7月Cass货运指数报告显示持续下滑

货物运输、发货量和支出数据下降再次成万博ag客户端app为最新一期pmi的主题Cass货运指数报告本周由卡斯信息系统公司发布。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，卡斯运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，卡斯运价指数有时会引领市场美国卡车运输协会在转折点的吨位指数，这有助于卡斯货运指数的价值。

7月出货量为1.171，与2018年7月的非常强劲相比下降了5.9%，与6月相比下降了0.8%。这标志着出货量连续第八个月下降，6月份下降5.3%，5月份下降6%。

2018年12月，发货量24个月来首次出现负增长，当时下降了0.8%。1月和2月分别下降了0.3%和2.1%。正如此前报道的那样，12月和1月的货运数据均高于2017年12月和2018年1月分别达到的历史高点，加上几乎所有基本货运流的模式都趋于稳定。

“继6月-5.3%和5月-6.0%之后，7月的-5.9%下降，我们重申了过去两个月的信息:发货量指数已经从‘潜在放缓的警告’变成了‘经济收缩的信号’，”他写道唐纳德·布劳顿他是该报告的作者、布劳顿资本的负责人。“我们承认:所有这些负百分比都是在极其艰难的比较之下得出的;而卡斯出货指数此前也曾出现过负增长，但没有出现GDP负增长的情况。然而，无论是国内还是国际，许多交通方式都出现了需求疲软。”万博ag客户端app

布劳顿补充说，许多运输服务的现货市场定价疲软，特别是卡车运输，与卡斯货运指数为负的情况一致，再加上航空货运和铁路运量数据，加强了我们万博ag客户端app对经济和持续贸易政策争端风险的担忧。

他说:“大宗商品价格的疲软和利率的下降加入了呼吁经济收缩的信号的行列……总之，越来越多的数据显示，这是经济收缩的开始。”

在支出方面，报告指出，7月份的支出为2.861，同比下降1.4%，较6月份下降2%。

布劳顿写道:“卡斯货运支出指数显示，市场上货运企业的整体定价权仍在继续。”“随着大多数运输方式的需求不再连续几个月超过运力，实际定价权变为负值也就不足为奇了。万博ag客户端app不幸的是，现货市场定价的疲软(尤其是卡车运输)和燃料价格的下降，表明已实现的定价将面临越来越大的压力，并有可能在年底前保持负值。”

布劳顿补充说，对通货膨胀的担忧正在被对合同定价和取消运输设备订单的担忧所取代，他指出了四个因素:万博ag客户端app

1. 几乎所有的交通运输方式都利用它们的定价权万博ag客户端app来创造运力，这起初抑制了定价权，现在已经扼杀了定价权;
2. 所有三种卡车运输模式(干式货车、冷藏货车和平板车)的现货价格(不包括燃料附加费)已经连续11个月下降。以干货车为代表的现货价格已经从2018年6月的峰值下跌了25.8%，现在比合同价格低30.0%(我们认为这是不可持续的);
3. 燃油成本(以及由此产生的燃油附加费)包含在卡斯支出指数中。由于柴油价格已经出现负增长(6月下降-5.4%，7月下降-5.8%)，这将增加定价报告的负增长;
4. 无论是由于产能增加/新增或燃料附加费降低(或两者兼有，这是我们最好的猜测)，支出指数连续下降:2019年7月的指数比2018年9月的峰值下降了4.5%