CP宣布计划以290亿美元收购堪萨斯城南方，这是一次重大的行业重组

北美一级铁路景观的足迹正在急剧改变形式，本周末具有里程碑意义的公告，以卡尔加里为基地加拿大太平洋公司是获取堪萨斯城南部(KCS)该项目耗资290亿美元，将建成第一条连接美国、加拿大和墨西哥的货运铁路。

CP官员表示，这笔290亿美元的交易是股票和现金交易，包括承担38亿美元的未偿KCS债务，并对KCS的估值为每股275美元，根据CP和KCS 2021年3月19日的收盘价计算，溢价23%。

CP总裁兼首席执行官表示:“此次交易将为北美带来变革，为我们各自的员工、客户、社区和股东带来重大积极影响。基思鱼篮在一份声明中。“这将创建第一条美国-墨西哥-加拿大铁路，将两条专注于为客户提供优质服务的铁路连接在一起，以释放其网络的全部潜力。CP和KCS在过去三年的收入增长基础上一直是表现最好的两个一级铁路公司。我们将注入北美运输市场的新竞争不会很快发生，因为这三个国家之间的新USMCA贸易协定使大陆供应链的有效整合比以往任何时万博ag客户端app候都更加重要。在接下来的几个月里，我们期待着与各种规模的客户以及合并后网络中的社区进行交流，概述这次合并的令人信服的案例，并在我们将这两家标志性公司合并时加强我们对服务和安全的坚定承诺。”

CP补充说，CP和KCS将通过单一网络运输服务，在CP系统在加拿大、美国中西部和美国东北部的各个点之间，以及KCS系统在墨西哥和美国中南部的各个点之间，共同连接托运人客户万博ag客户端app

本次交易的其他主要好处包括:

• 为CP和KCS服务的客户拓展市场;
• 新的有竞争力的运输服务选择，支持万博ag客户端app北美经济增长;
• 在合并后的网络中创造就业机会;而且
• 改善效率和服务，预期可取得重大的环境效益

作为一个新的实体，CP表示，按收入计算，它仍将是美国六家一级铁路公司中最小的一家，而它将成为一个更大、更有竞争力的网络，运营约2万英里的铁路，雇佣近2万人，根据2020年的实际收入计算，总收入约为87亿美元。

KCS总裁兼首席执行官Patrick J. Ottensmeyer在一份声明中说:“长期以来，KCS一直以成为北美最方便客户的运万博ag客户端app输提供商而自豪。“通过与CP的结合，客户将获得新的单线运输服务，这将为他们的运输成本提供最大的价值，并成为大型1级列车的强大竞争力替代方案。万博ag客户端app我们公司的文化是一致的，根植于最高的安全、服务和绩效标准。重要的是，KCS员工将受益于成为真正北美大陆企业的一部分，这为收入增长、资本投资和未来创造就业创造了一个强大的平台。客户、合作伙伴和股东都将受益于这一组合的内在优势，包括有吸引力的协同效应和互补路线。”

在合并后的实体将如何使托运人受益方面，CP指出了各种因素，包括:为现有铁路服务提供商提供更具竞争力的替代方案，预计将改善对各种规模客户的服务;谷物、汽车、汽车零部件、能源、多式联运和其他托运人受益于合并网络的提高效率和简单性，预计这将刺激更大的铁路对铁路竞争，并支持客户增加铁路运量;拥有单一的综合铁路系统将把美国海湾、大西洋和太平洋沿岸的主要港口与主要海外市场连接起来。

CP表示:“CP和KCS网络的结合将通过新的单线运输，在合并后公司的全大陆网络中提供前所未有的覆盖范围。”

堪萨斯城立交:CP和KCS在密苏里州堪萨斯城交换并运营一个现有的共享设施，CP说这是他们连接的一个点。

CP表示:“此次交易将减少耗时且昂贵的换乘，提高效率，减少运输时间和成本，还将允许kcs服务点与上中西部和加拿大西部之间的部分交通绕过芝加哥，通过CP路线穿过爱荷华州。这将改善服务，并有可能有助于减少芝加哥这个重要枢纽城市的轨道交通、燃料消耗和排放。”

该交易的完成需要得到地面运输委员会(STB)的批准，CP表示预计将在2022年年中完成。万博ag客户端app值得注意的是，前STB委员Francis Mulvey和Charles Nottingham在2016年CP试图收购Norfolk Southern时发布的白皮书中指出，未经STB事先批准，铁路运营商不能控制另一家运营商。

他们写道:“STB的审批过程可能持续19到22个月。”“2001年通过的现行STB规定，根据未经检验的公共利益标准，为批准拟议的重大合并和相关投票信托设置了很高的门槛。货运铁路部门从1975年的56条一级铁路缩减到2005年的7条。

与当前的权力平衡,在北美东部的类我铁路——两个,两个在西方,一个在中间,在加拿大和2——业内专家说它创造了一个非常稳定的竞技场,但他们的腿这“表”,它需要某种形式的响应中其他成员的支持,这是不太可能在他们的最佳利益,看到一个由投资公司Cowen &公司2016年托运人调查。

如果交易获得批准，CP的Creel将担任合并后公司的首席执行官，公司将更名为加拿大太平洋堪萨斯城公司(CPKC)。该公司的美国总部将设在堪萨斯城，墨西哥总部在墨西哥城和蒙特雷保持不变，CP称其美国总部在明尼阿波利斯-圣。保罗要“保持一个重要的行动基地。”

纽约ABH咨询公司总裁哈奇(Tony Hatch)在一份研究报告中提出了他对这笔交易的初步看法。

他写道:“我的猜测是，尽管我认为这是一种更‘干涉主义’的立场，但STB很可能会批准，因为几乎没有重叠，而且这只是合并，它本身作为一个独立的合并，可能不会引发全面的铁路整合，而其他任何合并都可能会。”“这将更有问题....这将给CP，像CNI一样，三个海岸的使用权。”