DHL快递宣布在美洲地区投资3.6亿美元

全球快递物流服务提供商DHL本月早些时候宣布，该公司将在2020年至2022年期间投资超过3.6亿美元，重点是在美国、加拿大、墨西哥、南美、中美洲和加勒比地区新建和扩建现有设施，同时向其美洲航空网络投资数百万美元，用于引入新的直飞航线等。

DHL官员表示，这些投资主要受到B2C和B2B电子商务出货量增长的推动，美洲国家在2021年第一季度平均每天的出货量增长33%。DHL表示，在美国，2021年第一季度的出货量比2020年第一季度增长了41%。

这些基建投资的投资会分配给不同的项目，包括:

• 在迈阿密扩建了一个最先进的中心，按时间确定国际(TDI)的数量计算，该中心将成为全球第六大DHL快递中心;
• 位于安大略省汉密尔顿的24.4万平方英尺的自动化枢纽;
• 在整个区域网络中新建服务中心和升级现有设施，以支持第一英里和最后一英里的取货和送货业务;
• 在墨西哥设立105个自助服务亭，支持定时国内(TDD)市场，支持第一英里和最后一英里的运输处理;和
• 在墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷升级枢纽和网关，采用最先进的自动化技术，并在墨西哥主要市场扩展服务中心等

更重要的是，DHL表示，到2022年底，这些新投资将使DHL快递美洲网络的容量增加近30%

万博2.0app下载集团新闻编辑杰夫·伯曼采访了DHL快递美国首席执行官迈克Parra关于这些投资。他们的对话如下。

LM:这些投资对DHL的托运人客户最大的好处是什么?

Mike Parra:第一，我们期望提高取货和送货时间，缩短取货截止时间，提前送货时间。我们不仅在增加新的服务中心和新的PUD时间，我们还在整个网络中提供帮助和协助。作为一个例子,在南佛罗里达州,在不到60天内我们将开放全新的服务中心在劳德代尔堡,所以我们要展开60 - 70路线从我们在迈阿密Doral服务中心东到劳德代尔堡区,增加了另一个服务点和让我们更接近提货和发货区域,这就是我们所说的质心(DHL定义了质心位置大部分皮卡,发货,和客户所在地)。仅这一点就能改善我们在该地区的送货情况，我们将提前30分钟到1个小时送货，而我们将推迟30分钟到1个小时取货。这是正在发生的事情的一个例子，而且正在全面发生，无论是在加拿大扩建我们新的汉密尔顿通道，还是我们继续在墨西哥进行的投资，我们正在扩大我们的自助服务亭，我们的零售点，以及我们在巴西的门户升级。这真的是全面的。从本质上讲，你最终得到的是到2022年底，我们的网络容量将增加30%以上。

LM:这些投资将带来哪些缺失、需要或缺乏的东西?

Parra:就美洲市场而言，就像我们的竞争对手一样，我们在B2B和B2C电子商务领域取得了显著增长，上一季度我们每天的出货量比去年同期增长了33%。我们正在做的是，作为结果，它将在整个美洲带来额外的新工作。仅在美国，我们将在2021年增加2600多个新工作岗位，仅在2020年我们就创造了3000个新工作岗位。我们的CVG枢纽(辛辛那提-北肯塔基)新增了1100个工作岗位，其余的工作岗位则通过在整个地区创造和增加工作岗位，无论是汉密尔顿门户还是新的迈阿密枢纽扩张。在过去的六年里，我们一直在增加就业机会。当我在2014年底，2015年初接任美洲区的CEO时，我们在这个地区有14000名员工。六年后的2021年，DHL快递在该地区拥有3万名员工。过去六年，从加拿大到阿根廷，整个美洲地区新增了1.6万个就业岗位，其中大部分在美国

LM:从DHL的角度来看，这些投资的主要竞争优势是什么?

Parra:我们的业务遍及全球220个国家和地区，并在这些地区拥有和运营，这是我们的竞争优势。这些投资使我们能够并将使我们能够在美国、加拿大和墨西哥增加飞机和设施的容量，增加更多的航班，增加我们现有的非运输货物和非运输长途航线的容量，以及正在进行的额外的周末航班支持，特别是针对这些市场。我们还增加了日间航班到我们的拉丁美洲网络整个中美洲和北美，以及中美洲期间。我们还增加了从纽约和CVG飞往巴西的航班，并将于9月开通从迈阿密直飞智利的航班，以及我们现有的专用航班。自2019年以来，我们已经增加了14架波音777。我们将选择在2022年至2024年间再购买7到8架波音777飞机。很多钱都投入到这些投资中，它对我们的影响是，它让我们处于这样一种境地:在疫情期间，许多远洋货船要么被困住，要么暂时停泊。全球仍有很多飞机没有飞行，我们能够介入并填补这一空白，利用这些投资为我们的客户提供适当的空运能力，将他们的产品从一个地方运送到另一个地方。

LM:2022年后，与这些投资相关的下一步举措是什么?

Parra:我们有一个到2025年的投资计划。我们还没有具体披露，但会有一些相当大的投资，主要是在美国。它们将是关键的战略投资，将增加更多的就业机会，使我们更接近市场，增加额外的航班，增加运力。这就是我认为将在2022-2024年间发生的事情。我们宣布的这项计划的(支出)数字可能在2022年至2025年期间几乎翻倍。

LM:汉密尔顿和迈阿密的设施什么时候开放?

Parra:汉密尔顿的设施已经开始运行，迈阿密的设施也已经开始运行，可能在未来几周内完工。汉密尔顿工厂占地244,000平方英尺，比我们所在的工厂大三倍。2022年3月，我们将在亚特兰大开设一个全自动网关——我们称之为中心。这将对我们有所帮助，因为我们也将从那里连接到欧洲。我们已经开通了经纽约飞往亚特兰大的航线，我们也将开通亚洲航线。亚特兰大对我们来说是一个很好的中心，有达美航空和良好的商业空运进入这个市场，我们可以在亚特兰大的8小时内用卡车到达我们的许多主要市场。我们还在智利和哥伦比亚等中美洲和南美洲以及整个地区开设了自营和经营的DHL零售网点。在美国，我们已经在商业街开设了这些非常整洁的快闪零售商店，这些商店已经搬迁或缩小规模，为顾客提供方便的下车或取货，它们也是免下车和非接触式的。屋顶上有太阳能电池板，对环境很友好。这对我们的品牌是一个很好的补充，帮助我们更接近市场和客户。