DAT指出,截至季度末和7月4日假期,现货利率将上升

随着第二季度迅速接近尾声,Roper Technologies的子公司、现货市场卡车货运在线市场运营商DAT发布的数据显示,6月22日至28日这一周的卡车货运费率和比率大幅上升,因为托运人采取措施,在7月4日假期和2020年年中之前启动货运。

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随着第二季度的迅速结束,数据由DAT公司发布Roper技术和现货市场卡车货运在线市场运营商的数据显示,在6月22日至28日这一周,卡车货运率和比率显著上升,因为托运人采取措施,在7月4日假期和2020年年中之前启动货运。

在一篇博客文章中,DAT承运人新闻编辑马特·沙利文他观察到,在截至6月28日的一周,干货车货运的现货市场需求获得了牵引,零售货运活动导致运力趋紧和费率上升。

此外,沙利文还观察到,7月4日之前的运输高峰已经转化为某些市场的载重卡车比,包括孟菲斯,他说孟菲斯是一个主要的零售仓储市场,以及来自俄亥俄州哥伦布市的主要零售航线的增加。

在农产品收获方面,该博客文章说,情况仍处于典型的季节性模式,但同时也有警告,最近的价格上涨新型冠状病毒肺炎德克萨斯州和亚利桑那州的病例增加,造成了不确定性。沙利文补充说,冷藏(冷藏)运量在连续的每周基础上保持稳定,与费率较低的车道数量相比,费率较高的车道数量基本持平。

在6月22日至6月28日这一周,DAT报告了以下费率,这些费率来自承运人、经纪人和托运人之间的交易,包括:

  • 孟菲斯到亚特兰大上涨了16美分,平均每英里2.40美元;
  • 孟菲斯至印第安纳波利斯上涨20美分,至2.23美元;
  • 孟菲斯到哥伦布上涨19美分,至2.14美元;
  • 从休斯顿到芝加哥的路段运量增加,将平均费率推高至每英里1.78美元,比前一周高出18美分;
  • 在西部,从洛杉矶到丹佛的价格持续攀升,上周达到3.16美元;
  • 上周,在排名前100的货车车道中,只有11条价格下降,其中跌幅最大的是从新奥尔良到达拉斯的车道,此前由于热带风暴克里斯托瓦尔(Cristobal),这条车道的价格飙升。上周,费率回落15美分,至每英里1.68美元

在最近的一次采访中,DAT分析主管Ken Adamo解释说,目前的现货市场活动水平与2019年、2015年和2017年的情况一致。

“这是一种季节性高峰,”他说。“问题是,从现在开始,今年的情况将大不相同。2019年和2015年的农产品和春季运输季都达到了顶峰,下半年的表现也相当平庸。2019年从大炮中射出,2017年,飓风哈维几乎点燃了一切,结束了这一年。我们都知道,从利率的角度来看,2018年是具有里程碑意义的一年。很高兴看到冷藏和干货车方面的情况恢复到covid -19之前的水平。有趣的是,零售商和批发商在进入秋季前会有多乐观。我认为,这将在很大程度上影响第三和第四季度的利率状况。”


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