亚马逊的新产品采取措施进一步提升其供应链组合

本周早些时候，全球电子商务巨头亚马逊推出了一项新产品，旨在帮助其平台上的卖家利用新的专用技术进行大宗库存存储和自动化配送。

该公司称，其目标是解决关键的供应链挑战，帮助卖家发展和管理他们的业务，同时大幅削减成本。

该公司还解释说，AWD是一种“即用即付”的服务，将卖家从从上游设施转移库存的耗时而繁琐的流程中解放出来。更重要的是，该公司表示，它将把供应链作为一种服务的承诺变成现实，目标是解决库存管理挑战，提高运营效率。

亚马逊配送和配送解决方案副总裁Gopal Pillai在一篇博客文章中写道:“对许多企业来说，管理物流和运营——比如库存存储、配送和订单履行——是复杂性和成本的一个来源。”“近年来，由于有限的供应链导致全球库存积压和履行挑战，这些挑战只会被放大。事实上，最近对美国亚马逊卖家的一项调查显示，上游仓储和配送业务卖家的三大痛点是仓储价格高、费用结构复杂和仓储容量不足。”

皮莱指出，亚马逊的卖家只需点击一下，就可以将库存发送到亚马逊配送中心(Amazon Distribution Centers)，从而降低存储成本，还可以消除复杂的定价机制和行业普遍存在的长期合同。

他还表示，卖家可以将上游库存存储业务与亚马逊物流网络(Amazon Fulfillment Network)整合在一起，以确保“在正确的时间、正确的地点有正确数量的库存”。

Pillai提到的AWD的其他主要好处包括:

• AWD卖家可以整合他们的全球库存，他们可以在Seller Central上查看和管理这些库存，通过一个库存池简化他们的操作;
• 到2023年，卖家将能够使用AWD将库存发送到任何地点，包括批发客户和实体店

Rick Watson，纽约的创始人兼首席执行官RMW商务咨询他在领英(LinkedIn)的一篇帖子中指出，AWD表明亚马逊有意成为零售商和品牌的唯一供应链供应商。他补充说，这类似于亚马逊可以提供比业内任何公司都低的包裹费率，容量越大，每个标签的成本就越低;亚马逊的存储费率可能比其他任何公司都低，容量越大，每平方英尺的成本就越低。

沃森写道:“我一直在等待亚马逊将这一想法引入供应链。”

“FBA永远是有限的，亚马逊需要为Buy With Prime推出扩展存储选项，因为FBA只从存储或盈利角度出发，适用于小型、快速移动的商品。这改变了游戏规则。大多数人都忽略了“购买优惠”角度。这是这项服务成功的必要条件。在我看来，最大的威胁是现有的第三方物流。第三方物流最近一直在整合，这将有助于将这一趋势转变为高速发展。”

Watson表示，AWD面临的一个巨大挑战是，这种库存是否针对路边和BOPIS场景进行了优化。他指出，像塔吉特这样的零售商已经优化了整个供应链，使其门店更高效，而大多数零售商都没有添加，亚马逊很难以优化的方式覆盖这一用例。

他说:“对亚马逊来说，主要竞争对手正在供应链的各个环节紧跟着他们:Shopify、AEO、Flexport和马士基(Maersk)等等。”“这将从这个空间的房间中带走一些氧气。在这一点上，没有人比亚马逊运送的包裹更多，确保他们继续扩大领先优势，而不是固步自封，利用他们的数量和巨大的投资。”

Hempstead Consulting的总裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)说，AWD给卖家戴上了他所谓的“金手铐”。

“一旦卖家做出了这样的承诺，就很难再回头去兑现自己的承诺，”他说。“这也让运营商失去了包裹业务，并为亚马逊的配送网络注入了更多的关键元素。这些对联邦快递来说都不是好事，但对UPS来说可能是好事(取决于卖家签约的是什么)。显然，如果一个卖家使用UPS，并购买了亚马逊的项目，那么UPS最终会因为亚马逊的杠杆要求的折扣而以更少的包裹和更低的每件收入结束。随着经济萎缩，这对卖家来说可能是一种有效的方法，可以应对过多的存储空间或过多的员工，让亚马逊头疼，让卖家专注于销售。”

马特•Sumowski的负责人Shipware公司的客户参与团队表示，AWD最独特的部分之一与全球库存整合有关，这使卖方能够在卖方中心管理其全部库存。

他说:“到2023年，他们将能够利用这个卖方中心在世界各地管理/移动库存，以确保全球库存。”“这将导致更紧密的注入，以及更多的渠道，因为他们表示，他们将能够直接将库存发送给批发商和实体店。亚马逊的物流运营在业内已经无人能及，但再加上面向全球的自动化库存补充，将使他们在未来几年成为一支更大的力量。”