COVID-19转变为住宅投递激增,正在影响包裹运营商的运营
2019冠状病毒病(COVID-19)大流行的持续影响正在某种程度上改变全球运输和物流领头羊联邦快递(FedEx)与美国邮政(USPS)合作的SmartPost服务的运力和管理方式。万博ag客户端app
COVID-19大流行的持续影响在某种程度上改变了全球运输和物流领头羊的剧本万博ag客户端app联邦快递SmartPost是与美国邮政服务(USPS)合作的最后一英里递送服务,其容量和管理正在接近。
这是从最近的一份报告中得出的主要结论北极星,该公司观察到,总部位于孟菲斯的运营商SmartPost的大型托运人用户正在减少设备分配。这一直是业界的说法,包裹利益相关者观察到,联邦快递一直在限制其每周的提货量和数量,数量高达旺季水平。
约翰·哈伯他是总部位于亚特兰大的公司的创始人兼CEO开支管理专家s是一家运万博ag客户端app输、配送和配送支出管理咨询公司,该公司指出,由于联邦快递在家庭快递、商业快递和SmartPost之间拥有独立的地面网络,从商业快递到住宅快递的巨大转变,以及大量电子商务的涌入,使得情况更加恶化,同时将SmartPost快递整合到他们的快递网络中,而不是美国邮政。
随之而来的影响正在阻碍运营,特别是对高度关注B2C(企业对消费者)地面业务的托运人而言。在COVID-19大流行期间,由于持续的居家隔离和居家限制,越来越多的人在网上订购商品和产品,这一影响正在被放大。
哈伯说:“我们看到,所有服务级别的交易量都受到了限制——5月份是旺季,我们预计在今年余下的时间里,这种情况都会持续下去。”“这是有道理的,但在一些地区,80%的住宅配送……如果企业重新开业,这种情况将会改变,但联邦快递和UPS在2020年不会出现这种情况。”联邦快递正在尽其所能,如果没有他们,我们将陷入痛苦的世界。然而,毫无疑问,这对许多正在匆忙寻找替代解决方案的托运人产生了负面影响。”
至于UPS的董事长兼首席执行官大卫·阿布尼UPS在公司第一季度收益电话会议上表示,在整个季度中,UPS调整了网络并控制了成本,但无法抵消市场需求和结构前所未有的快速变化。
他说:“企业关闭和居家限制对中小企业的影响不成比例,我们看到消费者购物行为发生了巨大变化。”“到3月底,住宅送货量接近我们运量的70%,这推动了送货成本的增加,我们看到这一趋势在4月份还在继续。”
联邦快递的一位发言人告诉LM,尽管该公司不能透露其客户协议的细节,但作为一家重要企业,联邦快递致力于与客户和社区合作,在这个不确定的时期继续安全可靠地满足他们的需求。
他说:“COVID-19形势非常不稳定,导致我们、服务提供商和客户等许多企业都要做出调整。”“尽管疫情期间电子商务增长有所增长,但企业对企业的需求有所下降。我们正在根据需要调整业务,以适应商业和住宅包裹量的平衡变化,包括继续将SmartPost数量整合到联邦快递地面网络中。面对各种各样的居家和居家隔离限制,保持商业活动是一个前所未有的挑战,这些限制扰乱了供应链,增加了我们的服务成本。”
总部位于奥兰多的亨普斯特德咨询公司总裁杰里·亨普斯特德在谈到联邦快递时指出,联邦快递目前存在一个有趣的问题,那就是业务太多。
他说:“这主要是住宅和笨重的,它对那些有无法投递包裹问题的车站产生了影响。”“他们每周七天都在送货,所以他们根本没有时间休息。亚马逊和UPS都面临着类似的激增。所有人都超过了去年12月的峰值。UPS和联邦快递都暂停了他们的服务保证。当然,在不知道生活何时会恢复“正常”的情况下,联邦快递在这一点上做出了限制一些托运人的决定。产生流量最低的是SmartPost,其次是Home Delivery,然后是Ground。联邦快递一直试图在招聘方面保持纪律,因为一段时间以来它的资产负债表一直需要改善。有人可能称之为无利可图的繁荣。所有这些都将过去,然后最大的问题将是所有这些产能和B2B交易过少。 You just know that’s coming.”
UPS和联邦快递面临的问题,全球电子商务巨头亚马逊也经历过。
彭博社的一篇报道指出,亚马逊最近表示,随着新冠肺炎疫情导致的需求激增,购物者预期的1天和2天送货时间应该会在未来几周内逐渐恢复。该报告补充说,5月10日,亚马逊取消了对供应商向亚马逊仓库发送库存数量的限制,并缩短了交货时间——自疫情爆发以来,一些产品的交货时间延长了数周——缩短至几天。
报告称:“亚马逊花了几个月的时间来准备通常在假日季出现的消费者需求激增。”“新冠肺炎疫情导致许多实体零售店关闭,数百万购物者在没有任何预警的情况下,在黑色星期五创造了一个月的消费。一旦亚马逊落后,它花了几周时间,雇佣了17.5万人才回到正轨。”
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多