CN, NS合作伙伴为芝加哥旁路提供联合在线服务

上周晚些时候，一级铁路运营商CN和诺福克南方铁路公司宣布，他们已经合作推出一项新的联合联线服务，为加拿大西部和NS位于美国东部的目的地之间的货运提供服务。CN和NS官员表示，这一努力将使这些路线的过境时间减少一到两天。

这项服务自8月份以来一直保持不变，其最大的好处可能是货运能够避开或绕过芝加哥的传统交汇点，芝加哥长期以来一直是美国铁路和多式联运货物最主要的拥堵点。据《华尔街日报》报道，Belt Railway Co.公司在芝加哥地区周围265英里的轨道每年转换约100万辆铁路车辆，使芝加哥成为北美最繁忙的交汇点。此外，铁路管理人员还经常提到，这是一个严重拥堵的临界点，经常导致列车延误。

通过使用现有的CN和NS路线，运输时间缩短了48小时，铁路托运人看到了最终目的地交付效率的提高，CN和NS现在每天在大芝加哥地区交换两列东行和两列西行载货单列车。他们说，这是通过将加拿大国家铁路公司的加拿大西部网络和美国国家铁路公司的美国东部网络连接起来实现的，在印第安纳州埃尔克哈特的国家铁路公司铁路站场进行交通交换，从而避免了芝加哥车站的额外处理。

NS和CN的高管都对这项新服务持乐观态度。

诺福克南方董事长、总裁兼首席执行官吉姆•斯奎尔斯(Jim Squires)在一份声明中表示:“CN和NS共同重新设计了我们在芝加哥的航线，为托运人提供了一种新的优质服务航运选择。”“两条铁路的客户都看到了更快、更可靠的服务，这有利于他们的供应链。”

和卢克Jobin CN总裁兼首席执行官,在一份声明中说:“通过协作、CN和NS带来更多的效率我们提供更高和更可靠的供应链的服务水平为我们的客户。”

ABH咨询公司的负责人托尼·哈奇在一份研究报告中指出，这一努力不仅代表了一种象征，而且代表了铁路合作的现实，他补充说，这也“创造了一种‘必须合并’的替代方案，解决了铁路间的问题，创造了群体思维的机会。”