CFI拥有30多年的跨境服务经验，在芝加哥的新工厂扩张，更名为CFI墨西哥

CFI是总部位于蒙特利尔的TFI国际公司的一个卡车运输部门，该公司正在将其支持美国和墨西哥之间运输的能力和资源扩展为一个名为CFI墨西哥的实体。这一消息是在CFI开展墨西哥境内和跨境卡车货运服务35周年之际宣布的。

总部位于密苏里州乔普林的CFI公司成立于1951年，当时的前身是合同货运公司(Contract Freighters Inc.)，拥有2350名专业司机和375名业主运营商。2019年，CFI与墨西哥的跨境运输超过6.2万件，在墨西哥境内还有2.7万件LTL运输，使其成为北美最大的南北TL承运人之一。

CFI表示，在扩大其南北业务的过程中，该公司正在采取行动，为墨西哥内外不断增长的市场提供更大的运力。

CFI总裁Greg Orr表示:“芝加哥是该公司今年计划在北美建立的几个整合和分销(C&D)设施中的第一个。

在芝加哥，美国托运人可以将来自中西部的LTL货物合并为开往亚利桑那州诺加利斯的卡车运输。以及诺加利斯-索诺兰墨西哥门户。同样，托运人可以合并来自墨西哥的LTL货物，通过CFI专线运输服务将其通过卡车运输到美国，然后在芝加哥进行拆分，并交叉停靠，以便在中西部地区进行LTL交付。

奥尔表示，由于CFI在边境南部的长期经验，托运人可以从美国到墨西哥获得更好的服务、可见性和可靠性。

奥尔在一份声明中说:“CFI是跨境市场上一个经过验证、值得信赖和坚定的参与者，在墨西哥境内提供第一英里和最后一英里少于卡车(LTL)和卡车服务。”“在其他卡车公司正在退出墨西哥的时候，我们正在加大投资，以我们35年的经验为基础，扩大我们可以为边境两侧的托运人提供的服务质量和范围。”

奥尔指的是去年突然关闭了总部位于印第安纳波利斯的Celadon Inc.，该公司在运营34年后，因财务违规和其他因素而受损。Celadon在经营时是一家主要的南北跨境TL运营商。

CFI还将墨西哥业务重新命名为CFI Mexico。该公司表示，这将整合CFI logistics和CFI Mexico Truckload这两个现有部门的服务，以实现“更统一的客户体验”。

Nogales是CFI与墨西哥合作的第七个C&D交叉码头项目，其他项目包括瓜达拉哈拉、蒙特雷、墨西哥城、圣路易斯波托西、克雷塔罗和新拉雷多。在这些地点，墨西哥境内的LTL运输被整合并路由到美国进行交付。

从美国运来的整卡车货物抵达墨西哥的交叉码头，并在该国境内进行本地LTL交付。CFI通过自己的设施和与墨西哥主要卡车公司建立的长期合作关系，在墨西哥拥有自己的终端网络。

CFI表示，该公司还在最后规划阶段，将通过德克萨斯州的拉雷多(Laredo)推出类似的C&D服务。拉雷多是CFI进出墨西哥的最大门户。

Orr补充说，cfi支持的服务的一个关键优势是它是由一家运营公司管理的。他说，这为托运人在运输途中的货物提供了极高的透明度、可靠性和可见性。

Orr说:“我们通过提供所有这些服务，以及作为一个实体进行营销，最大限度地提高CFI墨西哥的能力，继续取得成功，提供值得信赖的服务和对客户的承诺。”

CFI销售和运营高级副总裁Michael Hinz表示:“我们的企业足迹为我们的这一努力提供了独特的装备。“CFI在墨西哥拥有35年的经验，这使我们成为该市场的杰出专家。”

Hinz补充称，这一操作不会是典型的“高度中介化”的整合和分拆。相反，CFI将为该项目提供线路运输能力。他补充说，这保证了托运人即使在市场紧张时也有足够的运力。

供应链专家分析，LTL服务每英里的成本可能是卡车装载模式的三倍，而且通常更容易损坏。专家说，你进入卡车装载模式的里程数越多，你的情况就越好。