动态运费定价

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万博ag客户端app交通新闻

FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平

IANA报告称，11月联运运量继续下降

需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降

美国卡车运输协会报告称，10月份卡车吨位呈下降趋势

AAR和STB对两项最终通过的最终规则提出了不同的看法

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正如过去一年所表明的那样，当市场波动时，静态合同利率与市场背离，导致更高的投标拒绝率，并导致托运人降低他们的路线指南。

由于大多数路由指南都是使用静态费率构建的，备用运营商可能会以与主运营商相同的原因拒绝投标，从而导致时间损失、价格上涨和更多麻烦。这个问题源于货运的一个根本冲突:静态定价和动态市场。

市场一直是动态的，在很长一段时间内，静态定价是托运人的唯一选择。但现在不是了。

Convoy的数字货运网络提供动态定价，可适应市场波动。通过使用机器学习、自动化和一个开放的、完全连接的货运市场，Convoy实现了透明和有竞争力的定价，同时提供可靠、灵活的运力。

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