2020物流现状:第三方物流(3PL)

大流行后,第三方物流供应商转向更多的自动化。

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对于许多行业的思想领袖、分析师和教育工作者来说,互联网所带来的影响新型冠状病毒肺炎疫情尚未重新调整当前的第三方物流(3PL)市场。但当它实现时,托运人可能会更加依赖需要大量资本投资的创新技术。

“鉴于冠状病毒给全渠道和电子商务布莱恩特大学(Bryant University)营销与供应链管理副教授迈克尔•格雷维尔(Michael Gravier)表示。“即使在这次中断之前,世界也是一个不稳定的地方,关税和原材料成本随着推特上的抨击而迅速波动。这推动企业更多地关注基于核心竞争力的创新,并允许第三方物流公司更多地负责供应链。”

格雷维尔补充说,病毒袭击之前的这些趋势表明,第三方物流的战略重要性大大提高,“第四次工业革命”的重点为他们提供了诱人的机会,只要他们能够利用自己作为集成商和供应链牵线人的角色。

“但这种病毒也使第三方物流世界两极分化,”他说。“一方面,必须克服怀疑的长城,因为第三方物流公司和托运人之间长期存在不信任。这是任何外包关系中普遍存在的根本脱节,因为托运人不了解第三方物流的世界,但他们必须依赖第三方物流。”

对于格雷维尔来说,那些成功结合了仓库机器人、物联网、人工智能、区块链和组织文化的第三方物流公司将出现指数级增长,但供应商现在是时候投资这些技术了。他补充说:“那些采用正确的数字技术来促进托运人战略竞争力的第三方物流将率先在这个新环境中取得成功。”

格雷维尔对最近的一篇论文很感兴趣安迪·约翰斯顿创新总监公司,一个全球第三方物流竞相拥抱数字化。在“机器人在第三方物流行业的崛起”一书中,他研究了如何在第三方物流仓库中使用机器人来增强(而不是取代)劳动力,从而帮助提高全球托运人的整体效率。

约翰逊说:“与机器人合作可以让员工更有效率,而不仅仅是减少工作上的体力需求。”“拥有直观用户界面的机器人可以‘说’多种语言,可以将训练时间减少50%。当许多公司提供绩效工资激励时,任何节省下来的培训时间都能对品牌和员工都有帮助。”

高德纳(Gartner)分析师考特尼·罗杰森(Courtney Rogerson)也认为,第三方物流将依赖机器人技术和其他数字化战略,作为管理日益增加的物流复杂性的一部分,同时提高可视性。她总结道:“随着需求扩大潜在服务的范围和规模,第三方物流必须更深入地融入托运人的供应链结构。”


作者简介

Patrick Burnson,执行主编
他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)

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