卡斯表示，1月份货运和支出数据受到了欧米克隆变体的影响

卡斯货运指数(Cass freight Index)最新版本显示，欧米龙(Omicron)对1月份货运和支出的影响是显而易见的Cass信息系统．

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，卡斯运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，卡斯运价指数有时会引领市场美国卡车运输协会在转折点的吨位指数，这有助于卡斯货运指数的价值。

1月份发货量为1.078，同比下降2.9%，低于12月份7.7%的同比增幅，11月份、10月份和9月份分别同比增长4.5%、0.8%和0.4%。在两年的叠加变化基础上上涨了5.5%。按月度变化和经季节调整后的月度变化计算，发货量分别较去年12月下降10.8%和7.4%。

报告的作者蒂姆Denoyer他指出，由于欧米克隆案件的激增，美国1月份的货运量出现下滑。

德诺耶写道:“今年1月，卡斯货运指数(Cass Freight Index)发货量分项环比下降7.4%，这与我们回答欧米康相关的缺勤和隔离对货运经济有多大影响的问题一样好。”“虽然这些影响在2月份还在持续，但它们正开始消退，随着病例数大幅下降，我们预计未来几个月将出现反弹。”

此外，德诺耶解释说，这不是需求驱动的下降，因为库存仍然偏少，而消费者的资产负债表仍然强劲。

他写道:“尽管截至2月9日，南加州附近积压的集装箱船已从一个月前的109艘峰值降至78艘，但其他几个港口的积压船一直在增加，尤其是休斯顿、查尔斯顿和弗吉尼亚。”“这是供应方面的又一次挫折。”

根据美国劳工部(U.S. Department of Labor)的数据，1月份的消费支出为4.027，同比增长31.2%，同期美国批发通货膨胀率同比上升9.7%。按两年累计变化计算，支出增长了56.8%，按月和经季节性调整后的月度变化计算，支出分别下降了8.9%和6.1%。

德诺耶写道:“这一指数在2020年下降了7%，2019年没有变化，2021年上升了38%。”“未来几个月更严格的比较自然会减缓这些同比增长，但仅从现在开始使用正常的季节性因素，2022年的增长仍将在欧米克朗压力下的趋势水平上保持在20%左右。”