2022年供应链中断研究

资料来源:无双研究集团(PRG)

全球供应链的状况

自2020年初新冠肺炎疫情出现以来，全球供应链面临的挑战已经超过了应有的水平，而且压力源还没有减弱。

调查显示，71.8%的公司目前正在应对全球供应链中断，57.7%的公司正在努力解决持续的运输能力短缺问题。万博ag客户端app

近一半(49%)的受访者面临着海运运费上涨的挑战，约48%的受访者表示，港口拥堵是他们在2022年面临的最大障碍之一。俄罗斯入侵乌克兰也影响了全球供应链。在被问及伊拉克战争如何影响他们的战略时，近60%的读者表示，他们的业务受到了战争的严重或一定程度的影响，而40.4%的读者没有受到这种影响。

这些结果与物流管理全年报告一致，并描绘了一幅全球供应链环境的万博2.0app下载图景，面对持续的大流行、对产品的高需求、持续的劳动力短缺和电子商务销售的持续增长，供应链环境仍在努力稳定自己。

您目前如何看待您的全球货运网络的状态?/过去两年是否迫使贵公司重新考虑其全球供应链运营?

过去一年的全球混乱对你们的全球航空运价有何影响?

从2021年到2022年，你们的全球航空运费上涨了多少?

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读者们并不指望他们目前面临的挑战会立即得到缓解。展望未来，超过93%的受访者“强烈或一定程度上同意”全球供应链面临的压力将持续到2023年。当被问及全球对消费品的强劲需求是否会持续到明年时，70%的读者“非常或有点同意”。

除北美以外，大多数公司都意识到全球最大的中断发生在亚洲(64.7%)、欧洲(12.1%)、中美洲(2.6%)和南美洲(2.6%)。更具体地说，这些国家的中断往往发生在港口(80.6%的受访者)、一般贸易(43.9%)、清关过程(20.4%)和道路上(10.2%)。

评估供应链绩效

过去两年半的事件迫使82.6%的公司重新考虑其全球供应链运营。在评估其全球供应链的表现时，近96%的受访者表示，他们的网络“通常、总是或有时”会出现问题。在接受调查的公司中，只有4.2%的公司的全球供应链“从不或很少成为问题”。

您过去使用过全球第三方物流吗?在过去的两年中，您是否增加了对全球第三方物流的使用/依赖?

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目前，全球货运网络也给物流、供应链和运营经理带来了麻烦。根据调查，超过92%的公司依赖全球货运网络，这要么总是，通常或有时是一个问题。只有7.6%的受访者很少或从未在其全球货运网络中遇到问题。

为了抵消大流行带来的一些挑战和由此造成的供应链中断，一些公司已经将其制造和/或采购转移到离家更近的地方。

根据调查，超过一半(52.3%)的受访者在过去两年使用过这种方法，36.4%的受访者没有(11.4%的受访者不确定他们的公司是否这样做)。

随着他们使用回流或近岸战略将更多业务搬到离家更近的地方，公司增加业务的地理区域包括美国(87.9%)，

墨西哥(34.8%)、加拿大(28.8%)、中美洲(13.6%)和南美洲(12.1%)。

运费继续上涨

除了港口拥堵、集装箱短缺和运输延误导致托运人无法按时收到货物外，企业还面临着不断上涨的海运运费。万博ag客户端app事实上，到2022年年中，远洋运输运费高达大流行前水平的8倍，某些航线甚至更高。

根据这项研究，超过70%的受访者看到他们的海运运费在过去一年中上涨。只有4%的人认为这一比例保持不变，2.4%的人认为这一比例有所下降。

当被问及从2021年到2022年他们的海运费率究竟上涨了多少时，报告运费上涨的读者表示，他们目前支付的运费上涨了15%(50.6%的受访者)，支付的运费上涨了10%至14%(25.3%的受访者)，10.3%的受访者的运费上涨了5%至9%。

使用空运的公司今年也支付了更多的运输费用。万博ag客户端app在被问及过去一年的全球市场动荡对航空运价的影响时，近59%的公司经历了上涨，4.1%的公司支付的费用与一年前相同，只有不到1%的公司的航空运价下降。在2021年至2022年期间，44.4%的受访者预计利率将上涨10%至14%，同样比例的受访者预计利率将上涨5%至14%。

海洋和空中运力趋势

全球供应链中断严重影响了2021年的运输能力，推高了运价，迫使企业重新考虑战略，寻找替代方案，寻求新的模式。万博ag客户端app调查结果显示，今年情况略有缓解，但制约因素依然存在。在海运方面，37.2%的公司面临运力下降的问题，36.4%的公司表示今年的运力保持不变或有所增加。

当被问及与2021年相比，他们的海洋货运能力增加了多少时，54.6%的公司表示，其增长幅度从10%到15%或更多。另有18.2%的人表示，产能增幅在5%至9%之间，13.6%的人认为增幅不到5%。在报告今年海运运力下降的读者中，60%的人认为下降幅度在5% - 15%或更多，17.8%的人认为运力下降了10% - 14%。

调查显示，19.3%的受访者认为今年的航空货运能力有所下降，但近40%的受访者表示空运运力有所增加或保持不变(与2021年相比)。

几乎所有报告空运运力增长的公司(88.2%)都表示，增幅在10%至15%之间(或更高)。在报告空运运力下降的受访者中，大多数(66.5%)表示下降幅度在10%至15%或以上，21.7%的受访者表示下降幅度在5%至9%之间。

全球第三方物流的角色

根据魔多情报公司(Mordor Intelligence)的数据，总体而言，2020年全球第三方物流(3PL)市场价值约为1万亿美元，预计到2026年将超过1.75万亿美元。这意味着2021-2026年的增长率为8%。

影响这一增长的因素是越来越多的公司使用第三方物流进行主要的运输和物流服务，而第三方物流也越来越多地用于发展电子商务。万博ag客户端app作为回应，第三方供应商继续寻找创造性的解决方案，并扩大他们的服务组合。

新兴市场在你们的全球采购战略中有多重要?你认为哪些新兴市场是增长的渠道?

资料来源:无双研究集团(PRG)

根据2022年供应链中断研究在美国，40.5%的公司过去曾使用过全球第三方物流，而37.1%的公司尚未获得全球第三方物流的帮助。在过去两年半里，超过40%的受访者增加了对全球第三方物流的使用和依赖，而53.2%的受访者则没有增加。在过去两年半的时间里，超过79%的公司聘请了这样的货运代理合作伙伴，大多数公司(66.7%)仅与一家全球第三方物流公司合作提供这些服务。

扩大全球影响力

尽管疫情给供应链带来了挑战，但企业仍在继续全球化思维。事实上，65.6%的受访者表示，新兴市场已成为其全球采购战略中极其或相当重要的组成部分。

另有34.5%的公司不认为新兴市场是其全球采购战略的关键。当被问及他们认为哪些国家是他们增长的渠道时，46.6%的人表示亚洲是他们公司的核心目标。

其他一些公司认为具有良好增长潜力的市场包括南美洲(32.9%)、中美洲(24.7%)、欧洲(23.3%)、非洲(15.1%)和大洋洲(5.5%)，后者包括大洋洲、美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚。