AAR报告称，2020年美国铁路载货量和多式联运运量每年都在下降

根据美国铁路协会(AAR)本周发布的数据，美国铁路载重量和多式联运运量在2020年出现了年度下降。

2019年汽车载重量同比下降4.9%，至12,992,404辆，2020年汽车载重量受到COVID-19大流行的严重影响，2019年至2020年下降12.9%，即1,705,963辆，至11,482,059辆。

尽管今年下半年货运量强劲增长，但从2019年到2020年，多式联运集装箱和拖车的货运量下降了1.8%，即255634辆，至13675417辆。2020年美国铁路载重和多式联运总量为25,157,476辆，同比下降7.2%。

AAR高级副总裁约翰·t·格雷在一份声明中说:“在大流行到来之前，由于制造业疲软和贸易争端导致的港口活动减少，铁路在2020年开始时的基础并不理想。”“在今年早些时候的几个月里，铁路运输遭遇了近乎创纪录的下降，但他们仍在努力保证我们都需要的货物运输。到年底，铁路交通量已接近大流行前的水平，原因是粮食和多式联运运量大幅增加，以及汽车装配厂重新开工。全年铁路运量下降并不奇怪，但铁路公司正在展望未来。他们在2020年的经验，以及正在进行的巨大网络投资，使该行业更具适应性，能够更好地适应广泛的运营和市场条件的需求。铁路已经为2021年的经济增长做好了充分准备。”

去年12月，美国铁路载客量同比下降3.7%，至1,101,324辆，为42,666辆。

AAR表示，在其追踪的20种大宗商品中，有10种商品的价格同比上涨，其中包括:粮食上涨28,095车，涨幅27.9%;化学品，增加5,764车或3.7%;钢铁废料增加1913车或12.9%。12月同比下降的大宗商品包括:煤炭，减少50509车或14.5%;碎石、砂石减少12333车，下降14.8%;石油及石油产品下降10386辆，降幅为15.8%。

不包括煤炭，2020年12月的汽车载重量比2019年12月增加了7843辆，增幅为1%。除煤炭和粮食外，汽车载重量减少20252辆，减少2.9%。

12月联运货运量为1,334,495个集装箱和拖车，同比增长12.2%，即145,126个集装箱。