史上的这一时期时，我们可以肯定地说，这场大流行是许多趋势、挑战和创新的“巨大加速器”，这些趋势、挑战和创新已经决定了物流和供应链专业人员的运作环境。

首先，它立即加剧了我们已经不堪重负的全球货运网络的压力。这反过来又加速了我们采用新的供应链软件和仓库/数据中心自动化，以简化操作，以满足日益紧迫的客户需求，尽管劳动力可用性和货运能力不断减少——与此同时，电子商务量飙升。

为了帮助我们追踪科技飞速发展的轨迹，我们请来了:

• 伊恩Hobkirk的创始人兼董事总经理英联邦供应链顾问公司；
• 比尔•布鲁克斯，北美运输副总裁万博ag客户端app凯捷；
• 德怀特KlappichGartner研究副总裁;
• 规范)他是一家供应链咨询公司的董事总经理圣昂格公司．

我们的“2021技术圆桌会议”小组讨论涵盖了供应链网络设计技术日益增长的重要性;先进运输管理系统的演变;万博ag客户端app商品对人拣选系统的兴起;以及物流和配送业务如何优化电子商务自动化和配送系统。

供应链网络设计技术

万博2.0app下载物流管理:疫情导致几乎所有行业的电子商务订单激增。从您独特的角度来看，这对整个供应链网络有何影响?

伊恩Hobkirk:这一流行病呈现出20年来稳步发展的趋势，并大大加速了它的发展。在过去的五年里，电子商务在零售总额中所占的比例一直在稳步地从实体店的销售额中夺走1到1.5个百分点。2020年，电子商务市场份额仅在第二季度就增长了4%。

这意味着，当疫情第一次来袭时，我们在一两个月内看到了相当于三年多的电子商务自然增长，而且在许多行业，这一增长要高得多。现在，自最初的激增以来，电子商务水平有所下降，但总体而言，我们仍比大流行前的趋势提前了一年多。

去年，电子商务热潮像海啸一样冲击了企业。许多公司有长期的计划，“有一天”改变他们的供应链网络，使他们更加电子商务友好，他们已经意识到有一天是现在，他们必须认真对待他们的网络现代化。

LM:这种环境给供应链网络当前的排列方式带来了哪些具体的压力?

Hobkirk:对于主要通过批发渠道销售的消费品制造商来说，他们的直销中心传统上不得不将大订单运送给其他零售商，要么送到客户的直销中心，要么直接送到客户的商店。在大多数情况下，在这种情况下，消费品制造商不支付其DC的出站运费—运费通常由客户路由。

因此，对于那些从其他国家采购大部分货物的制造商来说，这意味着对制造商来说，最便宜、最有效的网络是在货物登陆的海港附近建立一个数据中心。如果你对此表示怀疑，那么下次当你乘坐即将降落在洛杉矶或纽瓦克的航班时，看看窗外——距离这些海港一小时车程内就有大量的dc。

对于批发分销来说，制造商在很大程度上仍然不会把他们的产品带到必要的地方。他们把货丢在入境口岸附近，把货送到他们的配送中心或商店就成了零售商的问题。零售商在很大程度上助长了这一趋势——如果他们的供应商有更集中的数据中心，他们中的大多数人会节省很多钱，但没有一家大型零售商真正准备好激励他们的供应商做出这些改变。

这种设计在实体零售领域很好，但在电子商务分销领域，消费者希望在下单后两天内收到商品。在长滩只有一个数据中心的公司无法为全国大部分地区提供这样的服务水平。更重要的是，电子商务货物的包裹运输成本通常由制造商支付，因此，从沿海城市的单个DC向全国发货的成本就开始真正侵蚀利润。

LM:让我们提出一个解决方案。一家公司如何重新思考他们的供应链网络?

Hobkirk:嗯，对于去年4月醒来发现他们终于有了一个真正的电子商务渠道的公司来说，他们的下一个意识往往是他们没有一个真正能够长期支持这个渠道的供应链网络。在疫情爆发的前一两个季度，各公司都在争先恐后地把订单赶出去。但现在，他们有机会喘口气，从战略上思考，他们中的许多人都意识到，他们只需要有更多的前沿库存来满足电子商务订单。

企业应该从考虑营收增长开始。他们的客户希望多快收到订单?亚马逊为许多行业的客户服务设定了标准，在美国90%的地区，两天的地面送货服务都能达到。我和很多公司谈过，他们认为自己的客户是“与众不同的”，他们不期望得到那种水平的服务。也许不是今天，但你的竞争对手提供什么?

你的产品——或者类似的产品——能轻易地从其他服务水平更好的公司买到吗?如果你为亚马逊(Amazon)或Wayfair等大型零售商完成货到交货的电子商务订单，如果你能达到两天交货的目标，你能在多大程度上提高产品的知名度和销量?

接下来要考虑的是底线——改变你的供应链网络会对你的盈利能力产生什么影响?大多数公司可以通过两个配送中心实现两天送达的目标——这不是什么火箭科学。

因此，它通常归结为评估改进的服务水平和节省的出站运费与运营第二个数据中心、携带额外库存以及支付更多的入站运费以供应更远的配送中心的成本。在一天结束的时候，我能省钱并增加销售额吗?这就是它变得棘手的地方。

LM:技术在供应链网络重新设计中的作用是什么?

Hobkirk:软件可以通过两种方式帮助进行这种分析:策略和执行。公司必须首先确定最佳的整体网络是什么样子的——你应该有多少个数据中心，它们应该位于哪里，以及向数据中心提供补给的最佳入口是什么。供应链网络设计软件可以帮助评估这些决策。

然后，还有其他级别的细节需要考虑，例如在数据中心应该储存什么库存，以及提高服务水平和最小化成本的最佳出站运输策略是什么。万博ag客户端app库存优化软件和运输优化软件可以深入研究这些问题。万博ag客户端app

一旦确定了网络战略，公司下一步必须确定他们是否拥有正确的决策支持技术，以便在一个更复杂的环境中实际执行计划，在这个环境中有很多关于如何最好地完成订单的选择。像分布式订单管理(DOM)和运输管理软件(TMS)这样的技术在战术层面上是有用的工具。万博ag客户端app

LM:网络设计软件是如何工作的?

Hobkirk:对于战略要素，像供应链网络设计软件这样的技术可以帮助公司规划出他们应该拥有多少个数据中心，以及他们需要在这些数据中心中储备什么。这些软件系统评估了许多权衡，如入境与出境货运成本，DC运营费用和库存持有成本。

他们可以根据不同的地区因素进行调整，比如劳动力和入住率以及税收结构。公司可以探索涉及从零售商店完成电子商务订单的场景，以及这种方法如何减少在某些地区的其他数据中心的资本投资。网络设计软件采用由运营商合同、分销处理费率和劳动力成本定义的费率结构，并使用它们根据实际历史销售订单预测总运营费用，并考虑增长。

通过使用这种技术可以定义一个广泛的策略。通常，该策略可以通过使用运输优化软件进一步改进，该软件可以钻取更复杂的模式策略，如包裹区域跳过和使用区域包万博ag客户端app裹承运人。

在库存优化软件的帮助下，可以确定具体的库存策略和成本。在这样的战略研究结束时，公司将知道他们理想的网络是什么样子的，他们可以达到什么样的服务水平，以及在什么规模上他们可以开始看到通过改变来节省运营费用。

LM:对于那些需要重新考虑供应链网络的物流管理专业人士，您有什万博2.0app下载么建议?

Hobkirk:现在就行动。如果你等到你开始失去市场份额，你就有一个深坑要挖，你的竞争对手将获得一个立足点，可能永远无法完全补救。供应链网络设计研究通常需要三个月才能完成，你需要从这个过程开始。

您可以购买必要软件的许可证，或者与已经拥有许可证的咨询公司合作，该公司在看到数字和评估定性因素方面也有丰富的经验。

在大约三个月内，你就会知道从服务和成本的角度来看，最好的策略是什么，以及现在采取行动的时机是什么，还是在未来的某个增长点。在它设定的路线之后，所有较小的供应链决策都可以在这个更广泛的背景下进行。

疫情导致电子商务的转变经历了多年的飞跃——那些一直在考虑扩大网络的公司再也不能推迟真正的分析了。

推进交通运输管理体系万博ag客户端app建设

LM:如今，物流经理们被迫在极不平衡的货运网络中进行管理，运力紧张，运费飙升，司机短缺，客户期望不合理。您如何定义当前的货运管理环境?

比尔布鲁克斯:空前的。在这次大流行期间，这个词被使用了很多次，但它是准确的。在我们的一生中从未有过这样的事情。俗话说:“需求是发明之母”，但在我们这个时代，我们解决新挑战的方法只是简单地把现有技术以新的方式运用起来。在很多情况下，我们是在使用我们所学到的东西，或者在其他地方使用它，然后将其重新应用到我们当前的需求中。

LM:您认为在当前新的货运环境下，物流经理面临的最大挑战是什么?

布鲁克斯:快速调整的能力。事实在变，环境在变，很多情况我们甚至认为是不可能的，甚至是不相关的。因此，我们必须能够快速调整，并在接到通知后立即改变路线。我们需要改变我们的公司，根据几个月前我们认为不适用的一系列事件或数据，要么推动自己，要么保护自己。当然，在这个过程中，数据是至关重要的。

LM:有人可能会说，大流行的“一线希望”是，它正在加速使用技术来更好地管理货运。你是亲眼所见还是一厢情愿?

布鲁克斯:我得说这肯定会发生。那些拥抱新技术和“新常态”的公司不仅会在这个时代生存下来，而且会蓬勃发展。他们将能够调整并仍然满足客户的需求，节省供应商成本，并开发利用他们所拥有的知识的新机会，从而增加他们的市场份额。

LM:随着运万博ag客户端app输管理变得越来越复杂，是否有更多的技术供应商也将更先进的选项集成到他们的平台中，以帮助托运人应对这些复杂性?如果是这样，你看到了什么?

布鲁克斯:是的，你肯定会看到更先进的运输管理系统。万博ag客户端app软件是动态的，至少每年都在变化，大多数情况下每月都在变化。因此，软件即服务(SaaS)更为流行，因此您可以始终保持最新状态。云正在被越来越多地利用，因此您可以快速、轻松地管理大量数据。

最后，传感器、物联网(IoT)、人工智能(AI)和机器学习(ML)等新技术正在降低成本、提高准确性、提供实时数据更新，并比以往任何时候都更快、更详细地将这些数据提供给我们的客户或供应链领导团队。

LM:您能举例说明这种先进的运输管理解决方案是如何工作的吗?万博ag客户端app

布鲁克斯:这显然取决于公司，但也可能是多种因素的结合。这不会是对现有系统的彻底检修，但我会在不同的地方看到一个附加组件，它将利用TMS、数据分析、人工智能、传感器、机器学习、5G计算、云存储等一系列项目，并尽可能多地集成到整个企业的现有系统中。

LM:对物流经理来说最大的好处是什么?

布鲁克斯:他们将以比以往更快的速度获得更好的数据。因此，他们可以省钱，赚更多的钱，并增加市场份额——所有这些都是在同一时间，因为我们使他们能够使用他们的专业知识，但我们正在增强这种能力。

LM:对于希望在2021年投资TMS和更先进的运输管理方法的托运人来说，他们应该寻找什么?万博ag客户端app

布鲁克斯:他们需要寻找敏捷且易于更新的软件;它利用云计算，可以随着数据量的增长而增长;使用最新技术，无论是5G、传感器、人工智能、机器学习还是当时的任何最新技术;它集成到他们的其他系统中，这样他们就不会一直重新发明，也不会有他们无法访问的数据;这是一种成本效益，是一种推动因素，而不是损害因素。

解决劳工问题的货物对人系统的兴起

LM:在我们经历复苏的过程中，您如何定义当前的整体履行物流环境?

Klappich:许多因素推动了仓库自动化需求的增长，尤其是操作机器人。劳动力限制、工资上涨、竞争、客户对路边提货/点击提货的交货时间日益缩短至当日交货的要求，都给各种各样的企业带来了巨大的压力。

亚马逊的影响、直接面向消费者和全渠道零售的增长极大地改变了各行各业物流业务的订单组合和订单概况。再加上订单量和速度的大幅增长，企业必须寻求新的物流管理方式。

在过去的50年里，以人为中心的流程一直存在，并且几乎没有改变，现在在新的大批量、高速度的世界中，企业现在称之为家，已经过时了。解决方案是将工作从人转移到自动化，尤其是机器人。

LM:劳工危机在大流行前就已经在加剧。当前的环境是如何恶化的
这场危机?

Klappich:Gartner的一项研究发现，当被问及他们寻求仓库自动化的主要动机是什么时，近一半的受访者表示是劳动力可用性限制，而不是劳动力成本。这项研究是在大流行前进行的，但从那以后Gartner客户互动的轶事证据表明，即使在更高的水平上，问题仍然存在
的失业率。

公司说很难找到和雇用员工，让他们上岗并提高他们的生产力，然后流动率非常高。这是一个不断重复的恶性循环。拉丁美洲的一位客户解释说，虽然劳动力成本很低，但他们每年的员工流动率超过100%，而且持续的入职问题使得投资自动化是合理的。

LM:技术在解决当前的劳动力挑战方面发挥了怎样的作用?有没有一种特殊的解决方案能够应对这些新的、非常具体的挑战?

Klappich:为了应对这些挑战，各行各业和各种规模的公司都在寻求自动化和机器人技术来帮助他们盈利地解决这些问题，并服务于这个要求更高的新消费者。盈利能力是关键。

自动化并不新鲜，公司自动化仓储操作已有40多年的历史。虽然这些传统的物料处理系统经过了验证，技术也基本成熟，但它们的价格很高，而且对许多公司来说，实现价值的时间和投资回收期都太长了，尤其是利润微薄的第三方物流和零售商。

很长一段时间以来，公司必须在自动化和人工驱动的流程之间找到平衡。的确，在某些环境中(例如，满托盘和拣箱)，自动化已经获得了一些吸引力，但大多数公司仍然保持最低程度的自动化，如果完全自动化的话。机器人正在改变这种计算，使自动化成为各种规模和成熟度的公司都可以考虑的事情。

LM:你如何看待货物到人的系统，你认为最大的好处是什么?

Klappich:机器人货物到人(G2P)系统通过让人呆在一个地方，让机器人完成所有的货物进出人类的移动，从而减少了旅行。这种方法具有较低的前期成本，并且能够在几周内以最小的基础设施影响进行部署。

这些解决方案非常适合电子商务，现在在某些情况下也适用于微履行，因为机器人移动货物的方式是在便携式货架上，通常在进站货架上存储多个物品，而在出站货架上拾取多个订单。物对人的解决方案还可以通过在机器人移动时将人们分开6英尺或更远来实现社交距离的软执行。

从上面提到的地板机器人解决方案中，有各种各样的G2P类型的解决方案，但还有其他工程G2P解决方案和穿梭系统的例子，也提供了货物到人的能力。这些工程系统通常会稍微贵一些，但会提供额外的好处，比如高密度存储
对一些零售商来说至关重要

LM:商品对人技术的下一步是什么?

Klappich:虽然软社交距离是大流行期间的一个关键动力，但生产力效益将继续存在，并将成为向前发展的主要动力。快速实现价值、较低的前期成本、适应性和可扩展性使G2P在今天对许多公司非常有吸引力。

展望未来，G2P将发展为“货物到机器人”和“货物到机器人到机器人”，用智能协作采摘机器人取代人工采摘。right - thand Robotics和iAm Robotics等公司提供固定式机器人拾取系统，这些系统与G2P系统相结合。

此外，早在今年3月，波士顿动力公司就宣布推出首款物流机器人Stretch，该机器人结合了移动机器人和机器人拾取臂，具有许多潜在的用例。总结:随着机器人技术的不断成熟，我们预计像G2P和拾取机器人这样的机器人系统会有更多的融合，从而提高效率。

优化电子商务自动化系统

LM:您如何最好地定义当今仓库和数据中心运营的当前环境?

规范):电子商务领域的竞争非常激烈，几乎每个人都希望在这个蓬勃发展的市场渠道中分一杯羹。这迫使许多业务经理在他们的设施网络中确定空间，以建立操作、设备和系统来处理履行订单。

而且，与行业领先者竞争的当日和次日送达需求也增加了压力。这些业务经理正在推动积极的举措，增加自动化，为下一个旺季做好准备，以实现更高的产量和更高效的劳动力。

LM:考虑到这种新的压力环境，有没有办法解决仓库和数据中心运营面临的一两个最大挑战?

萨斯博士:它必须是劳动。今年人力资源管理面临的最大挑战将继续是保持适当的人员配备水平，并在控制成本的同时使用适当的自动化平衡来提供预期的服务水平。尽管自动化提高了生产率，但运营设施总是需要劳动力的。挑战在于避免人手不足、人手过剩以及在控制每单位总配送成本的系统上花费过多。

LM:考虑到这是我们在运营中所见过的最独特的环境之一，您是否看到了任何主导的技术趋势，以帮助解决这些重大挑战?

萨斯博士:我们从未在技术和自动化领域看到如此多的考虑。先进技术的使用呈爆炸式增长，包括放置墙、单元分拣机、穿梭系统、自动仓库、自动仓库、AS/RS等。真正的趋势是对这些和其他自动化技术的评估的增加。

根据现有技术的水平，从包含更传统解决方案的低成本设计开始总是明智的，并将其作为证明先进技术合理性的基线。跳过计划和论证阶段是很诱人的，但这通常会导致失败的系统设计和实现。

LM:从实际的角度来看，在迎接新的实现挑战方面，什么似乎是最有效的?

萨恩斯:对一家公司来说最有效的方法对另一家公司来说可能不同，所以没有“一刀切”的解决方案来应对履行方面的挑战。这意味着“开箱即用”的自动化设计并不能解决你的实现挑战。

如果没有适当的质量项目数据(如尺寸、重量)、订单轮廓对齐、有效的开槽策略、优化的波浪规划、质量系统集成和其他设计因素，大多数自动化设计将难以提供预期的结果。

如果指令是“增加自动化”以降低运营成本，那么仍然需要花时间准备准确的规划数据，评估替代设计，并为您的特定业务找到合适的技术。

LM:考虑到你所看到的所有正在应用的技术和自动化，作为当今日益增长的实现压力的解决方案，是否有任何经过尝试和真正的部分继续被忽视?

萨斯博士:最基本的被忽视的设计因素是用来保存订单履行库存的拣选存储介质。这通常是设计中成本最低的部分，但尺寸不足的拣选位置可能会影响吞吐量。这适用于基本的货架、纸箱流和托盘流拣选多层次平台，但也适用于使用手提袋的自动化系统。

如果存储或挑选媒体设备的尺寸不合适，无法支持有效的一天的供应价值，那么履行就会停止。一个适当的设计是基于有一个质量项目主(即尺寸，重量)和预测信息。

但是，一旦建立了初始设计，如果不持续评估和维护槽位，随着时间的推移，它将开始失效。

商业季节性和新的sku可以迅速改变有效的开槽设计。为了持续改进，必须在现有的wms(或单独的集成系统)中插入软件，以维持预期的生产力水平。

LM:对于希望加快技术应用的物流运营经理，您有什么建议?

萨斯博士:如上所述，关键是拥有识别、开发和管理有效操作所需的规划数据。如果缺乏可靠的道具管理员，那么就投入所需的设备、人力和空间来收集这些信息。并且，建立一个持续的做法，为到达工厂的新物品收集这些信息。

重要的是，在多个设施中使用单个托管项，以利用这些有价值的信息。有了可靠的项目管理、订单历史、预测和库存预测，企业可以做出明智的决策来支持他们的特定需求。