美国现代运输协会(american for万博ag客户端app Modern Transportation)再次提出了将双拖车尺寸增加到33英尺(约合30米)的理由

在今天举行的第116届国会交通与基础设施众议院委员会(T&I)第一次全体委员会听证万博ag客户端app会之前，总部位于华盛顿特区的美国现代交通运输协会(AMT)致信委员会领导层，呼吁国会提高国家双拖车标准，作为改善美国基础设施现状的“常识”方法。它仍然陷入了长期的衰退。

在这封信中，AMT执行董事兰迪·穆莱特(Randy Mullett)写给众议院T&I委员会主席彼得·德法齐奥(D-Ore)和众议员山姆·格雷夫斯(R-Mo)。众议院T&I委员会高级成员Mullett强调，多年投资不足和对国家基础设施缺乏关注的结合，已经使美国家庭受到伤害，刺激了经济效率低下，也给环境带来了过度的压力。

“我们需要做的不仅仅是维护现有的道路、桥梁和水道，”他写道。“为了充分实现长期成果，我们的政策制定者必须研究如何利用私营部门开发的技术和低效率，并努力奠定未来的基础设施。”

穆雷特解释说，帮助解决美国基础设施状况的一种方法是实施他所谓的“适度”增加5英尺，将双28英尺拖车增加到33英尺，这将立即带来有意义的基础设施改善，包括:

• 减少了道路上卡车的拥堵，减少了5320万小时的拥堵;
• 提高安全效益，双33英尺拖车优于其他卡车配置，如稳定性和侧翻，并补充说，增加双33英尺拖车每年将净减少4500起卡车事故;
• twin-33的经济效益是，同样数量的货物运输减少了18%，消费者和企业每年可以通过更低的运输成本和更快的交货时间实现26亿美元的收入;而且
• 这相当于减少2.55亿加仑燃料和290万吨二氧化碳排放

AMT提出的将全国双拖车标准从28英尺提高到33英尺的理由由来已久。

在2018年5月写给众议院交通、住房和城市发展(THUD)拨款小组委万博ag客户端app员会的一封信中，它强调对双33的需求是“迫切的”，因为:美国人口在过去50年里几乎翻了一番;与1960年相比，现在路上行驶的车辆增加了7500万辆，电子商务销售额从2002年的420亿美元增长到2016年的2918亿美元;美国交通部估计，到2045年，货运量将增长45%。

NASSTRAC前总法律顾问约翰·卡特勒在2018年的一次采访中说:“试图让双33的批准是多年来试图帮助卡车运输业的过程的一部分，由于监管，卡车运输业经历了许多成本负担，现在联邦政府以提高生产率的形式提供了一点帮助。”

货运咨询公司FTR去年发布的一份报告指出，双33并不是卡车运输公司的“通用万博ag客户端app选择”，因为卡车运输公司对它的使用非常有限，除了一些小的利基市场，比如移动棺材或绝缘材料。相反，正如预期的那样，FTR的分析指出，LTL和包裹运输公司将是Twin 33的“主要用户”，并补充说，负载转换将在1-2%左右。

FTR表示，对于其他司机来说，虽然双33拖车相对于53英尺拖车的立方体优势不大，但航空公司希望使用双33拖车的一个动力是“当货物在枢纽和辐条终端网络中移动时，避免重新分类，以整合许多客户的货物。”

FTR引用的其他主要发现或好处包括:明确的成本节约——高达10%;大幅减少道路上的卡车(受影响路段的卡车钻机减少18%)将降低排放，减少公路磨损，减少拥堵;而且拟议的改革只会影响卡车运输市场的一小部分。这将在很大程度上影响目前支持这一变化并已经在运营双拖车业务的LTL和包裹运营商

长期以来，增加双拖车长度的主要反对者是美国铁路协会(Association of American Railroads)，该协会曾否决了卡车运输业过去通过立法要求使用双33拖车的尝试。

AAR一再表示，国会已经对州际公路系统卡车的尺寸保持了“合理限制”，即8万磅，总长度不超过2辆28英尺的拖车。它经常引用美国交通部2016年的一项研究，该研究解决了增加当前卡车尺寸和重量限制的影响，确定联邦政策不需要改变卡车尺寸和重量。

AAR表示:“这些限制很有道理。”“商业卡车支付的燃油税和其他与高速公路相关的费用远远不足以弥补它们造成的高速公路损坏的成本。任何提高联邦卡车尺寸限制的联邦计划都将进一步补贴商业高速公路用户，牺牲纳税人的利益，加剧摇摇欲烂的基础设施恶化，并使关键的货运铁路行业处于不利地位。现在，支持者正在州和联邦层面寻求途径，将联邦对卡车重量的限制从80,000磅提高到至少91,000磅，卡车重量增加了近14%，同时敦促国会迫使各州允许双拖车Twin 33卡车。两者都将导致更多的卡车货运，这将进一步加剧美国日益恶化的道路和桥梁的压力。在政策制定者继续呼吁投资和改善国家基础设施的时候，故意采取措施进一步破坏国家的联邦公路系统是错误的政策。”

AAR还指出，增加的卡车重量将进一步破坏宝贵的国家基础设施，并使纳税人付出沉重的代价，允许卡车重14%将是对国家政策的根本改变。