继众议院率先通过关键立法后，参议院避免了货运铁路罢工

在高跟鞋上美国众议院签署了一项立法，旨在平息剩余的铁路工会之间的僵局，这些工会尚未批准拜登总统的总统紧急事务委员会(PEB)提出的临时协议的条款，昨天，美国参议院通过了一项法案，阻止了货运铁路工人罢工。如果发生罢工，美国每天的经济损失将超过20亿美元。

今天，乔·拜登总统签署了这项法案。

拜登在签署该法案之前说:“我要感谢国会——民主党人和共和党人——如此迅速地采取行动。”“我知道这次投票对两党成员来说都很艰难，对我来说也是。但这是目前做的正确的事情，可以挽救就业机会，保护数百万工薪家庭免受伤害和破坏，并在假期期间保持供应链稳定。”

如此前报道的那样，这些协议是基于拜登总统任命的总统紧急情况委员会(PEB)于8月16日发布的建议，其中包括从2020年到2024年的五年时间内加薪24%，以及立即生效的14.1%的加薪，以及五次每年1000美元的一次性付款，由国家运营商会议委员会(NCCC)支付。在全国集体谈判中代表全国货运铁路的一个组织指出，一次性付款的一部分具有追溯力，并将在工会成员批准协议后立即支付。尚未批准该协议的工会和货运铁路之间的主要争论焦点是病假和轮班安排，以及人员短缺和相关问题。

在众议院通过立法时，12个铁路工人团体中的8个已经完全批准了暂定协议的条款，13个合同中的9个已经批准(因为SMART-TD有两个单独的合同)。剩下的是:铁路信号员兄弟会(BRS)，最后一个尚未批准临时协议条款的工会，加入了SMART-TD(其中一项合同)，BMWED(国际卡车司机兄弟会道路员工维护兄弟会分部)，IBB(钢铁造船、伪造和帮手)。

随着12月9日达成协议的最后期限越来越近，通过立法的时间越来越紧迫。

11月30日星期三，众议院签署了H.J.第100号决议，根据该法案的文本，该决议的目的是“就以全国铁路工人大会(National Carriers’Conference Committee of the National Railway Labor Conference)全国承运人会议委员会(National Carriers’Conference Committee of the National Railway Labor Conference)为代表的某些铁路公司与其某些雇员之间尚未解决的分歧提供解决方案”。

该法案是由众议院铁路、管道和危险材料小组委员会主席唐纳德·佩恩(民主党-新泽西州)提出的。

众议院还签署了H. Con. Res. 119，该决议规定对H. j . Res. 100的登记进行更正，并由众议院交通和基础设施委员会主席、众议员彼得·德法齐奥(D-OR)提出，但未在参议院通过。万博ag客户端app

H.J.第100号决议随后前往参议院，参议院批准了PEB临时协议条款的实施。

众议院第119号决议的文本要求为铁路员工每年提供7天带薪病假，“无论这些假期是根据临时协议、附带信、当地承运人协议还是现有的劳动协议提供的”，并且“根据任何一方的考勤政策，不会导致任何积分、记过或纪律处分”。

美国铁路协会(AAR)强烈支持参议院的投票，AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies指出，参议院在昨天的投票中表现出了领导力和紧迫性，避免了对经济造成毁灭性影响的铁路停工。

他说:“在我们结束这个漫长而富有挑战性的进程时，没有任何一方实现了他们所主张的一切。”“这些协议的产物本质上是一种妥协，但结果是铁路员工获得了实质性的收益。更广泛地说，所有铁路利益相关者和整个经济现在都对未来的道路有了确定性。让我们明确一点，铁路是让我们国家继续前进的艰难而重要的工作，我们的员工应该得到我们的感激，他们每天都在安全地运送美国的货物。这项协议的成果是重大的，包括历史性的工资增长、一流的医疗保健，以及在创造更可预测、有安排的工作轮班方面取得的有意义的进展。毫无疑问，我们还有很多工作要做，以进一步解决我们员工的工作与生活平衡问题，但很明显，这项协议保持了铁路工作在我们国家最好工作之一的地位。”

AAR还强调了立法的各个方面，包括:

• 从2020年到2024年的五年期间，工资增长24%，包括批准后立即发放平均1.6万美元的奖金;
• 包括5000美元的绩效奖金，到合同期限结束时，总平均年薪和福利达到160,000美元;
• 维持一些全国最好的医疗保健计划;
• 每年增加1天带薪事假;和
• 继续为休假提供多种选择，对于那些运营列车的员工，协议包括增强安排休假的能力，在批准国家协议后将最终确定的地方协议将进一步提高生活质量和时间表的可预测性

本周早些时候，在aar主办的媒体电话会议上，杰富瑞表示，暂定协议的条款代表着历史性的工资增长，是50多年来最高的，到合同期限结束时，平均工资约为16万美元。

他说:“最重要的是，该合同将保持一流的医疗保健，员工成本份额大大低于其他行业。”“我们的员工将在美国任何行业中获得前10%的薪酬。同样重要的是，这些协议采取了重大措施来解决关键的生活质量问题，工作安排问题……我们的几个工会在谈判中提出了优先考虑的问题，他们的工作时间更不定期。”

AAR一再强调双方有必要达成协议，并指出其9月份的报告称，罢工可能使美国经济每天损失20亿美元。

据报道LM本周早些时候，拜登总统呼吁国会通过立法，“在没有任何修改或延迟的情况下，采纳铁路工人和运营商之间的临时协议，以避免可能造成严重后果的全国铁路关闭。”

全国运输公司会议委员会(NCCC)是代表全国货运铁路公司进行全国集体谈判的组织，该组织表示，这项立法将为此前尚未批准协议的四个工会实施暂定协议，并补充说，很高兴铁路公司和铁路员工将能够在整个假期及以后继续为客户、社区和公众提供不间断的服务。

NCCC说:“铁路重视员工每天为保持我们的经济发展所做的重要贡献，如果没有全体员工的奉献努力，我们为客户提供的服务是不可能的。”“许多员工已经开始获得这些协议提供的当之无愧的薪酬增长、奖金和其他福利，我们现在将在全体员工中实施这些协议。我们期待着以这些协议为跳板，与我们的工会进一步合作，以提高铁路事业，促进安全，支持环保和高效的货运，并加强我们作为美国经济支柱的作用。我们已经听到并认识到对带薪休假福利的深切担忧，并将在未来的谈判中与铁路工会领导人合作，评估这些条款的结构。”