安海斯-布希通过战略性地利用数据，采取措施更加简化运营

在供应链管理中，数据管理和分析的重要性和出现率持续上升，这是有充分理由的。其一是它可以帮助托运人简化关键的操作流程，如资产跟踪和库存管理等。

全球啤酒制造商安海斯-布希(AB)该公司对数据的深入研究有助于确定其供应链运营中被认为浪费和表现不佳的领域，并随后在定价和预测等方面取得进展。但要做到这一点，需要时间和耐心，以及与关键合作伙伴的合作，以帮助他们走上正确的道路。

在走上这条路之前，马克年轻AB运输采购总监解释说，数据可靠性万博ag客户端app是该公司的一个问题。虽然它使用了一些传统的KPI(关键绩效指标)，并进行了一些数据测量和分析，但它并不能满足公司的需求，就剥洋葱而言，为了真正利用数据来了解其在仓库吞吐量和运营商效率等方面的弱点。

他表示:“我们希望加快流程，并通过它们获得更多提升货运价值的机会。”

这导致AB求助于总部位于纽约的物流技术服务提供商Transfix，该公司简化了货运数据，以更好地帮助托运人做出明智的决定，以优化时间和收入。

Young表示，这种合作有助于AB更好地提高托运人和承运商之间的合作透明度。

他解释说:“这使得我们能够利用Transfix提供给我们的见解，并在托运人和承运人之间的合作中提高透明度，从而相互帮助。”“它帮助我们发现了自身的不足之处，并据此采取行动，在我们看来，这意味着更好的服务，以及更好的整体服务成本。”

AB的Young表示，自从开始通过Transfix利用数据以来，收益已经很明显。

一个明显的例子是，在2018年，Transfix服务的AB负载增长了145%，突出了Transfix为AB提供的货运量，同时也保持了非常强大的服务水平，以AB保持98%的准时交付率的形式。

当被问及与传统方法相比，利用数据提高效率的关键优势是什么时，Young毫不犹豫地阐述了自己的观点。

他说:“这一切都是关于透明度、洞察力和你可以推动的效率，以及消除周转时间、负载招标和内部改进运营等方面的浪费。”

刺穿首席执行官兼联合创始人麦克尔罗伊画他说，这些改进是从定性到定量的副产品，让事情达到他们需要的地方，或者至少更接近他们在操作上需要的地方，而不是专注于数据流动性。

他举例说，Transfix如何以滚动方式与AB分享其在每个工厂的平均提货时间

他说:“一个典型的基于资产的承运人或第三方物流公司会说，‘我需要更多的钱来把货物运到这个设施，因为它花的时间太长了。’这不是一个真正可行的见解。”“所以我们可以对AB说，‘这样吧，你平均有2.5个小时的工作时间，在17家啤酒厂中，这14家经营良好，这3家被拘留了。“我们的目标不是要让任何东西失去人性，因为有高峰和其他东西，需要大量的运费。我们的目标是为发货方的客户提供所需的信息。

麦克尔罗伊进一步说，如果你看看一个拘留设施的一扇门，每年的拘留费用为25万美元，这就会产生一个问题，那就是托运人每天多雇一个卸货人员两小时，要花多少钱?他打趣道，这可能不到25万美元，但他补充说，这是有警告的，发货人可能不认为这是一个大问题，他们有更重要的事情要处理。

他说:“但现在我们开始量化它，我们开始允许人们将成本变化归因于托运人如何做出决定。”“对我来说，这就是你做决定的方式，因为你会说，‘好吧，这样做或那样做的成本是多少?“我们每隔60秒就知道每一件货物的运送地点，并向你展示实际发生的情况。很难反驳这一点，因为它是通过gps验证的;这不是轶事，也不是基于个人观点。”

Young说，作为一个大型发货商，能够获得公司设施的详细信息，可以对内部KPI进行事实核查。他指出，如果存在错位，AB就可以开始识别可能存在的缺口。

同样重要的，如果不是更重要的话，是他所说的"附加"部分，或者总成本是多少，他说这是摆脱价格驱动，转向成本驱动的最重要的事情。

Young说:“这不仅仅是一个以最低价格来了解运营总成本的投标。”“当你考虑到这些其他的事情，你就会为此付出代价……如果你不支付留校费，那么费率就会上升，你可能会有新的人出现在车道上，这可能会导致责任问题。”这一切都是关于透明度，操作的实际成本，然后计算出你的成本。”

Young解释说，从定性的“这个地方的位置不好”到定量的“这个地方的速度太慢了，有X%的时间，司机不会再开车了”，就会出现这种情况。他还指出，将利率因素考虑在内，可以让AB快速计算出其成本，并决定是否解决这个问题，再次将其与总成本联系起来，并将这一理念作为过程中的关键步骤。

Young说，总成本总是最重要的，因为这涉及到承运方，很大程度上与合规性有关，以准时提货和交付的形式。

他说:“当我们进行竞标时，还有其他一些东西是有价值的，但我们开始为竞标转换量化它，而不是有一个价格、一美元或每英里的费率，你现在拥有的是对历史表现的回溯。”“这不仅仅是去年发生的事情，而是通过高峰和低谷来审视业绩，以及如何量化这种关系，以及这种关系的价值是什么。此外，当运力紧张时，我们需要向现货市场增加负荷，我们可以按每英里费率报价，并将其转化为总成本。”

这可以通过让数据在竞标中更有相关性来实现，或者像TransFix的麦克尔罗伊所说的那样，让竞标变得生动起来。

他说:“托运人说，‘我们在这条通道上把1000件货物运出了这个设施’是一回事，但这只提供了一个非常狭隘的视角，但这可能会改变，而且随着一周中某些日子的平均装卸时间等数据的变化，这一点变得更加重要。”“我们正在与AB合作研究预约时间和成本之间的关系，因为这是一个经常被忽视的盲点。如果你的接送时间很好，而不是很差，你可以谈论高达50%的费率差异，而好的接送关系在很多方面是由运输的长度决定的。你不希望在周四就有750英里的负荷，但很多时候达到那种水平的计划和复杂性是很难的。

Young总结道，通过对数据的深入挖掘，AB可以从内部驱动因素(如负荷分配变化、负荷取消或提货变化或所需的生产变化)的显微镜下转移到从运营商的角度和客户的角度理解影响，再加上围绕交货和提货时间等问题的情报和分析。

他说:“我们的啤酒厂产量很大，但对我们的批发商来说，在正确的时间雇用劳动力更为关键，因此找到让双方都能工作的方法极其重要。”