3月份Cass运价指数显示出运价放缓的迹象

三月版的卡斯货运指数凯斯信息系统公司(Cass Information Systems)本周发布的报告显示，货运势头进一步放缓。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为卡斯运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，卡斯运价指数有时会在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这为卡斯运价指数的价值提供了依据。

3月份的出货数据为1.203，勉强实现0.6%的年增长，较2月份3.6%的年增长下降3.0%，高于1月份2.9%的年下降。按两年累计计算，该指数上涨了10.7%。经季节性因素调整后，出货量环比分别增长2.7%和下降1.0%。

第一季度，出货量同比增长0.4%，远低于2021年第四季度的4.3%和2021年第三季度的9.5%。

该报告的作者、ACT Research副总裁兼高级分析师蒂姆·德诺耶(Tim Denoyer)指出，第一季度出货量的几个疲软点是由于欧米克龙相关的缺勤，以及俄罗斯-乌克兰冲突之前的货运放缓。

他写道:“随着服务业重新开放，货运衰退的威胁最近有所上升，通货膨胀推高了利率，尽管与战争有关的影响在短期内可能不大，但随着时间的推移，能源价格上涨的负面影响越来越大。”“我们肯定看到货运放缓和现货市场回调，但在我们看来，现在称之为货运衰退还为时过早。

3月份的支出为4.501，同比增长33.2%，与美国劳工统计局(BLS)的消费者价格指数(CPI)再创新高一致，3月份同比增长8.5%，创下1981年以来的最大百分比增幅。

两年来的累计支出增长了69.8%，按月度和经季节性因素调整后的环比分别增长1.1%和下降0.2%。

德诺耶写道，这一指数在2020年下降7%，2019年没有变化之后，在2021年上升了38%。

他写道:“未来几个月更严格的比较自然会减缓这些(年度)增长，但如果从现在开始考虑正常的季节性因素，2022年的增长仍将在25%左右。”