2021年贸易更新:不确定的全球形势值得关注

随着美国-墨西哥-加拿大协议(USMCA)在北美的最终解决，绝大多数西半球贸易将继续免税。事实上，这项新协议的大部分内容都是为了使整个欧洲大陆的海关程序标准化和现代化，以促进货物的自由流动。

但现在，美国货主将密切关注与中国和东南亚的监管问题，以及英国和欧盟之间迫在眉睫的摊牌Brexit．

艾萨·阿尔-萨利赫，首席执行官兼总裁敏捷全球综合物流许多行业领导者都在努力应对当前的不确定性状态。他表示:“生产商、托运人、货运代理和航空公司发现，在针锋相对的关税和不稳定的燃料价格不断变化的环境下，不可能进行计划、预测和做出决策，更不用说此时正在实施的新的保护主义措施、制裁和合规规定了。”

然而，Al-Saleh指出，一个可喜的进展是，随着一项推迟征收额外关税的协议的签署，美中贸易战已经降温，至少目前是这样。他补充称:“与此同时，菲律宾、泰国、马来西亚、印度和中国的制造业最近显示出企稳和回升的迹象。”

据全球贸易情报公司磐聚网(Panjiva)称，特朗普政府也即将开始对越南的汇率做法进行301条款贸易审查。该公司研究主管克里斯•罗杰斯(Chris Rogers)表示:“这是针对中国的同一类型调查，一年多来，在不同时期都有报道。”虽然美国财政部尚未宣布越南为汇率操纵国，但特朗普总统此前曾单方面对中国这样做过。该案不太可能在2020年底之前结案。”

随着制造商从中国迁往越南，美国对越南的商品贸易逆差在过去一年从323亿美元飙升至583亿美元，这是美国政府政策的一个主要推动力。贡献最大的是手机和网络设备出货量的复合年增长率为26.6%，太阳能电池板增长54.2%，家具出货量增长21.7%。

Panjiva在新冠疫情之后、美国大选和英国脱欧之前对欧洲供应链的展望，也对美国物流经理们产生了影响。研究人员指出:“由于对英国和美国的出口减少，欧盟7月份的出口下降了11.3%，低于全球平均水平。”

罗杰斯说:“未来与美国的贸易关系将在很大程度上取决于美国大选的结果。“特朗普获胜可能意味着由于数字服务税和碳边境税而征收更多关税，而拜登政府可能会达成广泛的贸易协议，但不会立即达成。无论美国大选结果如何，WTO改革都是可能的，但还有很长的路要走。”

一个EU-U.K。罗杰斯和Panjiva团队补充说，贸易协议不太可能在今年年底前达成，这将对供应链造成严重后果。由于法国对巴西环境政策的担忧，欧盟-南方共同市场国家(阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭)的贸易协议可能无法获得批准，这将使汽车行业失去机会。

同时，麻省理工学院教授Yossi Sheffi他指出，英国和欧盟之间的关系继续恶化。“暂时忘记即将到来的关税干扰，”他说，“考虑一下目前边境检查的情况。卡车在长达一英里的交通堵塞中等待检查，而且看不到任何缓解的迹象。这是一个即将发生的黑天鹅事件。”

关税仍有影响

贝丝·普赖德是BPE全球她认为，USMCA只是“北美自由贸易协定2.0”，是特朗普政府作为象征性成就推动的。

普莱德说:“尽管该协议与北美自由贸易协定没有本质上的不同，但对于贸易界来说，在不到60天的时间里实施新的流程和程序并进行系统性的改变是一个重大挑战，而最终指令在贸易协定生效前不到24小时公布。”

普赖德还指出，企业面临的最大问题是，新的原产地规则的关税时间表直到最后一刻才公布。她表示:“这导致了对进口商、出口商和软件开发商的激烈争夺。”“由于USMCA与北美自由贸易协定非常相似，公司必须获得USMCA认证，并相对快速地对其运营进行必要的更改。在撰写本文时，该计划正在发挥作用，公司能够利用这项自由贸易协定。”

Pride表示，与此同时，全球贸易从业者早在2015年就开始制定英国脱欧战略。她说:“如果没有规章制度作为计划的基础，就不可能制定出完美的计划。”“我相信大多数公司已经尽了最大努力做好了准备，但随着实际规则的制定和实施，我们将看到会发生什么。”

Pride总结说，除了美墨加协定和英国脱欧之外，迄今为止，对进口商和出口商最大的挑战是对美国商品征收的部分关税和报复性关税。“关税继续伤害美国公司和消费者，如果特朗普再次当选，关税取消的可能性很小，”她说。“美国公司迫切需要救济，取消关税对那些在疫情和经济危机中挣扎的公司来说将是一个巨大的安慰。”

“绿色”问题

即使物流管理人员做出改变以应对疫情带来的业务挑战，高管和贸易合规团队负责人也必须继续遵守美国重要的国际贸易法律法规，包括那些涉及环境问题的法律法规，以保护公司和员工。

国际货币基金组织副总干事艾伦•沃尔夫表示世界贸易组织(WTO)，“绿色”问题更是编织进了历史的多元之中
横向交易系统。

沃尔夫说:“但是，贸易和世贸组织在环境方面的作用是复杂的，因此，人们并不总是很好地理解它。”“一个重要原因是疫情，它已将环境问题推到了地方、国家、区域和全球政策议程上。当前的危机要求我们在贸易问题上采取集体应对措施，促进可持续性、包容性和韧性。”

为了纠正对WTO规则对环境行动的影响的严重误解，该组织最近出版了一本名为“WTO与环境大问题的简短回答”的小册子，探讨了贸易对地球的影响以及各国政府制定的保护政策。

在论文中，沃尔夫建议美国的物流管理者熟悉一些与环境有关的WTO案件中出现的复杂法律问题。以下是他建议考虑的几个关键要点。

• 在与环境有关的WTO案件中，环境目标从来不是问题所在。相反，争议集中在该措施的保护主义和武断方面。这些保护主义方面实际上可能不利于有关措施的目标，因为它们阻止贸易在促进最有效地解决某一环境挑战方面发挥其充分作用。
• 与此相一致的是，世贸组织的案例表明，世贸组织成员有权区分污染产品和绿色产品。有一个警告:在这样做时，他们必须避免不合理或任意的歧视。

沃尔夫说:“要求采取有力行动保护环境的呼声日益高涨。”“与此同时，疫情给全球贸易体系和我们的经济带来了巨大的额外压力。”

沃尔夫告诉他的选民，要继续关注贸易紧张局势是如何加剧的，以及持续升级的风险是如何对经济产生重大影响的。他总结说:“我们如何应对将是至关重要的，因为一个强大而有效的全球贸易体系需要成为全球应对疫情和努力建设更环保、更好的努力的关键部分。”