IANA报告称,2月份多式联运运量同比下降

2月份的总销量为1,248,569辆,同比下降7.3%。拖车数量为61,211辆,同比下降27.6%,国内集装箱数量为611,460辆,同比下降4.3%。所有家用设备(包括拖车和家用集装箱)下降7.0%,至672,671辆。ISO,或国际集装箱,为575,898下降了7.6%。

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根据提供给《金融时报》的数据,与1月份一样,2月份多式联运运量再次全面下降LM北美联运协会(IANA)。

2月份的总销量为1,248,569辆,同比下降7.3%。拖车数量为61,211辆,同比下降27.6%,国内集装箱数量为611,460辆,同比下降4.3%。所有家用设备(包括拖车和家用集装箱)下降7.0%,至672,671辆。ISO,或国际集装箱,为575,898下降了7.6%。

IANA报告称,在2023年的前两个月,总销量为2,566,892台,比去年同期下降6.1%。拖车为126,626辆,下跌27.9%,国内集装箱为1,238,512辆,下跌4.3%。所有国产设备的销量为1,365,138台,下降了7.1%。ISO集装箱(1,201,754个)减少了4.9%。

IANA主席兼首席执行官Joni Casey告诉记者LM今年1月,该联运公司面临艰难的年度比较。

她说:“与去年相比,今年农历新年是一个更大的因素,当时圣佩德罗湾的拥堵人为地使进口量居高不下。”“消费者需求减少以及支出从商品转向服务是长期趋势,在过去12个月的大部分时间里,这影响了进口和多式联运运量。”

当被问及尚未解决的西海岸港口劳资谈判对当前运量水平有多大影响时,Casey指出,西海岸港口主管们都认为劳资谈判正在影响运量,但很难确定它们的实际影响有多大。

她说:“2月份的进口数据表明,转移正在趋于稳定。”“我们所处的整体货运环境充满挑战。在过去12个月中,有11个月的多式联运装运量同比减少,近几个月来,所有沿海港口的teu处理速度都有所放缓。西海岸局势的解决将有利于联运,但在多大程度上仍是一个问题。”

在谈到ISO运量时,Casey表示,到目前为止,中国放松Covid政策还不足以克服今年多式联运面临的逆风,至少到第二季度,同比比较仍然很困难。

“此外,消费者支出向服务的转移将继续推动多式联运和OTR卡车运输之间的竞争,”她说。


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杰夫·伯曼,集团新闻编辑
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼

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