AAR报告称，10月份美国铁路多式联运载客量下降

美国铁路运输局本周发布的数据显示，10月份美国铁路载货量和多式联运运量喜忧参半，其中多式联运运量创下了有记录以来的最佳月度表现美国铁路协会．

铁路载客量为912,772辆，同比下降6.6%，即64,634辆。AAR报告称，在其追踪的20种满载商品中，有10种出现了年度增长，包括:粮食，增加了21,557辆，增幅为25.5%;钢铁废料，增加3579车(29.1%);废物和有色金属废料，增加1527车或11.2%。2020年10月与2019年10月相比下降的大宗商品包括:煤炭，下降56,343辆，下降19.1%;碎石、砂石减少14275车，下降16.0%;石油及石油产品减少10,199辆，减少20.0%。

如果不包括煤炭，美国10月份铁路载客量同比减少8,291辆，降幅为1.2%;如果不包括煤炭和谷物，则减少29,848辆，降幅为5.0%。

多式联运集装箱和拖车(1,169,874辆)同比增长10%，即105,966辆，达到了有记录以来多式联运月运量的最高水平。

“主要得益于进口的增加和为假期准备的库存补充，10月份是美国铁路多式联运史上表现最好的一个月，货运量比今年4月增长了三分之一。这是六个月内惊人的增长，”AAR高级副总裁约翰·t·格雷在一份声明中说。“与此同时，在我们跟踪的20种汽车类别中，10月份美国铁路载客量增加了10种，这是自大流行开始以来最多的。10月份的谷物运输量达到了13年来的最高水平，而汽车和零部件运输量在今年早些时候下降了近90%之后已经恢复。能源市场的变化继续给煤炭、石油产品和压裂砂的装载带来压力，并抑制了总装载量。不包括这三类，10月份的汽车载重量比去年同期高出几个百分点。”

到2020年的前十个月，美国铁路载客量下降了14.5%，即1,608,065辆，至9,480,575辆，多式联运货运量下降了4.4%，即517,668辆，至11,204,234辆。

截至10月31日的一周，美国铁路载客量为227,347辆，同比下降7.3%。联运单元为293,341个，同比增长10.8%。

在最近的一次采访中，AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies表示LM看看货运铁路部门在3月、4月和5月初的情况，当时的年运量平均下降了25%到28%，从那时到现在，铁路在交通方面已经取得了令人印象深刻的反弹。

他说:“多式联运一直处于非常高的水平，9月的第三周是该行业历史上多式联运运量第三高的一周。”“这让你感受到联运业务的强劲势头，我们当然希望这种势头继续保持强劲。”

他补充说，其他领域也表现出了强劲势头，铁路运输了大部分成品汽车，并指出，当该行业在大流行的最初几个月经历关闭时，随后关闭了这部分铁路交通。但随着汽车重新上线，Jefferies解释说，铁路现在又开始运输卡车和汽车，并开始显示出年度增长。

他说:“农业和粮食继续表现良好，因为即将进入丰收季节。”他说:“在能源领域仍然有一些落后的国家，而且情况并没有完全达到我们所希望的水平。但我们肯定受到了销量增长的积极方向的鼓舞，我们将继续尽一切努力与客户和社区合作，保持这一方向的正确方向。”