IANA报告2011年和第四季度联运运量强劲

当谈到多式联运的增长和这种模式所拥有的势头时,很明显,数字是不会说谎的。

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当北美联运协会(IANA)本周发布2011年全年数据时,最终的统计结果并不令人意外。

这是有几个原因的,尤其是当一个人思考这些事情的时候联运已经开始努力了。这里有几个简单的例子或提醒:高油价使多式联运成为直接公路卡车运输的经济高效和绿色的替代方案,再加上以更长的运输时间换取大量的燃料节省;铁路公司继续投资于他们的网络,以改善服务,并在未来处理更多的运力。

此外,据行业利益相关者说,特别是国内多式联运,处理被认为是一日游的航线的能力越来越强,各种卡车托运人正在与铁路公司合作开发多式联运走廊和终端。

现在来看2011年的数据。

2011年全年,IANA报告的总载客量同比增长4.9%,达到14,071,525人次。这个数字和百分比的增长本身就令人印象深刻,并说明了这样一个事实,即越来越多的托运人出于上述一些原因使用多式联运。

在全年数据中领先的是国内集装箱,增长了9.6%,达到4,926,185件。LM曾报道过,国内持续增长的主要驱动力之一,很大程度上是由于汽车运输公司在铁路上运输货物的多式联运方式的积极做法。实现这一目标的主要驱动力是改善服务和可靠性、服务完整性和运输时间,使之与供应链经理的需求和期望相匹配。

考虑到这些因素,2011年房车增长1.7%至1,693,782辆,所有国产设备增长7.5%至6,619,967辆是有道理的。

这并不是低估国际集装箱方面的强劲表现,国际标准集装箱指数上升2.8%,至7,451,558个。

根据IANA的数据,2011年集装箱总量约为1,240万,创下历史新高,比2007年的单年记录高出3.7%。

IANA称,第四季度总客运量增长4.1%,至3,600,181人次。国内集装箱数量也增长了1,307,165个,同比增长12.1%。
国内方面,拖车减少3.0%,至432,623辆,所有国内设备增加7.9%,至1,739,788辆。

IANA官员表示,在其追踪的所有地区,国内集装箱装运量普遍增长,48英尺和53英尺集装箱的国内“大箱”装运量在第四季度和全年均创下新高,占2011年集装箱总装运量的39.8%。

第四季度ISO集装箱数量增长0.7%,至1,860,393个。

即使在经济不平衡的情况下,尽管最近的迹象和指标显示出了一些希望,但多式增长似乎仍然具有弹性。当你考虑到2011年是连续第二年的多式增长,而第四季度已经连续八个季度的年度销量增长时,这一点就更加明显了。

多式联运正在产生并继续产生影响。数字不会说谎。


作者简介

杰夫·伯曼,集团新闻编辑
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼

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