电子商务物流:撬动新思维

电子商务的快速发展正在推动物流和运输管理的深刻变革，从收紧卡车运力到提升最后一英里交付过程的重要性。万博ag客户端app为此，物流管理人员现在需要利用多样化的系统和新的思维方式，努力改善与承运人的合作关系，提高速度和效率。

本月，《物流管理》收集了万博2.0app下载三位物流和运输思想领袖来分享建议，并提出了一些明智的管理者现在可以实施的工具，以满万博ag客户端app足不断变化的需求和不断变化的运营限制。

圆桌会议参与者:

尼克Vyas以及他是南加州大学马歇尔商学院全球供应链管理中心的执行主任

乔纳森·金他是美国零售联合会供应链和海关政策副总裁

史蒂夫Osburn他是埃森哲战略(Accenture Strategy)旗下专攻供应链的Kurt Salmon的董事总经理。

万博2.0app下载物流管理:电子商务如何改变我们的物流/分销网络战略?

乔纳森·金:通过消除实体店能容纳多少商品的物理限制，电子商务允许零售商提供几乎无限的商品选择。然而，通过提供更多的商品，托运人面临着更多的挑战。随着零售商扩展到销售直接从制造商发货到客户的产品，或通过eBay或亚马逊等第三方在线市场销售产品，复杂性就更大了。送货和开箱也变得更加重要。

史蒂夫·Osburn:事实上，美国电子商务客户的要求越来越高。埃森哲战略(Accenture Strategy)最近的一项研究发现，62%的美国消费者希望免费送货的订单能在三天内到达。许多零售商正在努力实现这一预期。因此，重新思考库存布局是获得竞争优势的关键。网络正从一个或两个大型中心配送中心转移到距离客户更近的多个配送中心，从而使货物更快到达客户手中——这是现在一个关键的区别。

尼克Vyas以及:乔纳森和史蒂夫的观点都很好，但也要考虑到这一点:电子商务和全渠道市场的需求不断增长，导致人们对最后一英里的配送产生了极大的关注。随着一线城市的高密度人口增长和垂直住宅综合体对大型综合体中单个单元的包裹配送提出了挑战，最后100英尺的重要性直接增加了。这种消费者驱动的需求使得库存的补充和动态可见性在新的网络设计中至关重要。

LM:对物流网络在未来几年将如何变化有什么见解吗?

Vyas以及:供应链中新兴技术的微观/宏观趋势表明，人工智能、机器学习、区块链、机器人过程自动化和先进机器人技术将在供应链中发挥至关重要的作用。数据驱动的智能将增强未来供应链领导者做出决策和推动物流决策战略的能力。历史上的部落和领域知识将变得过时，管理者将不得不适应新的趋势，并以快速的方式推动网络决策以适应新的环境。

黄金:对零售商和品牌来说，关注交货时间、客户满意度和供应链透明度将变得越来越重要。我们的研究表明，客户不仅希望他们的网上购物能快速送达，而且还坚持能够跟踪包裹或知道它何时到达。

Osburn:同意了。网络将变得更加复杂。零售商没有足够的库存来让所有的sku接近客户，因此公司将不得不根据速度来区分sku，并采取更周到的分销方法，而不是将库存全部集中在一个地方。

劳动力供应——从仓库工人到卡车司机——也将继续成为一个问题，促使公司探索实现自动化的新技术。此外，运力限制，特别是在假期期间，将继续是一个挑战。因此，综上所述，物流经理需要在他们所做的一切中建立灵活性。市场瞬息万变，网络不能成为阻碍企业跟上潮流的原因。

LM:电子商务如何改变了托运人处理与承运人关系的方式?

黄金:托运人和承运人之间的关系和伙伴关系正变得越来越重要。如前所述，提供服务(包括最后一英里配送)的能力至关重要。

Osburn:没错，乔恩。过去，公司每3年至5年与托运人进行一次谈判，选择合作伙伴并管理关系。这种“设定好就忘了”的模式已经死了。如今，托运人需要不断地重新评估，以确保他们目前的合作伙伴能够满足业务需求，并监控各航线的预测和数量，以确保没有意外的意外。

LM:关于数据和信息的讨论很多，但对于物流专业人员来说，在提高电子商务配送效率的过程中，数据和信息有多重要呢?

黄金:通过电子商务销售收集的数据对于帮助零售商规划他们的供应链到客户层面至关重要。数据对于合理规划库存和额外资源非常重要。

Vyas以及:毫无疑问，先进的数据分析模型以及预测和规定算法能够在实际需求之前帮助满足资源需求。电子商务面临的挑战在于获取、综合和管理同步和做出各种明智决策所需的大量数据。

奥斯本:我完全同意。关键是数据分析、预测技术和上下级沟通的增加。不仅是在托运人的公司内部，还包括与托运人的合作伙伴。今天和明天，准确的预测是成功的关键。

LM:现在，让我们看看不利方面。物流经理采用电子商务战略的主要风险是什么?

Osburn:缺乏灵活性是电子商务的主要风险。有很多未知数，因为客户现在是工作量的真正驱动力，而灵活性是成功的真正关键。公司需要灵活的网络，既能满足高需求，又能经济地处理低需求，还需要灵活的劳动力——在需求驱动的环境中，这一点越来越难以实现。

Vyas以及:电子商务是如此新，我们需要记住，与过去古老的贸易系统相比，互联网本身是新生的。监管机构的监督很少，因此对大型参与者的限制很少。由于进入壁垒的存在，新玩家在电子商务市场上的竞争也变得困难。除非监管机构或政府干预限制市场垄断的增长，否则这一趋势将继续下去。

LM:电子商务如何改变物流经理应用软件和技术的方式?

Osburn:底线很简单:技术是将电子商务物流网络粘合在一起的粘合剂。对于托运人及其合作伙伴来说，拥有集成的系统非常重要，预测技术也很重要，可以帮助他们抢占需求和回报，并提高公司的准备工作。

LM:技术是否达到了一定的成熟水平，某些关键参与者，如海运公司、行业清算所和公私伙伴关系，将加强并充分优化他们可用的工具?

Osburn:是的，那些挺身而出的人将会得到丰厚的回报。然而，这些公司中的许多都在满负荷运转，全速运转，只是为了跟上当前的业务需求。这给新参与者留下了一个空白，他们可以开发解决方案，帮助解决托运人目前没有关注的问题。

黄金:事实上，我们看到科技随着电子商务的发展而不断发展。重要的是，该领域的所有参与者共同努力，制定无缝的、可互操作的标准，这些标准将在许多不同的平台上工作。

Vyas以及:在许多情况下，我们看到海洋参与者和科技公司之间开始了新的合作，比如IBM、马士基、通用电气和洛杉矶港最近宣布的合作。这些重要的合作将推动下一代数据可见性和供应链集成。伙伴关系是降低组织和公司进入技术投资和开发领域的门槛的低成本方式。

LM:电子商务的发展如何影响了市场管理劳动力的方式?

黄金:对零售商来说，找到合适的劳动力一直是一个挑战，尤其是在当前失业率处于几十年来最低水平的时候。就不断扩大的劳动力所需的技能而言，电子商务肯定处于类似的情况。

Osburn:由于劳动力的挑战已经存在了几年，这推动了对配送中心自动化的需求。物流运营也必须在招聘和留住员工的战略和政策上更有创意。

LM:物流经理是否会开始跟踪每个工人的生产率，以确保新技术和工人投资的投资回报率?

Osburn:跟踪每个工人的生产率在行业中并不是一件新鲜事，但随着自动化投资的增加，物流运营肯定会重新受到关注。培训所需的时间、机器停机时间、仓库内的换班升降和直销站操作等活动的管理更加紧密。

Vyas以及:正如Steve提到的，生产力跟踪已经存在了几十年。新的新兴技术和跟踪活动软件旨在进一步跟踪数据增量到粒度级别，以提高自动处理的生产力和质量。然而，新的生产率跟踪的投资回报率可能是蓝天的潜力，因为物流运营面临更多的内在问题，如季节性劳动力。

LM:在我们总结的时候，对电子商务需求的突然激增有什么想法吗?

Vyas以及:是的，很高兴我们以这个问题来结束这次讨论。在旺季，托运人严重依赖季节性劳动力，其中大多数人没有受过良好的培训，也没有在组织中投入资金，因此高流动率和缺乏士气成为托运人人力资源困境的关键。

尽管季节性工人在每种特定情况下都尽最大努力，但这些劳动力没有经过培训。因此，即使有了复杂的生产力跟踪系统，他们都不会有什么损失，也不会有什么收获。即使技术变得更加强大，需求的季节性也会给自身带来难题。