车队吹捧自动装填提供的进展

自从引入自动重新加载今年早些时候，总部位于西雅图的数字货运经纪人Convoy表示，该服务已经使空货运英里产生的二氧化碳排放量减少了45%。

在6月下旬推出的Convoy公司表示，Automated reloading是面向一次预订多次装载。Convoy表示，这项服务利用算法评估和持续优化如何实时分组负载，所有这些都无需人工干预。承运商可以通过Convoy的自动装车应用(Automated reloading)报价，也可以立即接受这些预先计划好的货物组合，将其作为一项工作。Convoy表示，该应用可以确保司机继续在路上运送货物。Convoy还指出，其算法通过了解每个运营商的独特偏好、服务时间和司机位置、设施等待时间以及其他考虑因素，为他们实时定制实时包裹和挂载包裹。

车队官员们今天表示，“自动装车”使用机器学习将多辆卡车自动捆绑到一个任务中，这反过来减少了空载里程和由此产生的不必要的碳排放。更重要的是，该公司指出，在美国引入自动装车服务的三个月里，Convoy目前在亚特兰大、洛杉矶和圣路易斯等顶级货运市场的无数条航线上打包了超过50%的货物。

他们补充说，自动装车的一个关键好处是，Convoy能够自动识别正确的货物集，并为承运人组合在一起，随后将它们预订为单个作业。该公司解释说，这样做的主要好处是，它可以让承运人更容易找到更多的货物，并在赚钱的同时保持满载，还可以减少空里程对环境的45%的碳排放。

考虑到环境保护署2017年的数据显示，中型和重型卡车货运每年排放的二氧化碳超过4.36亿公吨，其中一半的排放来自满载卡车，其中35%的总里程是空的，这一点尤其值得注意。

从另一个角度来看，Convoy表示，如果卡车运输业达到同样的效率水平，根据美国环保署的温室气体当量计算器，它将减少3400万公吨的二氧化碳排放，相当于:

• 在一年内减少720万辆乘用车——大约相当于佛罗里达州登记的乘用车数量;
• 种植5.59亿棵树苗，让它们生长10年
• 7163台风机运行1年;
• 减少7830万桶石油;
• 减少590万户家庭一年的用电量;而且
• 15亿个垃圾袋被回收，而不是被填埋

“几十年来，卡车空载的里程似乎一直是货运业一个棘手的废物来源，不必要地排放了数百万吨二氧化碳，”Convoy的经济研究主管Aaron Terrazas在一份声明中说。“更高效的路线和时间表规划是货运的未来，并有可能有效地减少该行业的碳足迹。”

在自动装车推出之前，Convoy的一位高管告诉LM，寻找装车是一个手动过程，运营商与不同的经纪公司合作，这反过来需要数小时的电话、传真、讨价还价、等待以及监控多个装车板，他认为这是一个非常耗时和低效的过程。

这名高管说，车队用了六个月的时间对自动重装系统进行了测试和改进，在这个过程中涉及了数百艘航母和数千件货物。

Convoy确定了自动装填可以增加承运人收益的多种方式，包括:

• 创建首选车道的一次性或重复请求，或搜索特定城市;
• 寻找与重新加载打包在一起的优惠;
• 可选地，添加更多的重载建议路由;而且
• 点击出价或接受