第三方物流提供商可以通过主动帮助托运人解决“负面关税影响”来增加价值

正如我们在之前的博客文章中所提到的，当咨询公司阿姆斯特朗联合公司(Armstrong & Associates)举行了一次会议时，重点再次放在了应对供应链波动上第七届第三方物流价值创造北美峰会上个月在芝加哥。

在随后的“收获”中，Armstrong分享了这些对行业现状的观察。

该咨询公司总裁埃文·阿姆斯特朗表示:“2019年初，国际运输管理公司(ITM)的业务疲软。”万博ag客户端app“由于政治紧张局势加剧，从中国到美国的空运和海运都减少了。它还对多式联运铁路产生了负面影响。”

他补充说，在所有ITM中，“保守的托运人行为”导致了航空货运代理的增加。

阿姆斯特朗说:“很多公司都等到最后一刻才进口货物。

*关税导致一些供应链转移到东南亚(越南、台湾和印度)和西欧。

*三星(Samsung)或Yeti等大公司可以迅速将供应链从中国转移到越南。但在中国，高度整合的供应链或规模较小的竞争对手处于不利地位。他们更难确定一个新的供应商，然后设计和测试潜在的供应链。

*亚洲内部正在经历从中国到东南亚的增长。多模式功能已经变得至关重要。

*虽然东南亚是一个增长机会，但墨西哥和加拿大可能成为关税争端的长期受益者。托运人正在寻找温哥华和加拿大多伦多的设施，以避开中国和美国之间的问题。

与此同时，第三方物流提供商可以通过主动帮助托运人解决负面关税影响来增加价值。

在未来的文章中，我们会看到更多关于电子商务和亚马逊对第三方物流行业影响的观察。