LM观点:2022年运价上涨，上涨和下降。

按照传统，这标志着物流管理第17年制作了我们的费率展望印刷专题和后续网络直播(1月27日)组合。万博2.0app下载我们的分析表明，这种方法继续为我们带来了今年阅读人数最多的杂志专题和参加人数最多的网络直播。

在这段时间里，我们从未动摇过一个简单的前提:我们以全球经济和燃料成本状况的概貌作为1月刊的开篇，然后研究这些现实将如何影响未来一年各种运输方式的运价和运力水平。万博ag客户端app这一举措让托运人在3万英尺高的地方清楚地看到货运成本的去向和原因。

在过去的13年里，执行主编帕特里克·伯恩森一直处于领先地位，我很高兴地告诉大家，今年他又做了同样的事情。在过去的两个月里，他身边围绕着国内和全球市场的一些领先的经济、燃料和货运分析师——其中许多是我们在报告年度中使用的顶级来源。万博ag客户端app

在多次对话之后，Burnson收集了他们的反馈，总结出了我们的年度利率展望封面故事，从第20页开始。“虽然这是一项相当艰巨的报告任务，”他说，“编制今年的预测相当简单，当然不应该让任何人感到意外。”

事实上，当你把这张看似没完没了的供应链问题清单上的所有因素——需求上升、产能紧张、劳动力储备萎缩、燃料成本不稳定、港口发展放缓——加起来就是一个数字:稳步上升的费率。

“每次讨论都得出了相同的结论，”Burnson说。“在所有模式中，费率都将不断上升。运营商现在牢牢地控制着局面，不要以为他们不会发挥自己的影响力。由于劳工状况没有任何改善的希望，很明显，到2022年，物流经理们将陷入同样的困境。”

同样，这里没有惊喜。然而，就像大多数困难的情况一样，也有一线希望。正如Burnson很快指出的那样，目前的情况无疑有助于推动物流管理进入每个行业的上层考虑。万博2.0app下载

“由于这些挑战，一种新的、更先进的思维方式正在演变，以帮助转变我们的货运文化，”Burnson说。“正如我们过去一年所关注的，物流经理现在被认为是战略创新的源泉，也是组织如何竞争和准备下一次颠覆的重要组成部分。”

在你消化了印刷版的利率预测后，不要忘记在日历上标记，加入我们周四举行的2022年利率展望网络广播。1月27日。

一路顺风:虽然帕特里克一直是网络直播活动的主持人，但今年我将担任主持人。事实上，这是帕特里克为我们工作的最后一个问题，因为他已经决定退休了。

这标志着我36年丰富的B2B编辑生涯的结束，也标志着我13年在无双媒体物流管理和供应链管理评论报道全球物流和供应链市场工作的结束。万博2.0app下载m.mxappadg

他对海运、贸易和港口市场的深度知识是无与伦比的，他的专业和亲切的态度永远不会被他在美国和世界各地市场的同事和联系人忘记。