IANA报告称,12月和2021年日历年的多式联运运量喜忧参半
12月总运量为1,437,036辆,同比下降10.4%,高于11月9.0%的同比降幅。2021年日历年,多式联运总运量为18,435,249辆,比2020年增长3.6%。
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根据北美多式联运协会(IANA)提供给LM的数据,12月和2021日历年的多式联运运量是混合的。
12月份的总销量为1,437,036辆,较上年同期下降10.4%,高于11月份9.0%的同比降幅。拖车为108,972辆,同比下降12.3%,11月为5.4%,与10月14.3%的降幅更为一致。国内集装箱为688,644辆,基本持平,下降0.2%,11月为下降0.5%;所有国内设备为797,616辆,下降2.0%,11月为增长2.8%。国际标准化组织(ISO)的集装箱数量为639,420个,同比下降了19.0%。
在2021日历年,多式联运总运量为18,435,249,比2020年增长3.6%。拖车- 1,212,748 -增长2.2%,国内集装箱- 8,021,252 -增长2.3%。所有国内设备都上涨了2.3%,达到9,234,000台。ISO集装箱数量为9,201,249,年增长率为5.0%。
这些日历年的数据低于IANA在2021年早些时候的预期,当时IANA认为强劲的国内需求和疲软的年度比较是关键因素。
IANA估计,今年的多式联运总运量将每年增长9%,其中国际标准化组织(ISO)领跑,预计年增幅近13%。国内集装箱运力预计将增长略高于6%,拖车运力预计将增长1.5%至2.5%。
当被问及目前的供应中断(如港口拥堵和劳动力短缺)对多式联运运量的担忧程度时,IANA市场与传播总监David Garofalo最近表示LM需要牢记的一点是,当前的挑战是大流行及其对经济影响的直接结果。
他说:“短期内,我们的货运量前所未有,这是我们无法预料或计划到的,多式联运供应链的所有组成部分都受到了影响。”“在正确的设备在正确的时间出现在正确的地点之前,问题将一直存在。集装箱和底盘的重新安置一直是一个问题,再一次,这并不是设备短缺,而是通过多式联运供应链的大量货物。”
长滩港(POLB)副执行董事兼首席运营官Noel Hacegaba博士兼IANA董事会主席告诉记者LM虽然3.6%的年增长率代表着超过510亿美元的年收入,但这些数字并不能真实反映正在发生的一切。
他说:“疫情和前所未有的货运量直接导致挑战继续存在。”“从POLB的角度来看,就进入我们运输网络的运量和货运量而言,我们从未见过这样的情况。万博ag客户端app联运供应链的所有组成部分都受到了影响。在正确的时间把正确的设备放在正确的地方是有问题的。货运拥堵的解决方案必须通过合作来制定,而IANA多年来一直在这方面发挥着非常重要的作用。但现在更重要的是,我们有一个千载难逢的机会,将交通运输界聚集在一起,促进一些创新的解决方案,不仅克服目前的拥堵,而且真正建立我们的供应链,以取得长期的成功。”万博ag客户端app
他补充说,受大流行影响的供应链中断是一个机会,可以结合最近签署的《基础设施投资和就业法案》,创建一个更具弹性的供应链。
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多