从2019年开始，8级卡车订单开始缓慢增长

根据两家追踪商用卡车购买和订单的美国公司最近发布的数据，1月份8类商用卡车订单下降。

行为研究根据初步的北美8类净订单数据，1月份订单数量为15800套，与12月份相比下降了26%，同比下降了68%。

“关于8级，请记住，2018年1月标志着订单垂直上升的点，”他说Kenny Vieth, ACT总裁兼高级分析师在一份声明中。“我们认为，1月份的订单疲软更多地是由于提前订单和大量的8级积压，而不是当前的供需平衡。货运增长放缓和8级运力强劲增长表明，供需平衡将在2019年成为一个故事，但1月份似乎还为时过早。”

数据来自货运咨询公司万博ag客户端app功能处理量该公司指出，与12月份相比，1月份订购的8类单元下降了26%，是2016年10月份15600套的最低单月产量。

FTR补充说，这是自2010年以来1月份订单最低的一个月，同时观察到1月份低的8级订单数量在一定程度上是意料之中的，因为大多数船队已经在账面上拥有2019年的所有订单，预计暂时不会下额外的订单。虽然8级订单的积压量预计会减少，但FTR表示，预计每年的积压量将增加70%以上，并补充说，在过去12个月里，8级订单的总数为40.2万份。

“订单总有一天会降至2万台以下，”他说Don Ake, FTR商用车副总裁他在一份声明中表示。“去年7月和8月有破纪录的订单，这是对数量的回报。尽管1月份的数据疲软，但过去9个月已经订购了超过33万辆卡车，因此2019年对卡车的需求仍然强劲。这更像是一个休止点，而不是转折点。积压的订单数量巨大。关键是这些卡车的数量和时间。经济基本面和货运增长依然稳健，因此没有理由恐慌。

Ake补充说，今年前几个月的产量将比当前订单更好地反映8级需求，并表示FTR预计取消率将保持较高，因为车队将在积压中移动订单。

他表示:“订单率预计将持续数月受到抑制，但建筑率和零售销售预计将攀升。”

Robert W. Bair万博ag客户端appd & Co.运输分析师本•哈特福德说。他在一份研究报告中评论说，这些较低的8级单元订单可能会在一段时间内完好无损。

他写道:“2019年，第8类净订单可能会持续疲软，取消率可能会上升。”“结合2019年建造率的预期增长(约33.5万，同比增长5%)，2019年的积压应该会下降，在一定程度上改善周期性卡车司机的投资者情绪。也就是说，尽管8类卡车的年更换需求可能高于当前隐含水平(约265k辆)，但考虑到假设的2019年建造水平，预计2019年车队的增量增长将会增加，这限制了行业产量增长时间的可见性——在我们看来，这是周期性卡车司机的重要催化剂。”