数字集装箱航运协会成员承诺到2030年实现eBL

为了在2030年之前转向完全标准化的电子提单(eBL)，数字集装箱航运协会(DCSA)最近宣布，其九家远洋承运人成员已承诺100%采用基于DCSA标准的eBL。

DCSA总部位于阿姆斯特丹，是一个中立的非营利性组织，由主要的海运公司组成，专注于集装箱运输业的数字化和标准化，以及增加集装箱运输服务的透明度。万博ag客户端app该组织的开源标准是基于其成员运营商、行业利益相关者和其他领域的技术专家的投入。其远洋集装箱承运商成员包括:MSC、马士基、达飞海运、赫伯罗特、ONE、长荣、阳明、HMM和ZIM。

DCSA表示，放弃实体纸质提单的转移，可以为利益相关者节省65亿美元的直接成本，还可以推动每年300亿至400亿美元的全球贸易增长，同时还可以改变客户体验，提高可持续性。

DCSA首席执行官托马斯·巴格(Thomas Bagge)告诉LM，该组织在数字贸易方面的工作比eBL更广泛，于2020年3月大流行开始时启动。

他说:“几家运输公司持有货物，由于实际提单还没有到达，所以无法将货物运出码头。”“人们意识到，数字提单可以缓解这个问题。”

当被问及eBL对托运人的主要好处是什么时，Bagge解释说，有多种好处。

“首先，它提供了更现代的客户体验，”他说。“其次，它将降低整个生态系统的交易成本，最后，尽管是微不足道的，它将帮助货主减少他们的3级排放。”

至于使用DCSA标准的eBL是如何工作的，Bagge指出，如今，由承运人签发的纸质提单包含非结构化数据，由承运人、银行和海关等客户运输和处理。

他说:“从订舱到发运，在端到端文件处理过程中，提单上的大部分信息都是必需的。”这意味着必须在文档过程中重新输入数据，这会浪费时间并可能导致错误。当运营商使用DCSA标准发布eBL时，数据被标准化，并通过API在系统之间传递，从而提高了效率和数据质量。”

此外，他指出，100%采用eBL也有助于打击犯罪。

他说:“全球许多海关管理局已经实施了数字海关系统，用于(先进的)货物筛查。”“然而，提交这些数据需要人工‘翻译’，并手动将数据输入海关系统。这不仅是私营部门的负担，还导致海关和其他边境当局数据质量下降，因为海关和其他边境当局依赖这些数据来保护社会免受恐怖主义、走私、欺诈和其他犯罪行为的影响。通过使用真正数字形式的eBL，数据质量将得到提高，数据可以实时。麦肯锡的一项研究预测，随着eBL的100%采用，全球非法贸易将减少10-15%。”

展望未来，Bagge表示，作为其数字贸易计划的一部分，DCSA已经发布了预订请求和确认、运输指示和提单的数据和流程标准。他说，随后的发布将包括数据和流程标准，以及到达通知和货物发布的API定义。

他说:“DCSA也在扩大文件标准，以涵盖非标准货物，如冷藏箱和危险品，并验证对其他标准的需求。”“DCSA将在2023年进一步沟通其在这些领域的计划，以及实现采用的步骤，其中将包括一个知识工具包和其他工具，旨在支持托运人、银行、货运代理和其他供应链利益相关者。”