关于铁路市场主导地位的最终规则由STB发布

本周早些时候，位于华盛顿特区的地面运输委员会(STB)说，它已经发布了一项关于市场主导地位的最终规定。STB万博ag客户端app是一个独立的裁决和经济监管机构，由国会负责解决铁路费率和服务纠纷，并审查拟议中的铁路合并。

STB官员表示，这一规则的目标是“建立一个在费率合理性程序中抗辩市场支配地位的简化方法”，并补充说，“最终规则提供了一个简化市场支配地位调查的选项，否则可能是昂贵和耗时的，特别是在较小的案件中。

STB表示，这一决定是其持续努力的一部分，目的是使其费率审查程序更容易获得、更有效和更透明。

这一规则的推动力可以追溯到2019年9月，当时STB提出了所谓的“市场主导地位精简方法”，旨在通过规定投诉人可以在以下情况下证明其市场主导地位，从而减轻费率案件的负担:

• 移动的收入与可变成本比率为180%或更高;
• 从起点到终点的移动将超过500英里的高速公路;
• 没有来自其他铁路公司的内部竞争;
• 没有驳船或管道的竞争;
• 投诉人在五年期间使用卡车的数量(按吨位计算)不超过10%;而且
• 投诉人由于物理、监管、财务或其他问题(或综合问题)，没有实际的扩建方案。

STB表示，由于上述因素无法展示的投诉人仍然可以选择使用非精简的市场主导地位方法来证明市场主导地位，并表示在任何一种方法下，被告铁路公司都将继续有机会反驳投诉人的证据。

它补充说，在考虑利益相关者关于特定商品里程阈值的意见后，STB将很快启动一项程序，进一步探索采用各种特定商品的阈值，包括氯和农产品。

最终规定将于9月5日生效。