2022年全球问题:这是新常态吗?

去年,物流管理公司(LM)员工面临的最大挑战非常明确万博2.0app下载:避免听起来像一个坏记录。但考虑到世界的现实,这几乎是不可能的。

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现在是2022年2月,我们仍然以“港口拥堵”、“集装箱缺乏”、“普遍的劳动力短缺”、“容量超紧”和“价格飞涨”等词汇引领我们的许多全球专题报道。这些障碍最终导致了我们都听说过很多的“全球供应链中断”。

这个月,我们推出了《年度全球物流》杂志,旨在帮助读者更好地应对这个从我们的运营中抽离了这么多生产力的漩涡。我们的目标是更好地了解我们在全球服务和技术方面所处的位置,并帮助托运人在这一时期运输货物时控制他们可以控制的东西。

LM的欧洲记者达格玛·特雷平斯带我们环游世界,让我们一窥世界上一些最繁忙的港口的现状;分享最新的海洋货运量和预测;提供一些全球服务扩展的更新;并提示我们,一个新的大型服务集团可能正在中国形成。

特雷平斯说:“早期的预测表明,看似无穷无尽的连锁反应的障碍将使我们陷入僵局,至少在今年上半年。”“然而,我们开始看到一些关键端口网关的拥堵状况出现了一些‘缓解’。”

特雷平斯指出,虽然疫情确实暴露了全球供应链的脆弱性,但她的消息人士认为,这可能是一个警钟,提醒世界需要加大对交通基础设施、软件和自动化的投资。

特雷平斯说:“尽管仍有很多工作要做,但全球物流部门已经证明了其提供灵活和创造性解决方案的能力,并在应对危机时显示了高度的灵活性和全球各方之间的密切合作。”

特约编辑凯伦Thuermer报道,海洋托运人推他们测试面临的挑战极限的“灵活”的关系,尽可能多的与第三方合作伙伴合作,将货物转移到备用的入境口岸,新的运输模式,甚至是高价,替代供应商完成工作。

Thuermer说:“正如我们在德鲁里的主要联系人所暗示的那样,现在对于发货人来说,加强与运营商的关系和业务连续性计划比以往任何时候都重要。但良好的第一步是优化内部操作和提高交易量预测——换句话说,在下一次冲击让你措手不及之前,更好地控制你能控制的东西。”

虽然我们仍无法摆脱所有这些负面因素,但全球贸易在2021年强劲反弹。根据联合国贸易和发展会议(UN Conference on trade and Development)的数据,在其年度GTM软件更新中,特约编辑布里奇特·麦克雷亚(Bridget McCrea)报告称,2021年世界贸易增长23%,至28万亿美元,比2019年大流行前的总额高出近3万亿美元。

“联合国报告称,仅在2021年第三季度,全球商品贸易就创下了5.6万亿美元的历史新高,”麦克雷亚说。因此,尽管这些持续不断的挑战使未来的一年充满不确定性,但消费者对产品的需求似乎并没有减弱——事实上,它比以往任何时候都更加旺盛。


关于作者

Michael Levans,集团编辑主任
Michael Levans, Peerless Media旗下出版物和网站包括《物流管理》m.mxappadg、《供应链管理评论》、《现代物料处理》和《物料处理产品新闻》的编辑部主任。万博2.0app下载他是一名拥有23年出版经验的资深记者,最初在匹兹堡出版社(Pittsburgh Press)担任商业记者,过去17年一直在企业对企业的媒体工作。过去七年,他一直在关注物流和供应链市场。你可以在mleva找到他(电子邮件保护)

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很明显,疫情暴露了全球供应链的脆弱性,这是物流行业今年将继续面临的问题。供应链各方必须保持高度的灵活性和密切合作,为应对危机做好充分准备,并有望应对后冠状病毒病时代。
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