国际集装箱运输协会(IANA)博览会考察海运集装箱运输趋势

去年7月，全球集装箱航运公司的前景开始出现好转迹象，当时航运旺季期间运费开始攀升。然而，产能过剩仍然困扰着该行业，并可能阻碍其实现可持续复苏。

这个问题和其他问题肯定会被更详细地审查IANA世博会下周在长滩召开。

从成本竞争力的角度来看，除了顶级企业，其他所有企业都面临挑战，分析师认为，有理由认为将会出现进一步的整合。尽管如今该行业已发展成为数相对较少的大型独立航空公司。

“当然，随着时间的推移，一些联盟的组成可能会发生一些变化，这不是不可能的，”他说Ron Widdows是世界航运理事会现任主席．“但考虑到过去几年发生的事情，也许在发生进一步变化之前，事情会稍微稳定下来。”

与此同时，一些运营商的高管正在认真对待“差异化”，并正在改变他们的产品和服务，以瞄准那些非常重视可靠服务的细分市场。

Widdows说，这里的挑战是联盟结构使实施更加困难，因为他们不控制终端操作。他表示:“在过去几年与托运人的接触中，我感到他们越来越希望寻找能够对服务及其对供应链产生积极影响的合作伙伴。”

寡妇也是执行主席美国联运管理公司该公司在全球范围内提供航运、物流、码头和多式联运咨询服务。万博ag客户端app他是远洋运输业的传奇人物，曾担任Rickmers控股2012年4月至2014年4月在德国汉堡工作。在加入Rickmers之前，Widdows是集团总裁兼首席执行官东方海王星航运公司这是APL的母公司。他在NOL/APL工作了30多年。

“因此，多年来，我一直在一些公司工作，这些公司建立了‘服务卓越’的运输模式，托运人组合的基础是获得那些愿意支付更多费用的人的超额参与，”Widdows说。他补充说，关键目标是让航空公司找出那些不太依赖季节性消费者需求、更愿意实现盈利平衡的货主。

“对于需要内陆多式联运网络和设备支持的托运人来说，情况尤其如此，”Widdows补充说。“这个组合产生了更好的底线，并获得了寻求不同主张的托运人，一致的服务产品和最佳的托运人与促成方的联系。”