BlueGrace物流创始人兼首席执行官Bobby Harris提供了市场状况

万博2.0app下载物流管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访到鲍比·哈里斯他是佛罗里达州坦帕市的创始人兼首席执行官。基于非资产的第三方物流BlueGrace物流关于货运和物流市场中的各种主题，包括运力、费率和数字货运匹配等主题。万博ag客户端app以下是采访实录。

万博2.0app下载物流管理:你如何看待目前的货运经济状况?

鲍比·哈里斯:根据上市公司的数据，看看今年第一季度，一季度市场较去年同期疲软已不是什么秘密。在观察私营企业时，我们也看到了同样的疲软。虽然有一些公司表现抢眼，但市场已不如一年前。我认为值得注意的是，在与上年相比时，2018年几乎是前所未有的，尤其是在卡车装载领域。话虽如此，我们仍然看到了很多积极的势头。对于BlueGrace，我们(同比)增长了不少。我们是一家成长型公司，所以我们正在寻求越来越多的市场份额……所以我们并不总是别人应该做什么的好指标。

LM:产能似乎不像一年前那么紧张了。你如何看待这种情况?你是否仍在处理ELD的任务?

哈里斯:我不认为ELD成立以来有任何重大变化。一开始是破坏性的。就我们对市场其他部分的看法以及我们如何处理产能而言，现在的可用产能比去年多。

LM:从运营商的角度来看呢?

哈里斯:承运人，无论是LTL还是卡车，仍然非常负责任。我认为，随着夏季的临近，市场倾向于更加看涨，与今年早些时候相比，过去几周的情况更加紧张，但仍未达到去年第二季度/第三季度的水平，当时我们看到了一些令人难以置信的紧张状况。事情似乎是这样安排的。

LM:在定价方面，现货市场和合约价格均有所下降。您对此有何看法?

哈里斯:费率正在下降，这是拥有更大容量的本质的一部分。这就是我们的看法，我们觉得我们的竞争对手也是这么看的。

LM:关于你的客户，就他们如何接近市场以及他们如何与BlueGrace合作而言，你从客户基础中看到的一些最大的变化是什么?他们是否要求新的和不同的东西?

哈里斯:我们发现，精明的客户一直在寻找更长期/更具体类型的合同。另一方面，我认为关税让人们比一段时间以来更加恐慌。这是他们更多地从商业角度(而不是从运输角度)讨论的一个话题，更多地是从高层角度考虑更换承运人或他们的货物来源。如果他们从中国转移到越南，他们会通过不同的港口把它带进来吗?这些都是我们还没有解决的问题，但我可以说，这一直是过去六个月里出现的一个话题，而且这个话题肯定加速了。

LM:随着关税的“向前拉”，你是否看到库存增加会影响托运人的供应链运营?

哈里斯:现在这么说可能有点早，但据传闻，确实如此，还有其他事情需要考虑，才能证明这是真的。我的假设是，是的。

LM:在新的北美自由贸易协定(即USMCA)尚未签署的情况下，您如何看待跨境物流?

哈里斯:就我们的模型而言，我们仍然非常看好加拿大和墨西哥。对我们来说，基于新协议的方向没有改变。

LM:你如何看待新兴的“最后一英里”物流市场?

哈里斯:我们并没有专门涉足这个市场。我们想处理任何客户需要的东西，所以我们至少要在这方面考虑周到。我们有很多零售客户，他们可以提出这个问题。普遍的共识是，你会看到越来越多的基于资产的运营商做好准备，为未来越来越多的业务做好准备。每一个指标都表明，这种情况不会改变;对于公司来说，年复一年地提供这种服务是一种趋势，也是一个机会。

LM:您如何看待数字货运匹配(DFM)的现状，因为有许多新的参与者，也有更成熟的参与者?市场能否应对这种需求?

哈里斯:我想说的是，就在我们说话的时候，一个新的玩家突然出现了。我的经验法则是，市场上总是有最好的空间。在这两者之间，你会看到很多初创企业，也会有一些成功。对于新进入市场的公司，我们不太担心。

LM:DFM是你们整个业务中最具竞争力的部分吗?

哈里斯:这很难说，因为每个行业都觉得自己处于竞争最激烈的行业，所以做我们所做的事情感觉竞争异常激烈。问题是，很多这些花哨的新公司并不是公司之间的区别，这是一种期望……如果你没有它，你需要努力在未来几年保持相关性。我们不是唯一这样做的人;不只是我们和其他几个人。你得想别的办法把自己分开。过去被认为有吸引力的科技产品现在只是意料之中。

LM:BlueGrace的多式联运方式是什么?服务仍然是个问题吗?

哈里斯:我们与多式联运相关的业务中增长最快的部分之一是拖运。我们为许多货代提供服务，并做了大量的拖运工作。至于铁路方面，在服务方面，我现在没有看到它像过去那样大的问题，但我不支持任何类型的数据。从长远来看，我们不会在美国任何地方铺设新的赛道，所以你也需要考虑这一点。

LM:从运输和物流行业的并购现状来看，目前的情况似乎有些平静。万博ag客户端app你怎么看?

哈里斯:从我们所处的位置来看，我们有一个很好的视角，与去年相比，我们没有看到来自大公司的很多行动，当时有很多活动。今年，似乎没有那么多交易可做。坦率地说，我认为市场的疲软已经减弱了一些动力，因此我们预计并购季节将在接近夏末时大体结束。大型交易总是可能发生，但我们的感觉是，未来几个月或更长时间内不会有那么多大型交易。

LM:随着旺季的到来，你会采取什么措施?

哈里斯:peak很有趣，因为我们总是变得更忙，我们能感受到它的影响。我们在五月做的一件事就是引进很多实习生。我们是一家非常看好实习生的公司，他们在夏天对我们来说是非凡的。他们帮我们分担了很多工作，也是我们未来的员工。另一件事是，我们有一个大的大学班级即将入学，这有助于我们预计在未来几个月达到高峰。这对我们来说是非常好的时机，因为它允许我们扩展和满足客户的需求

LM:你如何看待亚马逊最近正式进入卡车货运代理领域?

哈里斯:关于亚马逊的问题是，我通常不会考虑新玩家的进入，但亚马逊是真的。他们所做的一切都很成功，是世界上最大的公司之一，他们现在发现我们的空间很有趣。对我们来说，轻视他们是有点愚蠢的。他们在后勤方面非常出色，并没有把这件事当作“让我们试试吧”，他们会非常成功。对我们来说，我们所做的事情的市场规模是如此巨大，我们只需要长期观察它们，看看它对市场定价和整体概念的影响。他们会给游戏带来一些新的东西，鉴于他们对市场的兴趣....这都是竞争。