第11届年度物料搬运专业薪酬调查

一如既往，摩登的年薪调查揭示了更多关于物料搬运行业的信息，而不仅仅是薪水和津贴。今年的调查结果再次强调了自11年前该调查开始以来的一些主题:对公司和行业做出有意义贡献的感觉;充满活力和更加复杂的工作环境;以及出色的工作满意度和留任率。

如果没有年轻的新专业人士的涌入，留存率是一把双刃剑。在我们调查的开放式反馈部分，一位受访者对这种动态提供了一些见解。

“守旧的人要走了，”一位匿名受访者写道。“越来越少的年轻人进入这个行业，并留在这里把它作为自己的事业。起薪和佣金通常低于其他行业的工资水平。一个人必须忍受这一点，待得足够长才能培养出一些专业知识和“胡须”，而许多年轻一代似乎并没有坚持下去，而是继续前进。搬运物品可能很有趣，但你必须活得足够长才能擅长。”

最新的调查结果也表明，该行业正在再次转向。在花了时间和金钱来改善库存管理、最小化运营成本等后，现在的目标是增加销售。近四分之一的受访者从未在其他公司工作过，他们似乎已准备好再次迎接挑战。

工作满意度

满意度持续高涨，尤其是那些对自己的工作非常满意(53%)或非常满意(20%)的人。四分之一的专业人士表示，他们对自己的职业有些满意，1%的人要么不太满意，要么根本不满意。

今年，41%的受访者表示无意换工作，追平了2012年创下的最高纪录。然而，39%的人说他们“总是对其他可能性持开放态度”。与此同时，15%的人在被动地找工作，5%的人在积极地找工作，两者都创历史新低。这些人跳槽的主要动机是薪酬(49%)、对新挑战的渴望(37%)和缺乏晋升机会(30%)。

压力的大小似乎与满意度没有多大关系。尽管近一半的人表示他们的工作压力“非常”(38%)或“非常”(9%)，但94%的人仍然会向其他人推荐这个行业。那些在极度、非常或有些压力的岗位上工作的人平均收入约为107,000美元，而声称工作没有压力的11%的人平均收入为79,730美元。

造成压力的主要因素包括工作量(从56%下降到44%)、人手不足(从47%下降到41%)、平衡工作和家庭生活(41%，略有上升)以及没有足够的时间(37%)。回答他们正在使用过时技术的人数从35%下降到30%。

大幅节省成本措施的频率继续下降，每个类别中有19%的人报告裁员、冻结招聘或减少福利或医疗保健。不久前，四分之一的受访者勾选了这些选项。2017年，66%的受访者表示他们的公司正在招聘，扭转了持续三年的下降趋势。这一数字在2018年保持强劲。减少加班时间是唯一一种成本节约的措施，这当然是喜忧参半。

据读者报道，他们自己部门的平均流动率从8.2%上升到9.5%。2018年，7%的受访者个人受到前一年裁员的影响，比2016年下降了一个百分点。

在未来的几个月或几年里，56%的人希望在现在的雇主那里结束自己的职业生涯。不到三分之一的人不确定，13%的人肯定他们最终会去别的地方，比2015年下降了9%。一半的受访者已经为他们的雇主工作了至少10年，其中29%的人任职超过20年。

薪酬情况

在2015年达到9.8万美元的8年高点后，平均基本工资下降了几千美元，直到2018年才突破六位数，达到104015美元。今年，58%的受访者表示他们在过去12个月里加薪，低于去年的67%。还有2%的人表示薪水减少了。平均基本工资增幅为5.4%，高于去年的4.5%(中位数为3%)。在去年加薪的受访者中，15%的人表示加薪幅度在10%以上，另有16%的人表示加薪幅度在5%至9%之间。

在连续几年奖金和佣金数额减少、发放范围更窄之后，高级管理人员在调查对象中的高比例再次提振了调查结果。大多数人(62%)表示奖金没有变化，但28%获得更多奖金的人的平均收入增长了24%。

在去年获得奖金的76%的受访者中，26%的人收入低于1万美元，低于去年的32%。约33%的人获得了1万至5万美元的奖金，与去年类似，但17%的人获得了5万美元以上的奖金，比去年增加了5%。十分之一的人的奖金平均减少了30%。

现在的平均奖金为24,685美元(中位数为10,000美元)，比去年略有下降。总的来说，考虑到平均基本工资的增长，调查显示总体薪酬增长了9%以上。

约63%的奖金是根据公司业绩目标的实现情况发放的，这一比例近年来略有下降。43%因个人表现而获得奖励的人也是如此。在过去的几年里，降低运营成本的奖金占所有奖金的比例已降至23%，而库存管理奖金也从17%降至13%。销售额增长带来35%的奖金，比去年增加了5%。

按人口统计分类的收入

2018年的调查反映了不同公司规模的物料搬运专业人员的观点。16%的公司预计2018年收入低于1000万美元，五分之一的公司项目收入在1000万至5000万美元之间。今年，44%的人收入超过2.5亿美元，其中19%的人预计收入将超过25亿美元。

在制造业公司工作的47%的受访者平均收入刚刚超过10万美元。收入最高的是7%的第三方物流供应商(115,545美元)，其次是其他非制造业(17%，110,925美元)、零售业(8%，104,320美元)、运输和仓储服务(10%，93,975美元)和批发贸易(11%，87,845美元)。万博ag客户端app受访者的主要工作职能包括仓库、分销和物流(31%)、工程(15%)、工厂管理(13%)、公司管理(13%)和采购(8%)。

平均而言，那些在这个行业工作不到5年的人有望赚到83,905美元。如果他们坚持10到20年，平均收入接近6位数，达到97,770美元。30年以上的平均工资为12.8万美元。

13%的公司管理层(CEO、副总裁、总经理等)的受访者在2013年至2015年间每年增加约1万美元，当时的平均工资为16.3万美元。在2016年和2017年的调查中，这一群体的收入降至12万美元左右，然后在2018年达到峰值，当时公司经理的平均收入超过17万美元。占调查基数15%的工程师的平均工资继续出现小幅但稳定的增长，超过了9.5万美元大关。去年，占受访者31%的仓库、配送和物流主管的工资降至2011年以来的最低水平。自那以来，他们已经收复了95,835美元，接近历史高点。

担任主管职务的员工(69%)期望平均年薪115,750美元，比非主管同事的77,970美元高出48%。在最近几次的调查中，这一差距从8%到25%不等，但今年的调查基数似乎反映出高级管理人员的比例更高。同样，在2018年，有预算责任的受访者(65%)的收入将比没有预算责任的受访者(平均收入84,245美元)多114,500-36%。近年来，这一差距从6%到40%不等。

美国不同地区的平均综合工资和福利发生了变化。在37%的受访者所在的中西部地区，薪酬近年来接近六位数，但在2017年才稳定在2013年的水平，约为9.1万美元。2018年，中西部地区的平均房价为108590美元。约15%的受访者就职于西方公司，这些公司的平均薪酬也突破了六位数，达到106,620美元。在大西洋中部地区，14%的受访者居住在该地区，平均房价较去年的历史低点上涨了17%，达到96,530美元。

在东南部，13%的受访者有工作，平均工资增长了4%，达到97,135美元。在经历了连续几年的增长之后，2017年出现了小幅下滑，但来自南方的10%受访者的薪酬飙升了30%，超过了12万美元。

受访者人数

2018年9月，Modern Materials Handling的订阅者收到了一封电子邮m.mxappadg件，邀请他们参加第11次年度薪酬调查。这封电子邮件包含一个专门的URL，链接到一个托管问卷的网站。该研究由无双研究组，共收到304份来自合格物料搬运专业人士的回应。

受访者的平均年薪为104,015美元，与2017年持平后增长了13%，2016年下降了6.5%。工资中位数也从8.2万美元跃升至8.7万美元。另一方面，奖金在连续5年增长后保持稳定。奖金的平均收入为24685美元，略低于该调查历史上第二高的水平。奖金中位数还是1万美元。

受访者的平均年龄为53岁，在20年的物料搬运职业生涯中，在目前的公司工作了11年。在此期间，受访者平均在2.2家公司工作过。

女性占据了13%的物料搬运岗位，她们的平均工资为75,400美元，自2015年9万美元的峰值以来呈下降趋势，但现在增长了6%。女性的平均工资也从6.4万美元跃升至7.1万美元。男性的平均工资增长了12%，达到106,820美元，而中位数基本保持在91,000美元的水平。

在有预算责任的59%的受访者中，平均管理244,420美元，高于去年的169,950美元。这是因为管理100万美元预算的受访者增加了4%(14%)，管理10万美元以下预算的受访者减少了13%(64%)。平均营收增长12%，至7.16亿美元(中位数为1.58亿美元)。平均每家公司有2887名员工。

在受访者中，78%的人从事物料搬运行业至少10年，28%的人从事该行业超过30年。大约12%的人进入这个行业不到5年。

只有7%的受访者个人在过去12个月受到裁员的影响，略高于去年6%的历史低点。