2021年的云状态:看不到尽头

92%的公司已经在使用云计算,因此,将更多的供应链管理解决方案纳入这种方便、可访问和负担得起的交付模式的竞赛正在展开。

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随着企业评估其当前的技术基础设施,并寻找新的方法来应对当前严峻的商业环境,越来越多的企业开始转向技术

无论是取代现有的本地供应链软件,还是只是希望添加更新、更现代的功能,这些公司都在利用云交付模式。这些解决方案有望缩短实施时间,降低前期成本,减少对内部IT团队的依赖,现在已经被托运人和软件供应商完全接受。

供应链组织也是如此。根据埃森哲的数据,自2010年以来,全球云服务行业一直在逐年增长,目前价值3700亿美元(截至2020年)。该公司表示,今年全球在公共云服务上的支出预计将增长18.4%,部分原因是人们转向了更远程的工作,这一转变需要更灵活的基于云的软件。

埃森哲称2020年是云计算的“关键一年”,它在促进远程工作解决方案方面发挥了主导作用。根据埃森哲的说法,云已经成为持续业务的重要组成部分,是解锁组织增长的关键。

云统治

十多年来,作为一个软件行业,供应链管理(SCM)一直在逐步向云计算转移,为物流和供应链运营商处理广泛的功能。在这个保护伞下,供应链执行(SCE)管理类似的活动仓库管理(WMS)、采购、万博ag客户端app运输管理(TMS)、全球贸易管理(GTM)、货场管理(YMS)等劳动管理(LMS)等等。

供应链管理还包括供应链规划(SCP)解决方案,涉及典型的端到端供应链中的大多数环节。在这个领域内,Gartner研究副总裁巴特·德·穆恩克(Bart De Muynck)表示,云计算SCM在过去四年中经历了稳步增长。

考虑一下:De Muynck说,在2017年,软件即服务(SaaS)占所有新的SCM实现的30%左右,其余的是内部安装。他预测,到2022年,这一比例将发生逆转,因为SaaS实现的数量将超过内部部署的安装数量。

供应链管理中的某些细分市场将比其他市场更快地迁移到云。根据De Muynck的说法,到2022年,大约62%的新采购实施将在云计算中进行,目前为40%,2017年约为30%。他表示,SCE解决方案将遵循类似的模式,从2017年的30%增长到现在的正轨,到2022年将超过50%的云实施。

一些驱动因素本质上是经济方面的。由于公司现在都在关注他们的支出,资本支出(capex)正在让位于快速增值和资源约束较少的运营支出。与此同时,快速、简单的实现已经优先于长时间的内部部署软件实现。De Muynck说:“公司正在推迟他们更大的、资本支出的软件投资,这些投资需要很长时间,消耗大量资源。”“这些都被搁置了。”

De Muynck表示,目前其他主要的市场驱动因素包括更换传统的现场仓库管理系统的需求。德·穆恩克说:“我们仍然看到许多公司在其仓库后面的服务器室中部署了仓库系统。”他补充说,一些托运人不愿意将数据转移到云端。“说服一家企业把一个物理上位于其仓库中的盒子放在一个集中的位置——更不用说放到云端——可能很困难。”

万博ag客户端app另一方面,运输管理历来是云优先的SCM应用程序之一。为了最有效地运行,TMS必须能够连接到许多不同的运营商、贸易伙伴甚至客户。因此,供应链管理市场的这个角落往往是整个供应链软件云采用的最大驱动力之一。这反过来又有助于推动该领域的创新,因为新的供应商出现并找到了帮助托运人利用云的新方法。

Castellini:移动WMS到云端

Castellini成立于1896年,是一家美国新鲜农产品分销商,提供次日运输和冷藏选择。在肯塔基州怀尔德设有餐饮服务业务和批发地点。佐治亚州康利(Conley)。该公司是密西西比河以东最大的有机农产品分销商。

Castellini自2014年以来一直是enVista的客户,他希望enVista的团队实施基于云的仓库管理系统(WMS)来取代现有的成熟系统。随着公司的持续发展,它需要一个最好的WMS,为客户提供更大的灵活性和更好的服务,并在市场上提供竞争优势。

考虑到这些具体需求,Castellini选择Blue Yonder作为其WMS,并于2020年3月初聘请enVista实施。EnVista在第一次谈话的一周内就为Castellini制定了计划,当时COVID-19还没有爆发。

随着围绕大流行的不确定性增加,全国各地都实施了限制措施,3月中旬成为启动该项目的理想时机,以便在大流行期间为经销商提供更大的灵活性和更好的服务。

enVista和Blue Yonder团队致力于从Castellini现有的本地WMS中创建无缝集成。由于限制,enVista重新调整了方法,与Castellini和Blue Yonder合作,并有效地使用工具和技术来确保成功。由于这种重组,90%的项目是远程完成的。

在云WMS实现的同时,Castellini也升级了它的企业资源计划(ERP)系统,增加了一个新的沟通水平,以确保无缝上线。EnVista引导其专业知识和正确的实施方法,以帮助分销商确保WMS在正确的系统和正确的数据下得到充分的测试。

enVista还提供了培训,以帮助确保分销商在实施后能够自给自足。通过确保Castellini团队向正确的用户提供正确的培训和教育,该公司在系统实施后仍能自给自足,从而减少了外包或系统错误的潜在需求,并确保能够成功地对资源进行优先排序。

Castellini首席信息官Dan Taylor表示:“选择与enVista合作的关键因素是他们深入的知识、对我们需求和要求的奉献精神,以及他们为Castellini提供创新供应链解决方案的能力,这些解决方案已经改变了我们的整个业务。”

De Muynck说:“一些供应商使TMS的实施和使用变得更容易、更便宜,这推动了基于云的TMS的使用。”他指出,最后一英里、铁路管理和车队管理软件解决方案是这一领域最新供应商创新的几个例子。“我们看到软件供应商正在开发基于云计算的解决方案,价格相当合理,在某些情况下可以在30天内上线。”

目前还看不到停止的迹象

去年,威廉·布鲁克斯该公司负责北美运输业务的副总裁万博ag客户端app凯捷他说,他看到越来越多的客户要求使用基于云计算的SCM系统。疫情期间,随着企业努力加强供应链运营、远程管理和充分利用技术投资,这种兴趣达到了新的高度。

布鲁克斯说:“云应用正在继续其强劲的增长轨迹。“我看不出有任何缓和迹象。”

至少部分增长是由云计算现在被视为一种经过测试和验证的软件交付方法这一事实所驱动的。根据InfoWorld最近的一项调查,到2020年,92%的组织已经消除了过去关于数据安全的耻辱,以及云取代本地服务器时可能出现的“失控”,这些组织的系统至少已经“某种程度上”采用了云计算。

布鲁克斯说:“企业对云有了更多的了解,已经试水,并意识到它确实像宣传的那样有效。”正因为如此,云计算正变得越来越主流。”这些转型的组织还喜欢云软件较低的前期成本,它不消耗内部it资源,而且随着公司的发展可以很容易地扩大规模。

了解到这一点,SCM供应商已经稳步开始提供更多基于云的解决方案。布鲁克斯说,一些公司已经将云作为其核心产品,并使用预先构建的集成和应用程序编程接口(api),允许托运人将这些应用程序“挂钩”回他们现有的本地系统。

云计算的一个新转折

克林特Reiser他是哈佛大学供应链研究主管ARC咨询小组他说,2020年在这方面的重大新闻是引入了Manhattan Associates的主动WMS,一个由微服务架构组成的云原生平台。

Manhattan表示,这些平台连接不同的应用程序(“微服务”),每个应用程序都运行一个独特的过程。例如,在零售业中,这些应用程序可能包括订单管理、销售点、库存管理和履行—每个应用程序都对整体有贡献
客户体验。

2021年,曼哈顿跟进推出了主动经颅磁刺激解决方案,该解决方案在交通方面采取了类似的方法。万博ag客户端appReiser认为这是推动创建更先进的、基于云计算的SCM解决方案的关键发展。“Manhattan使用不同的、可互换的小部件(微服务)构建了这些解决方案,”Reiser说。“这不仅仅是向云端的‘提升和转移’;这个平台是在不同的基础设施上设计的。”

简单地说,软件开发人员不只是将现有的WMS和TMS迁移到云端,而是在微服务环境中完全重新构建了技术。De Muynck说,这使得托运人可以更容易地使用解决方案,这些解决方案可以在“一个微服务一个微服务”的基础上获得。他补充说:“这也使供应商更容易扩展他们的解决方案的功能。”

当被问及他是否认为其他SCM供应商会追随Manhattan在微服务领域的领先地位时,De Muynck说,那些“从零开始”的供应商可能会自然而然地朝这个方向发展。如果成熟的供应商决定向微服务方向发展,他们可能不得不重新考虑他们目前的应用程序堆栈。”

前方是什么?

从供应商的角度来看,Reiser表示,在过去的三到四年里,云应用的增加为WMS市场提供了稳定性。换句话说,即使是那些放弃了大规模资本支出投资和内部部署软件实施的公司,也愿意尝试云计算。

作为回应,供应商创造了更多的云产品,有效地“稳定了市场的收入,”Reiser说。他继续说道:“市场的一部分已经转向了SaaS,所以现在没有那么多供应商依赖软件部分的收入。“这种趋势也稳定了供应商与自己客户的关系。”

云计算在供应链软件领域的主导地位还没有结束的迹象,预计2021年及以后将会有新的创新、功能和能力冲击市场。德穆恩克表示,随着企业继续从大流行中走出来,并继续他们的数字化之旅,越来越多的企业将寻求基于云的解决方案人工智能(AI)实时可见性和高级分析功能。

De Muynck说:“过去16个月发生的与大流行有关的中断突然使这些需求变得更加迫切。“因此,各公司都在物流领域投资这些不同的技术,在这个领域,竞争是为了让这些数字化能力到位。”


作者简介

布里奇特·麦克雷,编辑
布里吉特·麦克雷是佛罗里达州克利尔沃特《物流管理》杂志的特约编辑。万博2.0app下载自1996年以来,她一直从事运输和供应链万博ag客户端app领域的工作,并为物流管理和供应链管理评论报道了行业的所有方面。万博2.0app下载她的电话号码是(电子邮件保护),或在Twitter上@BridgetMcCrea

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