货运代理:把托运人放在第一位

在当前为提高运营效率而急于进行数字化的过程中,货代绝不能忽视托运人的即时需求。过渡必须是平稳的、有价值的和完全透明的——但这正在发生吗?

万博ag客户端app交通新闻

FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平
IANA报告称,11月联运运量继续下降
需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降
美国卡车运输协会报告称,10月份卡车吨位呈下降趋势
AAR和STB对两项最终通过的最终规则提出了不同的看法
更多交通新万博ag客户端app闻

万博ag客户端app交通资源

为什么位置基础设施是物流的未来
在本次网络研讨会上,Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。
所有的资源
通过·

说到“货运代理”,人们首先想到的可能是“前瞻性思维”,这是一个由富有远见的领导者运营的市场,他们可以使用预测分析来预测并满足新的托运人需求。

但是,如今有多少中介机构已经准备好接受最新的技术,以闪电般的速度重新发明全球转发?

业内专家猜测亚马逊如今的物流经理们将期望他们的传统货运合作伙伴能够迅速适应,或者至少能够以稳定而有节制的步伐适应。

事实上,最近的一份报告Freightos是一家saas支持的物流技术提供商,专注于为货运代理和托运人提供即时货运报价。该公司发现,世界顶级中介机构正在继续拥抱数字化。然而,正是他们无法满足托运人的期望,阻碍了他们的发展。

货运副总裁Eytan布赫曼认为在过去10年里,传统供应商和初创公司都在大量技术上进行了投资,但有些可能找错了方向。

布克曼说:“这项研究表明,虽然传统上数字化的最终目标是内部效率,但新的数字化浪潮是由面向客户的技术推动的。”“改进的内部流程当然是有帮助的,但今天的竞争格局正在被货代重新描绘,他们将托运人的需求放在第一位。“以托运人为中心”将是下一个重大挑战,因为目前超过三分之一的货代甚至没有易于使用的在线表单。”

布赫曼补充说,亚马逊已经证明,以托运人为中心的方法是获得和保留托运人的诀窍,并补充说,WeWork等公司已经证明,同样的原则在B2B环境中也适用。他认为,以改善托运人体验为导向的战略仍将提高内部效率,但如果不将托运人作为最终目标,则可能会失败。

布赫曼说:“一个很好的例子就是那些采用零碎内部数字化方法的公司,尽管这些方法可能有助于个别部门或国家改善运营,但用户体验仍然是碎片化的。”

该报告的主要发现之一是,手动报价的货代平均需要57个小时,比以前的调查有所改善,但仍然是20世纪的表现。此外,72%的受访货代没有报价,因此错过了数字业务。

布赫曼表示,研究人员还发现,在价格差距高达58%的情况下,定价透明度至关重要前20大货代(DHL全球货运,Kuehne+Nagel和UPS)现在提供即时门到门空运报价。

布赫曼指出,虽然政治紧张局势——从美国新关税到英国退欧——正在提出新的进出口挑战,但技术正在以几乎相同的速度弥合这一挑战。布克曼说:“企业在世界各地采购、进口和销售商品变得非常容易。”“现在是托运人进入新市场的好时机。”

布赫曼说,与此同时,托运人不应该仅仅根据货代的技术来衡量货代,他们应该注意到,这种尝试最好留给最新的iPhone来玩。他补充说:“货代的选择应该考虑可靠性、成本和效率。”“在许多情况下,这三个因素与供应商技术密切相关,可以实现流程优化,降低劳动力成本,提高托运人的效率。”

移动目标

货运分析师表示,数字化使得向利润丰厚的中小型企业托运人市场销售变得更容易,但托运人正在成为一个移动的目标。新的技术选项为他们提供了更多的选择,B2B客户希望获得随需应变的信息。

分析人士警告货代,如果不能将他们的业务数字化,可能会在未来十年带来“灭绝事件”。他补充道:“尽管他们中的一些人可能意识到自己会变得无足轻重,但他们可能没有足够的时间来拯救自己的货运公司。”

分析师在Freightos报告中指出,老牌货代公司面临着新的挑战,其他B2B公司通过提供出色的数字客户体验而蓬勃发展。“货运数字化的赢家将是那些通过全面战略转型全面实施面向客户战略的供应商。”

贝丝骄傲,主席BPE总部位于旧金山的一家贸易合规公司表示,大多数货代在接受最新技术方面做得“不错”,但当他们的客户不花时间了解全球航运的要求时,他们就会受到阻碍。“我还要补充一点,一些货代也有责任,”她说。“他们中的一些人只考虑全球供应链的物理和信息运动。他们不懂商业方面的事情。”

Pride举了一个例子,最近发生了一件事,发货人没有被告知货物从美国到新加坡再到印度的货运合并机会。“这应该是一次无缝衔接,”她解释说,“但货代坚持要分成三个部分。这种复杂情况甚至会发生在北美境内的运输中,因为并非所有的货代都能及时了解北美自由贸易协定的文件。全球供应链有很多细微差别,货运代理行业往往只是在追赶大象,”她补充道。

怀疑证实

凯西·莫罗·罗伯逊他是这家研究公司的总裁物流趋势与洞察她说,早些时候提到的Freightos报告证实了她一些最阴暗的怀疑。

罗伯森说:“数字化无疑正在改变货运中介的经营方式,它最终将决定谁能生存下来,谁会失败。”“然而,与此同时,货代在投资数字化的同时也不能忘记托运人。虽然它可以改善业务,但它不是客户服务的唯一答案。”

莫罗·罗伯森表示,Freightos的调查显示,货运市场在朝着实现数字化目标前进的过程中仍处于“试错模式”。“如果它们不完全数字化,它们会在10年内灭绝吗?”她问道。“非常怀疑,但他们可能会落后于竞争对手。关键是市场要与托运人合作,确定痛点,解决这些痛点,然后进一步采取一两步,提出创造性的建议,尽可能提供最佳的客户体验。”

莫罗·罗伯森(Morrow robertson)最近进行的一项托运人调查显示,战略数字化的紧迫性显而易见。该调查询问了她公司的300个主要客户,他们如何计划实施数字化服务。“虽然超过一半的受访者表示这‘非常重要’,但只有不到三分之一的人表示他们计划投资数字化。在这一数字中,我们看到托运人计划购买定制的数字化解决方案或自行建造,28%的托运人计划使用现成的解决方案。”

一项由德勤制造商生产力与创新联盟(MAPI)表明虽然美国托运人越来越意识到数字化的好处,但许多托运人仍处于采用数字化的早期阶段。

这项名为“拥抱数字化未来:制造商如何释放数字化供应网络的变革性好处,揭示了高管们对数字化工作的看法与实际实施之间的脱节。

万博ag客户端app交通经济学家Noël Perry对这些发现并不感到惊讶。他说:“物流经理对数字化持谨慎态度。”“就目前而言,这可能是个好主意。在这一点上,他们不应该在新技术上花费太多,但应该准备好在适当的时候适应,这应该很快就会到来。”

佩里最近成立了运输期货咨询公司,他还建议经理们通过参加会议和贸易活动,以传统的方式充分了解行业的动态变化。他补充称:“货运代理业务仍然完全取决于人际关系和建立信任。”“光靠技术是做不到的。”

初创企业意识到技术优势

肯•里昂(Ken Lyon)是这家总部位于伦敦的咨询公司的技术董事会顾问运输情报(Ti),他同意佩里的建议,并指出,由于货运业务的利润率总体上相当低,技术投资水平反映了这一现实。

里昂说:“10到15年前,老牌货代在技术方面投入了大量资金,许多货代仍在使用这些系统。”“尽管它们现在已经嵌入到组织的核心,但维护起来笨重、困难和昂贵。”

因此,Lyon说,要求更多信息和更灵活的IT解决方案的托运人变得不满意,而货代通常被迫从中国引进外部解决方案没有与他们的核心系统集成。“具有讽刺意味的是,新进入市场的企业可以以低得多的成本利用更新的解决方案,因为他们不必担心与旧的遗留系统集成,”他说。

Lyon补充说,与所有这些事情一样,货代引入的任何解决方案都必须为托运人增加价值。他认为,仅仅引入一个独立的价格选择引擎是没有意义的,除非它与订单和货运管理系统结合或集成,以便无缝地将信息从物流经理直接传递给承运人。

最后,里昂说,货代更容易进行批发更换,利用更低的成本云服务但这仍然需要技巧和专业知识才能实现。他总结道:“内部出售也是一项巨大的政治挑战,尤其是如果负责初始投资的是高管。”


作者简介

Patrick Burnson,执行主编
他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)

m.mxappadg订阅物流管理杂志!万博2.0app下载

m.mxappadg今天订阅。它是免费的!
及时获取内部信息,以便更好地管理整个物流运营。
今天开始免费订阅!

最新白皮书
制造商优化物流操作的5种创新方法
下载这份新的白皮书,了解制造商可以采取的五个步骤,以及他们可以与之合作的伙伴,以推动创新,使其物流运营更加有效和高效。
今天下载!
摘自《物流管理》杂志2022年12月刊万博2.0app下载
这是极不稳定的一年,全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说,面对快速和持续的变化,是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
并购势头:2022年仓库20强
卡车:恢复正常?
从这个问题看更多
最新的网络直播
公司需要如何发展才能实现供应链弹性
加入我们的网络研讨会,由达索Systèmes的Adrian Wood主办,了解供应链弹性演进中的关键要求和考虑因素。
今天注册!
编辑的选择
2022年物流新闻头条
《物流管万博2.0app下载理》编辑团队为您呈现2022年十大物流故事。
2022年交易更新:谁先上一垒?
以下是在2022年期间发生的一些关键监管变化的重点…

第十二届年度铁路/多式联运圆桌会议:坎坷之旅
美国的三位顶级市场分析师对货运铁路的现状进行了研究。
第39届追求品质奖2022:服务战胜困难
哪些承运商、第三方物流供应商和美国港口达到了顶峰…