多式联运:IANA报告第一季度多式联运运量强劲

虽然其他货运方式都有一定的起伏，但多式联运在很大程度上仍然万博ag客户端app是一个例外，在持续的基础上表现出相对强劲的运量增长。根据北美联运协会(IANA)发布的第一季度市场趋势报告的最新结果，这再次证明了这一点。

第一季度多式联运装运量为3,292,291架次，同比增长9.0%，IANA跟踪的四种主要多式联运设备类别也是如此。国内集装箱货运量为1,124,769个，上涨8.8%。多式联运集装箱(1,755,301)上涨9.6%，这是自2006年下半年以来国际集装箱第四次超过国内集装箱。所有国内设备(1536,990台)上涨8.4%，拖车(412,221台)上涨7.5%。

虽然燃料价格上涨是国内多式联运使用量增加的驱动因素，但国际多式联运再次占据所有类别的前列，因为它连续第五个季度增长。IANA官员列举了国际多式联运强劲的多种因素，包括进口销售持续强劲，零售销售和消费者支出有所改善。

他们补充称，季度零售销售较上年同期增长8.1%，导致零售商减少库存的速度加快，库存/销售比降至纪录低位。IANA表示，这些低库存水平迫使托运人积累更多的货物，这反过来推动了强劲的出货量。

IANA成员通信副总裁Tom Malloy表示，虽然所有设备类别都显示出增长，但实际上可能是多种因素共同作用的结果，特别是在国内方面。

马洛伊说:“国内集装箱价格上涨，这总是好消息。“但拖车数量上升是另一个有趣的动态，因为国内运输总量上升，还是因为53英尺集装箱供应紧张，这就是拖车数量上升的原因?抑或是受高能源成本驱动的新型高速公路业务?我认为，这取决于运输的路线和持续时间。”

虽然多式联运的表现仍令人印象深刻，但马洛伊仍在密切关注，因为其第一季度的运量可能是托运人提前发货的副产品，再加上供应链经理可能会因缓慢而渐进的经济复苏而获得一些信心。

IMC表现:多式联运营销公司在第一季度实现了较上年同期可观的百分比增长，其中多式联运载客量为274,984辆，增长6.9%，高速公路载客量为142,785辆，增长0.8%，总载客量为417,769辆，增长4.7%。

IMC第一季度的联运和高速公路收入分别为672,185,288美元和196,404,045美元，分别增长16.2%和9.5%。总收入为868,589,333美元，增长14.6%。每多式联运载重的平均收入(2339美元)增长1.3%，每高速公路载重的平均收入(2444美元)增长8.8%，每高速公路载重的平均收入(1376美元)增长8.6%。

尽管IMC收入稳定，但Malloy指出，燃油附加费已计入收入，燃油附加费随燃油价格上涨而增加。多式联运营收不包括燃油附加费，Malloy表示，imc对高速公路和多式联运都上调了价格。

马洛伊说:“运量在上升，收入也在上升，但当我们看到总载客量仅增长4.7%，而联运行业平均水平为8.4%时，这就有点少了。”“这告诉我，整合营销传播市场在保持市场份额和创造价值方面做得很好。在国际和国内之间，卡车供应商的差异在于数量。IMCs的高速公路收入方面可以通过运力和燃料来解释，这就是为什么高速公路和多式联运的平均收入都增长了8%以上。”

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