物流大师第28版:找到你的数字化方向

对一些人来说，做决定相对容易。他们毫无畏惧地向前跳。对另一些人来说，他们在行动之前会仔细考虑每一个选择、每一个场景和每一个后果。其他人等待尘埃落定，然后说他们会采取行动。还有一小群人什么都不做。

如今，物流专业人士面临着一系列令人眼花缭乱的数字决策。虽然有些影响不大，但大多数都将对他们的公司产生多年的影响。我们的《物流和运输趋势年度研究》连续第二年研究了这一问题，揭示了物流和供应链运营中数字化转型的进展(或缺乏)的一些见解。万博ag客户端app

今年，我们的研究再次探讨了推动数字化转型的一些因素，包括业绩、战略和能见度。

的性能。我们在五个关键领域探讨了公司相对于竞争对手的表现:公司盈利能力;资产回报率;竞争地位/市场份额;客户满意度;收入增长——这表明大多数公司的同比增长相对持平。

然而，根据公司规模的不同，也存在差异。经常阅读这项研究的读者会记得，我们定义了物流硕士S为销售额超过30亿美元的公司。大公司和中型公司(规模超过5亿至30亿美元的公司)的盈利能力和资产回报率明显优于小型公司(年收入低于5亿美元)。

策略。受访者在今年提出了一些值得注意的战略转变。采用以客户服务为中心战略的公司增加了20%，而考虑成本和服务之间权衡的“混合”战略下降了6%，但仍是所有受访者最常用的战略，占57.5%。根据第28届年度研究的数据，加强与主要供应商的合作是最重要的目标，其次是缩短供应交货期，提供发货能见度，以及加强与关键客户的合作。

可见性。有趣的是，调查结果显示，尽管企业致力于提高供应链的可见度，尤其是成品的可见度，但它们并没有利用这一能力。最大比例的研究参与者(25%)报告说没有实现显著或可测量的改善。19.7%的受访者表示，通过提高能见度，他们减少了过剩或过时库存的数量。有趣的是，在公司规模上没有显著差异。也就是说，大、中、小型企业也经历了类似的结果。

数字方向

供应链的数字化涉及一系列技术，这些技术提供了连接网络的承诺，可以访问实时、端到端可见性。然而，在描述他们公司的数字化转型努力时，受访者表示，目前普遍出现了向更被动方法的转变，公司选择跟随而不是领导数字化转型努力。

认为自己是“主流”的人减少了27%，这一点尤为突出。认为自己是“落后者”的人增加了近60%，认为自己是“快速追随者”的人增加了79%。

这种成为“快速追随者”的欲望导致了一个关键问题:你追随谁?许多人可能认为物流硕士会设定基准。然而，在数字领域，我们的分析显示，他们与其他所有人不相上下。

通过云技术的持续采用使得数字领域趋于平衡，使得大多数公司在这一领域相对相似。可获得的技术使各种规模的公司都能提高效率，提高对客户的服务质量。将重点转移到战略问题上，超过30%的受访者表示，数字化的主要驱动力是建立可持续的竞争优势。

数字化扮演什么角色?据受访者称，这一点正变得越来越重要，拥有清晰明确的数字业务战略的受访者增加了26%。与中小型企业相比，物流硕士有一个明显更清晰和更明确的数字商业战略。“我们继续看到对实时、端到端高级可见性的旺盛需求，但并非所有提供商都是平等的，”他说汤米·巴恩斯，校长project44这家科技公司赞助了我们的年度研究项目。“该领域的领导者继续推动自己和整个交通生态系统走向数字化未来。”万博ag客户端app

然而，大师们并没有报告在三个数字方面超过中小型企业的先进状态，包括:具有跨职能和跨边界的数字战略;明确的供应链战略;并注重提高供应链的可见性。

当现有的和新兴的数字解决方案数量令人眼花缭乱，能够改变和改善供应链运营时，为什么许多公司仍然在原地打转，而不是前进?

我们连续第二年研究了这个问题，发现今年受访者所采取的数字化方向与2018年有很大不同。这可以从他们认为未来两年对公司最重要的技术中看出。

我们看到机器人的排名有所上升(2018年排名第5,2019年排名第2)。今年的研究结果表明，几个产品和市场因素共同推动了对自动化的需求，包括:不准确的销售预测、复杂的操作、加快推向市场的需要以及减少整体周期时间的压力。

结合显示供应链经理目前面临的三大挑战的数据，很明显，产品分销需要新的方法来应对不断变化的客户需求。管理人员也以现实为基础，注意到整合供应链流程和技术的重要性。

从不同的角度来看，人们可以将这些变化看作是在组织中可以实现的技术的重新聚焦。我们敢说，更多地关注物流，更少地关注供应链管理吗?这就好像数字方向是内在的，而不是像人们希望的那样跨越边界。区块链和物联网(IoT)有潜力;然而，也许它们的下降意味着重新关注现在，而不是明天。

更有趣的是，管理人员在数字化转型中面临着重大障碍。2018年至2019年供应链数字化的障碍排名表明，如何向前发展仍存在不确定性。

2019年，各公司报告称，他们的头号障碍是“缺乏对数字技术及其影响的理解”，这一因素在2018年排名第二。除了这种相似性之外，每年的障碍排名也有显著不同。例如，在2018年，组织结构中缺乏协作是最大的障碍，但到2019年，这一因素已排在第五位。也许最令人沮丧的结果是“难以将供应链技术与整体业务结合起来”这一因素缺乏改进。

2019年最具挑战性的障碍包括“关注增量变化而不是转型”和“为供应链数字化转型选择过于复杂的操作”。正如在最大障碍列表中所指出的，“太多的技术选择/太少的标准化”也阻碍了数字化进程。此外，许多数字技术仍处于测试的早期阶段(如区块链)或大规模采用(如增材制造、人工智能/认知技术)。

交通运输数字化万博ag客户端app

有人说，技术正在极大地改变公司采购和管理运输服务的方式。万博ag客户端app在今年的研究中，我们要求参与者描述在卡车货运上的支出在未来一年将如何变化。对调查结果的初步审查表明，大多数管理人员预计他们目前采购和管理卡车服务的方式不会发生变化。

然而，从不同的角度分析数据会发现一些需要考虑的数字差距。当考虑到增加支出、减少支出或保持支出不变的受访者时，技术有限的经纪人失去业务的速度将快于获得业务的速度。在这个领域，现在很明显，技术不再只是一个附加品——它是桌上的赌注。

这可能会导致一些人推断，载重板、广播招标和基于应用程序的卡车经纪将是理想的解决方案。然而，客户减少整体支出阻碍了这一领域的增长速度，而这三种技术选择的增长速度都不如传统卡车经纪公司。

这是一个错失的机会，也许这并非意外。我们询问了受访者对当前交通技术的利用情况。万博ag客户端app虽然29%的受访者表示他们“主要利用”现有的交通技术，但更大比例(45.2%)的受访者表示他们“在某种程度上”或“没有充分利用”现有技术的能力。万博ag客户端app

从积极的角度来看，22.6%的受访者表示，他们正在“充分利用”他们的交通技术。万博ag客户端app“这个结果并不令人惊讶。在交通领域实施现代技术是困难的，一些公司仍然倾向于把精力放在数字化可以解决的万博ag客户端app问题上。虽然这在短期内可能会更容易，但对效率和客户满意度的长期影响将是破坏性的，”project44副总裁T.J. Schaefer博士说。

数字方向

在一个充满不确定性和变化的时代设定数字化方向确实很困难。虽然没有人能预测未来，但在朝着正确的方向前进时，有一些关键原则需要牢记。

打好基础。什么都不做不是一个选择。市场变化太快、太复杂，不参与其中将代价高昂，而且很难弥补。第一步是确定你想做什么，这需要基于当前和未来来做
客户的期望。

在现有的基础上进一步发展。你在用你现在拥有的东西吗?大多数物流运营没有利用他们已经拥有的技术，也没有增加解决方案来更充分地利用现有的技术。充分利用现有工具比更换工具成本更低。

建立在基础上。也就是说，要找到能够最大限度利用现有技术的解决方案。例如，您当前的运输管理系统、仓库管理系统和企业资源规划系统需要什么样的解决方案才能使其更有效?万博ag客户端app

毫无疑问，有大量的数字解决方案有能力改变物流、运输和我们的供应链。万博ag客户端app美国名人赛不再拥有竞争对手无法匹敌的独特数字能力，只有时间才能告诉我们，在这个不确定的世界里，什么样的领导者会脱颖而出。