2020年物流状况:海洋货运

根据第四次年度托运人满意度调查，集装箱航运公司提供所需货舱的能力在2020年初显示出小幅改善，但到今年上半年末，这一增长将大幅逆转德鲁里的和欧洲托运人理事会(ESC)。

这项由ESC和德鲁里联合进行的调查显示，227名参与调查的托运人和货代对集装箱航运公司的服务给出了3.2分(满分为1分(非常不满意)至5分(非常满意))的平均分。

德鲁里预计，下一次esc -德鲁里调查将显示，托运人对服务质量的三个具体领域的担忧日益增加:空间和设备的可用性;预订的可靠性;以及航空公司的财务稳定性，”德鲁里物流业务主管菲利普•达马斯(Philip Damas)表示。“这些都是选择承运商和货代的关键因素，特别是在今天混乱的市场中，而且在明年海运运量恢复时也是如此。”

调查发现，受访者对16种不同的运营商服务和成本标准的满意度各不相同。2019年，对价格和附加费的清晰性、运输时间和客户服务质量的满意度排名最低，得分为2.8至3分。2019年货舱可用性满意度排名更高，为3.3，较2018年报告的3.2有所改善。

事实上，托运人和货代现在将货舱的可用性视为承运人服务的最重要标准，据Damas称，2019年货舱可用性的改善对该行业来说是一个可喜的发展。然而，在冠状病毒爆发后，约281个亚欧和亚洲-北美航线被取消，货舱供应量大幅减少。

ESC秘书长戈德弗里德•斯密特(Godfried Smit)表示:“这是一个运力不稳定的市场，尽管燃油指数非常低，但班轮仍是价格制定者，并将运费维持在高位，而它们自己只能做短期计划。”“我们的观点是，托运人将受益于较短期的合同，并通过使其承运商的选择多样化，或更多地关注财务状况更健康或政府支持的承运商。”

托运人和货代还认为，在2018年至2019年期间，承运人的业绩在四个方面有所恶化:不同可用承运人的范围;不同可用服务的范围;服务价格;以及整体的运营商服务质量。然而，受访者表示，自2019年以来，与可持续性和运营商财务稳定性相关的运营商业绩有所改善。

今年早些时候，AlixPartners在其《2020年全球集装箱航运展望》中得出了类似的结论，指出由于当前的冠状病毒疫情，海运运输业的财务状况变得更加脆弱。

艾睿铂运输与基础设施业务全球联席主管Esben Christensen表示:“如果航空公司不能控制成本，包括如何万博ag客户端app管理燃料成本和客户对燃料成本的期望，他们可能会发现近年来来之不易的财务收益完全化为乌有。”