DAT卡车载货量指数9月强劲上涨

现货市场卡车货运在线市场DAT Freight & analytics本周发布的9月份DAT卡车货运指数继8月份之后回升，货车和冷藏卡车货运的现货市场价格创下历史新高。

DAT卡车载重量指数反映了该月取货日期的载重数量的变化，实际指数每月标准化，以适应任何新的数据源而不失真，基线100等于2015年1月移动的载重数量。它测量干货车，冷藏(冷藏箱)，以及卡车搬运工移动的平板卡车。总体而言，该指数从8月到9月上涨了6.1%，年涨幅为13%。

根据DAT的数据，9月份的数据显示:

• 货车载重比连续第五个月上升，达到5.5，较8月份上升3.8%，同比增长一倍多;
• 全国现货货车平均费率为2.37美元，比8月上涨了15美分，比2019年9月上涨了53美分;
• 货车的平均现货运价(减去燃油附加费的总和)为2.18美元，连续第二个月创下全国月度最高记录，也连续第二个月超过了全国月度平均合同费率
• 现货冷藏货运量连续第三个月下降，与8月份相比下降1.3%，全国冷藏货运量与卡车货运量之比为9.7，是4月份历史低点1.7的五倍多;
• 全国平均现货冷藏价格为每英里2.57美元，比8月份上涨了13美分，年涨幅为41美分;
• 9月份全国平板车与卡车的载重比为40.3，达到2018年6月以来的最高水平;而且
• 9月份平板车销量较8月份增长2.8%，同比下降8%;而且
• 全国平均现货平台式汽车费率为每英里2.41美元，比8月份下降了11美分，同比上涨了22美分

“随着经济持续复苏，我们看到各种设备的销量都很强劲，尤其是在与消费支出相关的领域。这对零售业来说是个好消息，但工业和能源行业的销量仍在下降，”DAT分析部门主管Ken Adamo在一份声明中表示。“随着企业转向现货市场，以帮助它们管理供应链失衡，现货市场利率不断攀升。”

DAT在其货运展望中强调了各种市场主题，这些主题在载重量指数中得到了体现。

假日购物季的一个关键主题是假日购物季，DAT公司解释说，2020年的情况将有所不同，主要零售商将提前开始促销，并延长促销时间，以适应消费者需求的变化。DAT指出，假日季节包括万圣节、感恩节、黑色星期五、小型企业星期六、网络星期一、超级星期六和圣诞节，这些活动通常都会增加卡车司机对货运的需求。

另一项研究解决了库存加速积累的问题，DAT表示，这为脱节的货运市场增加了另一个层面，制造商正在努力避免类似于3月份COVID-19大流行开始时的库存故障。

在最近的一次采访中，Adamo表示，从5月初卡车司机在白宫前抗议，全国范围内的价格徘徊在每英里1.20美元到1.30美元之间(不包括燃料)，到现在，干货车现货市场的价格已经达到了五到十年的历史高点，这是一个纯粹的线性运行。他补充说，由于季节性因素，冷藏食品的价格可能会稍微低一些，而且全国各地的许多餐馆都没有满负荷运转，再加上学校、大学和体育赛事等缺乏食品服务需求。

他说:“但在平板车方面，我们看到了持续增长，这主要是由于有利的房屋建造条件和与此相关的房屋交付，包括东部一些港口的滚装货物。”“从即期汇率的角度来看，这真的是全面看涨。我们也开始看到合约利率受到影响。目前现货汇率肯定高于合约利率，达到了2018年的峰值水平。我们看到合同利率略有上升，我认为这主要是由于两个因素。一个是路由指南滑移。运营商在路由指南中的位置较低是有原因的，那就是它们的价格较高，如果你选择这些运营商，你就必须支付更多的费用。另一个因素是，托运人自愿支付更高的价格，以确保他们的合同承运人履行他们的承诺。”