“货运预测”将介绍万博ag客户端app过去、现在和未来的卡车运输趋势
《货运预测:2020年至2万博ag客户端app031年》由美国卡车运输协会(ATA)本周发布,由IHS Markit进行。该出版物被ATA描述为货运经济状况的年度预测。
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和2022年的《反弹》节目说再见吧 FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平 制造商优化物流操作的5种创新方法 通货膨胀有下降的趋势,但还有很多工作要做 无障碍播客:中美洲的服装生产和物流 更多新闻在一个我与红木物流首席执行官兼CI资本合伙人公司高级顾问马克·耶格尔的谈话在2019冠状病毒病大流行的“早期”,耶格尔就货运市场的状况提出了重要观点。万博ag客户端app
当我问他,他认为从COVID-19大流行中吸取的一些物流教训将在未来发挥作用时,耶格尔回答说:“我认为我们将把这视为一种学习经验,特别是如果我是发货人的话。看看过去三年:2018年需求高,2019年需求低,2020年疯狂。如果你不能从这三种环境中学习,供应链战略在哪里有效,在哪里无效,你就会错过一个巨大的机会。我们可能再也不会看到这种三个不同经济体在三个不同时期的浓缩缩影了。”
这个回答让我印象深刻,在另一个独立但相关的地方,Yeager提供的过去三年的快照也可以作为卡车行业的代表,正如年度报告中概述的那样《2020 - 2万博ag客户端app031年货运预测》该报告由美国卡车运输协会(ATA)本周发布,由IHS Markit进行。该出版物被ATA描述为货运经济状况的年度预测。耶格尔说得很对,他指出过去三年每年都有明显的不同。
ATA强调了今年《货运预测》的各种关键要点,包括:万博ag客户端app
- 2020年总货运量可能下降10.6%,至146亿吨,但卡车货运量下降8.8%;
- 卡车运输量预计将在2021年反弹,明年增长4.9%,然后到2026年平均每年增长3.2%;而且
- 2020年的货运总收入将达到8790亿美元,到2031年将增至1.435万亿美元
可以肯定的是,这些数据,尤其是侧重于货运和卡车总运量的第一个数据,显示了COVID-19对需求和生产的影响,许多垂直行业的运量基本上在很长一段时间内出现了断口式下降,之后才出现复苏迹象。不过,好消息是,随后的反弹是可以预期的。在此,希望这一切都能实现。
美国运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在一份声明中说:“COVID-19大流行对经济的许多领域产生了前所未有的影响,卡车运输业也不例外。”“然而,尽管2020年将出现大幅收缩,但预测清楚地表明,卡车运输以及整个货运经济的长期趋势是积极的。”
科斯特洛还吹捧了该出版物的无数好处,他观察到它为卡车运输业以及所有货运模式的发展提供了路线图,“这就是为什么你可以在世界各地的行业高管和政策制定者的办公桌上找到它,”他补充说。万博ag客户端app
在当前所有不确定性的情况下,无论是在数量、容量、监管还是定价方面,“货运预测:2020年至2031年”的时机都很好,因为它有助于行业利益相关者清晰地看待事物,并帮助制定未来的战略方法。万博ag客户端app
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多