2022年全球问题:这是新常态吗?
在过去的一年里,物流管理(LM)员工面临的最大挑战非万博2.0app下载常明确:避免听起来像一个坏掉的记录。但考虑到世界的现实,这几乎是不可能的。
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现在是2022年2月,我们仍在用“港口拥堵”、“集装箱短缺”、“普遍劳动力短缺”、“运力极度紧张”和“房价飞涨”等词汇撰写全球专题报道。这些障碍都达到了“全球供应链中断”的顶峰,我们都听说过很多。
本月,我们推出了年度全球物流特刊,旨在帮助读者更好地管理这个漩涡,这个漩涡已经从我们的运营中抽走了如此多的生产力。我们的目标是更好地了解我们在全球服务和技术方面所处的位置,并帮助托运人在这段时间内控制他们在运输货物时所能控制的内容。
LM的欧洲记者Dagmar Trepins带我们环游世界,让我们一窥世界上一些最繁忙港口的现状;分享最新的海运货运量和预测;提供一些全球服务扩展的更新;并向我们暗示,中国可能正在形成一个新的大型服务集团。
特雷平斯说:“早期预测显示,看似无穷无尽的路障连锁反应将使我们至少在今年上半年陷入困境。”“然而,我们开始看到一些关键港口关口的拥堵有所缓解。”
特雷平斯指出,尽管大流行无疑暴露了全球供应链的脆弱性,但她的消息人士认为,这可能为世界敲响了警钟,需要加大对交通基础设施、软件和自动化的投资。
“虽然还有很多工作要做,但全球物流业已经证明了其提供灵活和创造性解决方案的能力,并在应对危机时表现出高度的灵活性和全球各方的密切合作,”特雷平斯补充说。
特约编辑凯伦·瑟默(Karen Thuermer)报道说,海运托运人面临的挑战迫使他们测试这些“灵活”关系的极限,因为许多人与第三方合作伙伴合作,将货物转移到其他进入口岸、新的运输方式,甚至是价格更高的替代供应商,以完成工作。
“正如我们在德鲁里的主要联系人所建议的那样,”Thuermer说,“对于托运人来说,加强与承运人的关系和业务连续性计划比以往任何时候都更重要。但好的第一步是优化内部运营和改善产量预测——换句话说,在下一次冲击让你措手不及之前,更好地控制你能控制的东西。”
虽然我们仍然无法摆脱所有这些负面条款,但全球贸易在2021年强劲反弹。特约编辑布丽吉特·麦克雷在其年度GTM软件更新中报告称,根据联合国贸易和发展会议的数据,2021年世界贸易增长23%,达到28万亿美元,比2019年大流行前的总额高出近3万亿美元。
麦克雷说:“联合国报告指出,仅在2021年第三季度,全球商品贸易就创下了5.6万亿美元的历史新高。”因此,尽管这些持续的挑战为未来一年带来了不确定性,但消费者对产品的需求似乎并没有减弱——事实上,它比以往任何时候都更旺盛。
作者简介
迈克尔·莱文斯,集团编辑总监Michael Levans是Peerless Media供应链集团的编辑总监,该集团的出版m.mxappadg物和网站包括物流管理、供应链管理评论、现代材料处理和材料处理产品新闻。万博2.0app下载他拥有23年出版业从业经验,最初在匹兹堡新闻社(Pittsburgh Press)担任商业记者,过去17年一直在b2b媒体工作。过去七年,他一直在报道物流和供应链市场。你可以在这里找到他(电子邮件保护)并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多