2016年物流状况:美国企业物流成本大幅放缓，增长2.6%

对于商业物流来说，现在是买方市场，但这只是一个瞬息万变的状况，因为美国货运行业的规模高达1.408万亿美元。

这是今天在国家新闻俱乐部发布的第27届年度物流状况报告的简要报告。该报告是由供应链管理专业人士委员会．CSCMP首次与全球战略管理咨询公司科尔尼作为新的作者和研究者。潘世奇物流继续担任该报告的主要支持者的长期角色。

报告显示，2015年美国企业物流成本总额上升至1.48万亿美元，较前一年增长2.6%。与前几年相比，这意味着经济增长大幅放缓。

SoL报告总结道:“如今，物流系统是健全的。”“期望的服务和功能通常都是可用的，一个为成本效益而设计的系统正在提供对托运人有利的定价。然而，基础设施的差距和速度的加速趋势将给一个不是为电子商务驱动的‘最后一英里，最后一分钟’而设计的系统带来越来越大的压力。”

企业物流人员可以为自己在美国企业物流总成本(USBLC)较前一年下降6个基点而感到欣慰。USBLC去年总计2.15万亿美元，仅占国内生产总值(gdp)的7.85%。相比之下，2014年USBLC占GDP的7.91%。历史最低点是在2009年的大衰退期间，当时USBLC占GDP的7.37%。

Penske logistics总裁Marc Althen表示:“供应链透明度对托运人和第三方物流供应商的重要性持续上升。“这正在推动第三方物流和托运人的重大技术变革，因为他们合作并共享更多的实时信息，以实现数据驱动的业务决策，并满足消费者日益增长的需求。”

“这份备受期待的报告包含了统计数据和行业见解，不仅可以帮助我们的成员更好地完成工作，还可以更好地为未来的业务需求做好准备，”他说里克Blasgen他是CSCMP的总裁兼首席执行官。

报告重点阐述了影响物流的经济环境;采访行业领袖(包括托运人、承运人和分析师)的见解;关注相关趋势;并从战略的角度看待行业现状。

“对物流行业来说，这是一个充满活力的时代——宏观经济、新商业模式、技术。”肖恩·汉科尔尼公司(A.T. Kearney)合伙人、《2016年物流状况报告》的合著者说。“我们很高兴支持CSCMP编写这份报告。”

该报告的主要结论之一是物流业正在进入一个新时代。该报告预测，在未来十年，物流业将面临“颠覆性力量”，包括技术和运营限制，这可能从根本上改变游戏规则。

它可能已经开始了。汽车运输公司的运价疲软，特别是在2780亿美元的卡车市场，因为暂时的产能过剩给了托运人一定的定价权。该报告的结论是，运输成本和运输需求“疲软，并将继续下降”。万博ag客户端app

在这种情况下，由于卡车司机持续短缺，TL部门应对了近100%的司机流失率。报告总结称:“尽管需求疲软，费率下降，但对司机的竞争依然激烈。”

不过，对于资产提供商来说，也有一些亮点。在B2C在线商务两位数增长的推动下，822亿美元的包裹和快递行业继续增长。报告称，其主要驱动力是B2C电子商务和全渠道零售的“爆炸式增长”。

另一方面，水运正处于“不断变化”之中，因为集装箱航运正经历着严重的产能过剩。报告总结说，与卡车货运一样，这为美国托运人创造了一个“有利的费率环境”。

价值670亿美元的航空货运业仍处于低迷状态。尽管该行业正在应对产能过剩和费率下降的问题，但由于经济的不确定性，航空货运服务的需求仍然“低迷”。与此同时，报告称，向宽体飞机的转变加剧了产能过剩。

随着美国石油和天然气产量在过去10年激增，295亿美元的管道行业正在追赶需求。报告称，美国管道投资将占所有运输模式计划资本投资的四分之三。万博ag客户端app

另一个遭遇困境的行业是价值807亿美元的铁路行业，因为需求急剧下降。报告总结说，铁路煤炭运输和原油运输急剧下降、宏观经济疲软以及多式联运增长暂停，导致铁路运量总体减少。

与此同时，技术继续在第三方物流市场的发展中发挥关键作用。美国第三方物流市场规模为1960亿美元，目前占美国物流支出的11%。从2009年到2014年，IT年增长率约为7.5%。但未来的一个迹象是，在截至2018年的未来四年里，中国经济预计将增长5.6%。

CSCMP的物流状况报告是赠送给所有CSCMP会员的。非会员也可以购买这份报告。更多信息请访问:https://cscmp.org/member-benefits/state-of-logistics