科尔尼(Kearney)的研究吹捧了供应链压力测试的好处

总部位于芝加哥的全球管理咨询公司最近发布了一项新研究卡尼，题为“建立恢复力的战略选择”，深入研究了供应链的恢复力，鉴于持续的气候变化的广泛影响新型冠状病毒肺炎供应链上的流行病。

科尔尼指出:“由于COVID-19大流行突然关闭了世界各地的工厂、办公室和设施，许多公司发现，他们应对全球和地区供应链突然受到冲击的手段有限。”“直接的结果是，他们遭受了巨大的损失，并面临持续的运营不确定性。”

该公司指出，这种情况进一步证明，随着时间的推移，供应链的弹性与供应链的成本和绩效一样，对托运人的盈利能力至关重要。而这反过来又导致了在科尔尼所谓的传统灾难情景规划的镜头之外的恢复力。它说，需要的是能够在扩展的供应链中快速调整或重新利用资产的能力和能力，以便能够应对意想不到的供应冲击，如贸易战、重大天气事件或永久的需求变化。

在此背景下，科尔尼为供应链创建了弹性压力测试，因为c级供应链高管开始关注他们的运营，重点是提高弹性和敏捷性。

弹性压力测试由托运人在八个维度上的运营组成，以确定托运人在哪些方面最容易受到意外变化和未来危机的影响。维度包括:地理;规划;供应商;入站运输;万博ag客户端app制造;出站分布;产品组合和平台;以及财务/营运资金。

Suketu甘地，数字供应链合作伙伴和领导者卡尼，在科尔尼的研究背景下，详细概述了托运人需要做些什么，才能建立一个有弹性的供应链。

万博2.0app下载物流管理:为了运营有弹性的供应链，托运人需要做什么或知道什么?

Suketu甘地:一个有弹性的供应链是一个在外部冲击下仍能继续运作的供应链，以满足产量峰值，调整产品供应，应对渠道转移，重新调整产能，并预测中断，同时了解成本、性能和上市速度之间的全部影响和权衡。

为了灵活和敏捷地满足需求，托运人应该从对供应链的各个方面都有端到端可见性开始，从谁向您的供应商供应，一直到在任何时候您有多少产品。

对于承运人来说，这些弹性原则仍然适用，但它们的应用仅限于提供物流服务的性质。例如，一家运营商的网络包括它所使用的任何子运营商所有者运营商。在这里拥有与规划运营相结合的可见性是在可能涉及数量激增和客户需求变化的外部冲击下蓬勃发展的关键。

LM:正如报告所说，托运人应该采取哪些步骤，“有能力在供应链上迅速调整或重新利用资产，以应对意外的供应冲击?”

甘地:托运人应该了解供应链上的约束点，对关键部件的依赖，有限的供应商选择，如果有替代方案，规格或流程是否过度设计，对物流的可见性和控制力有多大，以便在需要时优化灵活性和从端到端供应链的可扩展性。

对于运营商来说，限制点将是资产网络，对关键资产运营商的依赖，以及从地理角度的整体覆盖。对于这些领域，托运人需要(1)对资产的可见性，(2)扩大资产规模的能力(包括额外的预审合格的子承运人)，以及(3)灵活的技术基础设施，可以在规划部门、自有资产和临时签约的子承运人之间无缝运行。

LM:弹性压力测试如何具体地衡量报告中所引用的八个维度的托运人业务的弹性?如何看待报告的弹性评分?

甘地:我们在科尔尼开发的弹性压力测试揭示了公司供应链的战略优势和弱点，以帮助确定和优先考虑最引人注目的机会，使其更具弹性和敏捷性。为了实现这一目标，我们从八个维度衡量了公司供应链运营的弹性，以确定在潜在转变和未来危机中最容易受到影响的领域。弹性需要从端到端供应链的角度来审查，而不仅仅是孤立地针对每个单独的维度。在完成测试后，还会生成指标，以数字方式对给定公司的供应链弹性进行评分。