布蒂吉格看到了前100天的基础设施建设机会

新任交通万博ag客户端app部长皮特·布蒂吉格在川普上任后的100天里感受到了一个历史性的机遇拜登管理正希望时机终于成熟，推出一项“大胆的大计划”。基础设施一揽子计划可能高达1万亿美元。

甚至在宣誓就任美国第19任(也是最年轻的)交通部长之前，这位38岁的前印第安纳州南本德市市长就与纽约州民主党参议员查克·舒默(Chuck Schumer)会面，展示了他的政治头脑。上个月底，他在美国讨论基础设施问题。

“我们讨论了最终实现一个以就业、公平和气候为中心的庞大而大胆的基础设施议程的必要性，”这位多数党领袖在12月30日与布蒂吉格会面后表示。

舒默说，冠状病毒大流行增加了实施重大基础设施计划的可能性。新一轮的新型冠状病毒肺炎他说，救援措施包括一些交通资金。

舒默说:“随着冠状病毒大流行颠覆了我们的经济，包括航空公司等交通部门和受到严重打击的公共交通系统，皮特和我讨论了在未来的COVID-19救济立法中继续为万博ag客户端app这些行业的工人提供救济的必要性。”

在即将离任的特朗普政府四年来只谈基础设施计划之后，国会民主党人听起来对与“皮特市长”就坚实的基础设施计划合作的前景几乎感到眼花缭乱。

换句话说，“基础设施周”的蹩脚笑话已经过时了;万亿美元基础设施支出的可靠计划已经出台。

这位来自纽约的资深参议员表示，他“很高兴在政府中终于有了一位愿意和有效的盟友，他将与国会合作，利用交通项目作为创造就业、发展经济和应对气候危机的机会。”万博ag客户端app

就卡车运输业而言，他们也很高兴能与新任交通部长合作，这位部长似乎真的对重建美国的基础设施感到兴奋。万博ag客户端app

美万博ag客户端app国卡车运输协会主席兼首席执行官克里斯·斯皮尔在一份声明中说:“交通是一个涉及所有美国人的问题——城市、农村、沿海和我们国家的心脏地带。”“在担任市长期间，皮特·布蒂吉格近距离地观察了我们的基础设施问题如何影响美国人，以及解决这些问题有多重要。”

抛开政治不谈，大规模基础设施建设的背后是坚实的经济考量。首先，要让数百万工人重返工作岗位，没有比这更好的办法了。社区迫切需要更好的道路、桥梁、供水和污水处理系统以及互联网接入。布蒂吉格说，由于优惠利率接近于零，确定具有令人信服的经济意义的项目并不困难。

“在交通基础设施方面，我们应该引领世界，而不是追赶，”这位前市长上个月在MSNBC上说。万博ag客户端app

在大选前，拜登呼吁出台一项10年1.3万亿美元的计划。其中500亿美元用于修复高速公路和桥梁，50亿美元用于电动汽车电池。该计划还将在十年内为清洁能源的研究和创新提供4000亿美元。

布蒂吉格最有可能成为交通部的“基础设施沙皇”。这位最年轻的交通部长似乎很喜欢这个角色，因为他是这个庞大的57,000人的机构的新面孔，这个机构经常被华盛顿的政客们嘲笑为一潭死水。

但在“皮特市长”的领导下，交通运输部可能会在政府中上升到一个更显眼的角色——如果只是因为布蒂吉格承认自己有更大的政治计划的话。

拜登在提名布蒂吉格的新闻发布会上说:“我们选万博ag客户端app择皮特担任交通部长，是因为该部门正处于我们一些最雄心勃勃的重建计划的交叉路口。”

因此，专家们说，当人称“Amtrak Joe”的总统终于开始和昵称为“Pete市长”的protégé一起工作时，准备好以一种新的方式看待华盛顿的基础设施吧

简而言之，2021年的交通部不再是你祖父母时代的交通机构。万博ag客户端app它了解气候变化的影响。他了解高速公路规划如何影响少数族裔社区。作为前市长，布蒂吉格知道如何与州、城市和地方政府合作，建设可持续的基础设施，用他的话来说，也就是建设“机会、公平和赋权”。

在去年3月结束自己的总统野心之前，布蒂吉格呼吁振兴迅速蒸发的公路信托基金。过去20年里，汉能薄膜得到了美国财政部500多亿美元的救助。

布蒂吉格倾向于采用新的用户收费制度，如车辆行驶里程费(VMT)来取代燃油税——汽油每加仑18.4美分，柴油每加仑24.4美分，自1993年以来没有变化。这一次的车辆行驶里程是否会成为一个开端还值得怀疑，但卡车运输业和商界普遍支持逐步增加——比如，在五年内，每年每加仑增加五美分——以重建HTF，使其达到更可持续的水平。

根据拜登政府发言人的说法，提高资本利得税和废除特朗普时代的减税措施可能会在10年内筹集多达4000亿美元。随着新政府最终敲定其计划，几乎一切皆有可能。