ATA的《美国卡车运输趋势》详细分析了2019年卡车运输的情况

虽然2019年不像2018年那样是卡车运输业的分水岭，但这并不意味着2019年对该行业来说不是强劲的一年。这一观点得到了美国国家统计局本周发布的数据的有力支持美国卡车运输协会《2020年ATA美国卡车运输趋势》。

“趋势”基本上是ATA的年度报告，是关于卡车运输业的年度数据概要。ATA官员认为，该出版物对于汽车运输公司、行业供应商、物流供应商、分析师和公共政策制定者以及其他利益相关者来说是不可或缺的。

仅从2019年的数据来看，数据就很好地说明了卡车运输的状况，即使它确实低于2018年的水平。

例如，ATA报告称，2019年卡车运输业收入为7917亿美元，占美国货运总额的80.4%，而运输118.4亿吨。相比之下，2018年，行业收入为7967亿美元，占美国货运总额的80.3%，而运输重量略低，为114.9亿吨(受承运人有利的费率环境推动)，占全国货运吨位的71.4%。

此外，《2020年美国卡车运输趋势》发现，2019年卡车占美国和加拿大之间地面货运总额的67.7%，占美国与墨西哥跨境贸易的83.1%，累计货物总额为7720亿美元。报告还发现，2019年有795万人从事卡车相关工作，比2018年每年增加14万人，其中795万人中包括360万司机。

其他与人事相关的调查结果发现，女性占该行业司机的6.7%，少数族裔占卡车司机的41.5%。91.3%的美国车队拥有6辆或更少的卡车，97.4%的车队拥有20辆或更少的卡车。

ATA首席经济学家Bob Costello指出，尽管2019年可能被视为充满挑战的一年，但在2019冠状病毒病大流行之前，该出版物的数据为该行业描绘了一幅积极的图景。

虽然我们显然处在一个令人不安和不确定的时代，但无论是顺境还是逆境，供应链始终如一的稳定是这个行业的资产，在这种情况下，这就是卡车。卡车运输业通常被视为经济活动的基准和经济走向的指标。尽管我们正处于一场没有改变的大流行之中。当需求上升，能见度明显时，卡车就会把我们需要的货物运给我们。这仍然是一个不变的供应链和物流。