众议院T&I委员会和AAPA赞扬通过了2020年水资源开发法案(WRDA)

众议院交通和基础设施委员会和美国港务局协会(AAPA)的领导层赞扬了众议院本万博ag客户端app周通过的2020年《水资源开发法案》(WRDA)。

跨党派WRDA的起源可以追溯到2014年，从那时起，它每两年通过一次。该法案的主要内容包括:投资美国港口、港口和内河航道的条款;建设更具抵御能力的社区;解决社区的负担能力问题;开启海港维修信托基金;根据众议院交通和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥(D-OR)的说法，确保美国陆军工程兵团以经济和环境负责任的方式开展项目，并考虑到公平。万博ag客户端app

对于供应链利益相关者来说，这项立法的一个主要组成部分是与HMTF相关的语言，其中包括每年从进口商和国内托运人处收取的深吃水航行维护疏浚以及大小港口的运营和维护的收入。AAPA一直坚持这一点

长期以来，HMTF一直是港口当局争论的焦点，因为从历史上看，它从托运人那里获得的收入超过了国会为维护美国港口而拨给美国陆军工程兵团的资金。2019年10月，德法齐奥解释说，已经征收的93亿美元收入在美国财政部闲置，没有用于购买该国港口和港口的投资。

他当时说:“与此同时，各种规模的一些港口难以在全球货物和服务运输中保持竞争力，也难以保持开放，以满足依赖充满活力的海事和商业捕鱼业的社区的需求。”“虽然托运人继续为国会批准的维修活动向信托基金付款，但联邦政府并没有实施其中的许多活动。”

根据水资源和环境小组委员会的摘要，最近批准的WRDA众议院版本通过授权每年从信托基金现有余额中拨出20亿美元额外资金用于港口维护需求，从而解锁了HMTF。它补充说，当与之前制定的《关怀法案》相结合时，2020年WRDA还将提供约35亿至40亿美元的年度港口维护支出。

AAPA总裁兼首席执行官克里斯·康纳在一份声明中表示，该组织非常高兴看到2020年WRDA最终确定，特别是HMTF条款，他说这代表着AAPA及其成员、利益相关者和合作伙伴多年努力的结果。

AAPA官员还赞扬了WRDA 2020立法中包含的四个HMTF要素中的三个，并将其称为“支柱”，包括:增加对HMT“捐赠”端口的资金和扩大使用(天然深通道，几乎不需要传统维护);五大湖港口和港口项目的资金保证;对“新兴港口”(每年处理货物不足100万吨的港口)项目的资金保证。

它还指出，AAPA剩余的HMT支柱——前一年HMT年度收入的全部支出——在今年早些时候于3月27日通过的《冠状病毒援助、救济和经济安全(CARES)法案》中得到了解决，HMT条款将于2021年1月1日生效。它解释说，2020年WRDA扩大了这一范围，包括HMTF中约93亿美元的未使用税收，它说这是一个重大的扩张，以解决全国港口所需的大量航行维护积压问题。

康纳说:“从HMTF获得所有指定的收入，对于在全国范围内提供适当的导航维护是一个巨大的加分项。”“它还将确保安全和高效的货运运输，以继续保持美国在全球贸易中的领导地位，发展我们的经济，增加支付家庭支持工资的就业机会。”