新的基础设施法案的前景鼓舞了CAGTC领导层

总部设在华盛顿特区的美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)的领导层赞扬了该计划众议院上周晚些时候批准了1.2万亿美元的基础设施建设授权参议院今年夏天也通过了同样的法案，该法案目前正等待拜登总统签署后才能正式生效。

正如此前报道的那样，这项立法包括在高速公路、桥梁和其他交通措施上的5500亿美元新支出，这是70年来对道路和桥梁的最大投资。

在参议院投票之后，CAGTC执行董事Elaine nelle表示，这一对货运基础设施的历史性投资正值关键时刻，将使战略投资成为必要，以改善国家的供应链基础设施，并确保其能够应对未来的挑战和需求。

此外，为了实现CAGTC长期以来的优先事项，该立法还在运输部内建立了多式联运货运基础设施和政策办公室。万博ag客户端app在几个月的供应链中断后，该办公室将从国家和系统的角度指导投资，着眼于供应链的效率、安全性和可靠性。

nesle补充说:“该办公室在整体货运政策和规划方面的领导作用将产生立竿见影的影响，并在未来几年支持经济竞争力。”

CAGTC主席莱斯利·布莱基(Leslie Blakey)将一项新的长期授权最终获得通过的感觉比作一块被推了很长时间的石头，它一直在滚，最终停留在山顶上。

但她解释说，这并不意味着工作停止，绝对不会。

“仅仅因为我们有一项法案，并不意味着我们可以打开开关，让钱开始运转，一切就会发生，这是一个过程，”她告诉LM。“法案的某些部分将更快地实施，因为已经有了让资金相当迅速地流动的机制。”

要想让事情顺利进行，快速行动是必不可少的，而此时显然也需要这样做。

例如，Blakey指出了各种与基础设施相关的竞争性赠款项目，这些项目的标准与现有的不同，预计将花费更多时间，因为需要制定规则。

她说:“我没有看到交通部或任何其他受影响的部门在这个问题上偷懒。”“我认为，将会有一个真正的推动力，看到这些资金到位，让城市和州有机会申请。有一些创新的项目，这些都是需要建立程序的事情，我认为白宫非常渴望推动这些事情，我认为这不会花很长时间。”

Blakey指出，授权中的多式联运货运基础设施办公室对CAGTC有浓厚的兴趣

她说:“我们特别感兴趣的是，看到交通部高层协调努力，看看如何才能最好地实施这些货运计划和项目所需的资金。”“我认为将会对所有这些进行大量的剖析……我们以前并不知道里面到底有什么，但现在它是真实的，我认为将会有大量的努力和分析，试图研究法案条款的所有不同细节，并对该法案将如何影响我们所需的转型项目进行更具体的评估。”

在跨越终点线的授权和并发的供应链问题的交集方面，目前，Blakey认为，有一大堆移动的部分需要密切关注，但她谨慎地警告说，她乐观地认为这是好事即将到来的迹象。

她观察到，很难将供应链积压和瓶颈的不同线程分开。

她说:“其中一些是以集装箱和底盘问题的形式存在的，是在需要的地方。”“也有固定的基础设施问题，当我们建立新的固定基础设施....希望目前的很多供应链问题都能得到解决，我们不会再出现类似的危机。但下一次危机也仅仅是一次颠覆。”

她说，这是关键，因为这些中断可能对经济产生重大负面影响，并提出了她所说的需要消除固定基础设施的疑难问题、关键点和粗糙补丁，这将使运营基础设施更容易以敏捷的方式做出反应

“这将是一段相当长的旅程;通过这项法案，我们得到了我们想要的圣诞节礼物，但我们需要耐心处理供应链中断造成的问题，希望到明年这个时候情况会好得多。”

由于持续的大流行和相关的不安，以及通货膨胀，当然还有供应链问题，在这种情况下，人们感到有些不稳定，但令人鼓舞的是，基础设施路线图的基础是坚实的。可以肯定的是，要让项目顺利进行和资金流动，需要耐心。但是我们已经等了一段时间了，所以再等一会儿也不是那么糟糕。