二月版的Ceridian-UCLA商业脉搏指数(PCI)在过去五个月里第四次上涨。
根据Ceridian和UCLA的说法,PCI是基于对公路卡车实时柴油消耗数据的分析,并由电子和储值卡支付服务提供商Ceridian跟踪。PCI数据是通过分析Ceridian的电子支付数据而积累起来的,该数据捕获了卡车公司购买柴油的位置和数量。它是基于美国7000多个地点的公路卡车司机使用Ceridian卡实时购买柴油的情况。
2月PCI指数上升0.7%,但报告作者表示,这不足以抵消1月1.7%的下滑。PCI指数12月上涨0.4%,11月和10月分别上涨0.1%和1.1%。过去12个月中,PCI指数有6个月上涨,12月至1月的三个月环比年率低于9月至11月的三个月3.2%。
与2011年2月相比,年度PCI指数下降了0.2%,报告指出,自2011年5月以来,年度增长基本上略高于零或持平。去年12月和今年1月的同比数据分别为- 0.8%和- 2.2%。
该报告的作者上个月指出,虽然与显示工业生产和实际零售销售等增长的其他经济指标相比,PCI似乎已经停滞,但其年度变化使其看起来更加准确。
“PCI指数的持续疲软表明,或许房屋建筑业的复苏尚未站稳脚跟。最近建筑许可和房屋开工的改善可能会再次推动建筑,因此,卡车运输也会如此,因为据说建造一所房子需要17辆卡车。如果我们让锯和锤再次运转起来,我们将迎来真正的复苏,就业增长将更加健康,”克里迪恩-加州大学洛杉矶分校商业脉搏指数首席经济学家兼加州大学洛杉矶分校安德森预测主任Ed Leamer在一份声明中说。
在最近接受LM采访时,利默解释说,几个经济指标一直存在分歧
他说:“工业生产、零售销售显示出改善,劳动力市场也在大幅复苏,这使得大多数人对2012年的前景比2011年乐观。”
但在卡车运输业方面,利默表示,现在判断2012年是否会有所改善还为时过早,因为人们最初认为,工业生产或零售销售走弱,或卡车运输业走强,将解决这种差异。