C.H. Robinson和Waymo建立战略合作伙伴关系，专注于自动驾驶卡车

明尼阿波利斯,明尼苏达州。总部位于美国的全球物流服务和货运代理公司h罗宾逊以及加州山景城(Mountain View)Waymo通过Waymo是自动驾驶技术公司Waymo旗下的卡车运输和本地配送部门，该公司今天宣布，双方将建立长期战略合作伙伴关系，共同探索自动驾驶技术在物流和供应链中的实际应用。

C.H. Robinson和Waymo的官员表示，这次合作将Waymo的自动驾驶技术Waymo Driver与C.H. Robinson的互联物流平台Navisphere相结合，该平台提供端到端的可见性、一致的业务流程和战略驱动的全球商业智能。

在合作的早期阶段，两家公司表示，他们将专注于在达拉斯-休斯顿的运输车道上运行多个试点项目，使用Waymo的自动驾驶卡车运送C.H. Robinson的发货客户的货物。万博ag客户端app他们补充说，在试点期间和试点结束后，他们将共同努力“塑造自动驾驶技术的未来发展和扩展，作为一种额外的交通解决方案”，并指出这将带来各种好处，包括:急需的容量，有助于改善承运人和司机的体验;万博ag客户端app解决长期司机短缺带来的业务挑战。

在昨天的媒体发布会上，Waymo卡车运输商业化负责人查理·贾特(Charlie Jatt)将此次合作描述为战略合作伙伴关系，旨在探索自动驾驶技术在物流和供应链中的实际应用。他指出，未来几年，双方合作的多个试点项目将为完全自动驾驶的推出和运营做准备，同时也将决定自动驾驶技术如何以及在哪里发展，并为物流行业带来最大利益。

C.H. Robinson首席商务官Chris O ' brien他在新闻发布会上表示，他认为这是一个长期和广泛的合作，涉及很多不同的领域。

“我们真的认为这不仅仅是一个试点，这就是它变得更有趣的地方，”他说。“这确实为我们探索C.H. Robinson的货运网络奠定了基础，这是北美最大的货运网络，拥有Waymo的L4自动驾驶技术。在试点期间和试点结束后，我们两家公司将以多种不同的方式进行合作，利用双方团队的经验、技术和数据，最终致力于塑造和加速自动驾驶技术的未来扩张，以及它给托运人和承运人带来的好处。我们很高兴能够在短期和长期内共同创新，以改善司机的体验，帮助运营商提高业务效率，并最终帮助我们面临长期司机短缺和运力极度受限的各地托运人客户，并为他们提供长期解决方案。”

Waymo的Jatt指出，Waymo via将提供一种优化安全和效率的自动驾驶技术解决方案，再加上C.H. Robinson拥有20万名托运人和承运人的庞大网络(其中8.5万名是汽车承运人)，每年有2000万件货物，并对300多万条航线有深入了解。

他说:“我们可以将C.H. Robinson的物流专业知识和数据与Waymo的技术和专业知识结合起来，帮助定制这款新产品，以满足物流行业的特定需求，并将其应用到效益最大的地方。”“这是一个强大的组合，我们相信这是在物流业实现自动驾驶技术经济可行性的重要组成部分。”

Jatt解释说，Waymo Via的商业模式是提供技术解决方案，没有建立商业车队的计划。他补充说，C.H.罗宾逊号航母基地由许多中小型航母组成，这些航母构成了今天北美航母基地的大部分。

他说:“这次合作也为我们探索如何通过Waymo Via的司机即服务商业模式，将这项技术提供给越来越多的运营商奠定了一个非常有趣的基础。”

此外，C.H. Robinson的O 'Brien指出，在一个更加自主的世界里，这些公司在将中小型运营商定位于C.H. Robinson的运营商基地网络方面具有独特的地位。

他说:“到目前为止，他们未必是自动驾驶汽车行业的早期目标。”“我们认为，拖拉机数量在400辆以下的中小型运输车，占目前道路上所有出租拖拉机(或运力)的83%。而那些最大的、拥有4000人以上的家庭只占7%左右。我们与各种规模的运营商合作，但我们认为我们与Waymo的独特之处在于，我们可以以一种包括中小型运营商的声音的方式引入这一领域，为他们带来效率和节省时间。我们的平台上的托运人比北美任何人都多，我们非常高兴能够代表10万家不同的运营商，并为他们带来效率。我们认为自动驾驶技术在短期和长期都有很大的机会，可以使供应链更加高效和可持续。最终，我们认为这将改变供应链的运作方式。”

虽然卡车运输业是美国经济中最关键的行业之一，卡车运输了美国70%的货物，每年运输110亿吨，但Jatt指出，该行业面临着一系列挑战——一些是长期存在的挑战，另一些则与近年来的供应链挑战有关。

他解释说，自动驾驶技术能带来巨大益处的一个关键领域是安全，因为交通事故不仅严重，而且会产生重大的经济影响，每年造成约300亿美元的损失。他补充说，在过去的十年里，商业卡车运输的保险费率也急剧上升，商业车队的保险费率从100%上升到300%。

贾特说:“我们的目标……是在卡车运输业迄今为止在安全方面取得的巨大进步的基础上，通过使用Waymo Driver让每一英里都更安全，包括卡车行驶的3000亿英里，来改善这些统计数据。”“我们相信，这些安全方面的进步不仅对社会很重要，而且由于其中一些成本因素，对卡车运输业来说也是一个巨大的经济机会。”

奥布莱恩在谈到多年来卡车司机短缺的问题时表示，这并不是一个新挑战，但由于需求增加和新冠肺炎等因素，这一挑战变得越来越明显，许多趋势都在解决这一问题，再加上北美司机人口老龄化，情况变得更糟。

他说:“北美卡车司机的平均年龄接近50岁，符合驾驶资格的21岁人群一直在减少。”“劳动力短缺加剧了这一挑战，而且卡车运输是一项艰苦的工作。我们认为这对卡车运输业有帮助。与此同时，司机们也被短途交通所吸引，这是一种让他们离家更近的方式。电子商务已经加快了短途货运的比例。我们认为，长途自动驾驶卡车最终可能会成为一种新的运输方式，可以缓解司机短缺的问题，还可以加速吸引司机的短途货运的增长，考虑到那些支持长途自动驾驶的本地提货和送货。万博ag客户端app”

Jatt表示，自动驾驶技术的另一个关键组成部分是最大限度地减少机队停机时间。他说，确保货物安全、高效和准时到达是关键因素。

“凭借优化可靠的自动驾驶技术和C.H. Robinson的货运匹配和货运优化网络，我们相信我们可以共同帮助确保卡车满负荷运行，并使运输公司能够以最高效率运营，这是我们两家公司最终共同追求的使命。”

在接下来的几个月里，Jatt表示，两家公司将启动第一个试点项目，利用Waymo研发车队在德克萨斯州为C.H. Robinson的一个主要客户提供货运服务。他说，这些最初的飞行员将利用Waymo拥有和运营的测试车队，并补充说，Waymo“没有计划”建立一个商业车队。

他说:“长期模式是让运营商真正使用这项技术。”

虽然Jatt拒绝透露试点的具体细节，但他表示，试点的重点实际上是学习和灵活性，以及Waymo和C.H. Robinson追求的广阔愿景，试点是成功开发正确产品的关键踏脚石，并为成功商业化奠定基础。

奥布莱恩说，客户对试点项目非常感兴趣，并补充说，以C.H. Robinson的货运规模和密度，找到感兴趣的客户并不难。

他说:“这个试点项目是为了学习实际应用，两家公司和我们的货主都要更聪明地了解这些互换会发生什么。”“通过这次合作，我们更关注的指标是这个行业的长期(成熟)，这将为我们带来效率、拖车利用率和更高的运力。这些是我们真正关注的事情。这比飞行员本身更关乎长远利益。”