加拿大太平洋铁路公司首席执行官格林在公司最大股东的代理投票后离职

课上我铁路加拿大太平洋铁路公司今天早些时候在年度股东大会之前宣布，公司总裁兼首席执行官弗雷德·格林已离职。

这一举动是在激进投资者比尔·阿克曼(Bill Ackman)进行代理投票之后做出的，他是潘兴广场资本管理公司(Pershing Square Capital Management)的负责人，也是CP最大的单一股东，持有该公司14.1%的股份。

Green还辞去了CP董事的职务，同时也辞去了CP董事长John Cleghorn和其他四位董事的职务。该公司表示，当潘兴广场提名7名董事候选人时，这16个董事会职位将有16名候选人。

据《华尔街日报》报道，CP和潘兴广场之间的紧张关系已经酝酿了几个月，当CP董事会拒绝替换格林担任首席执行官时，阿克曼要求进行代理投票。

报告指出，阿克曼将责任归咎于格林和董事会成员，他们在过去6年里因效率低下和股市表现不佳而离职。外界普遍猜测，阿克曼计划让加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway)前首席执行官亨特·哈里森(Hunter Harrison)接替格林。《华尔街日报》称，Harrison于2009年从加拿大国家铁路公司离职，并在该公司任职7年，他因专注于"精准铁路"而广为人知。"精准铁路"要求在铁路车辆到达装载时，货物必须准备好，否则可能会被落下。

《环球邮报》(Globe and Mail)的一篇报道称，最近几周，阿克曼获得了正大股东和代理顾问公司的大力支持，选出了七名持不同意见的董事，这将导致正大管理层的变动和成本削减。报道称，正大的“表现落后于同行”。

CP第一季度的开工率为80.1%，而其他大多数一类铁路的开工率都在60%左右。

5月9日，CP表示，它成功地执行了其多年计划，该计划的重点是推动运营改进，并强调了公司已经取得的一些进展，包括:每天每辆车的英里数提高了45%，达到历史最高纪录;终端停留时间比历史记录提高了23%，列车速度提高了25%。

正大当时表示，其董事会“一致认为，潘兴广场要求公司用亨特·哈里森(Hunter Harrison)取代弗雷德·格林(Fred Green)的要求，将推迟并损害正大的价值创造计划，并将公司已经取得的进展和势头置于重大风险之中。”

它补充说，潘兴广场承认，这一计划只不过是用另一个首席执行官取代一个首席执行官，并补充说，潘兴广场的提名人未能提供任何战略或运营计划，以提高营运率，或实现潘兴广场向股东承诺的前所未有或不切实际的营运率降低。